随着光伏发电“平价”时代来临，光伏产业链技术创新表现活跃，基于HJT异质结在光电转换效率以及全生命周期单位发电量上的各项优势，近两年，越来越多的企业加入到这一高效技术赛道中。
近期，通威、阿特斯、华晟、爱康等多个HJT项目正式开启设备招标，HJT招标俨然有进入10GW量级之势。在众多设备及材料厂商全情投入、新老资本投资之下，HJT异质结赛道有望于今明两年迎来加速扩容。
据不完全统计，目前HJT国内外规划总产能已超过60GW，对这一领域新老电池片厂商均有不同布局。其中，明阳智能5月公告的5GW光伏高效电池(异质结)规划、金刚玻璃1.2GW异质结技术投资以及安徽华晟500MW量产线等布局动作尤为令人关注，这些新玩家开始展露出对HJT异质结产品的超强信心。
新晋企业由于历史包袱较轻，加之迈为、金辰、理想、钧石等设备厂商的强力助攻，进入速度都较快。另一方面，传统电池片厂商中，龙头企业基本都有技术储备和相关布局，如通威金堂1GW量产线、阿特斯250MW产线计划、东方日升中试线，晶澳、天合光能等也开始由审慎关注转向谨慎探索。
目前HJT国内已建/待建/规划总产能
Solarzoom新能源智库统计，截止目前，全球具有实际意义的HJT异质结电池产能5.26 GW，其中海外产能约1.64 GW，国内产能3.62 GW，而在3.62 GW的实际产能中，只有1.75GW产能出自量产线，其余都是中试线产能。数字虽然不高，但是考虑到HJT的崛起时间，已是相当不错的成绩。
安徽华晟新能源是今年HJT领域走的比较快的一家新公司，近日，华晟新能源CTO王文静在“2021 HJT异质结商业化量产高峰论坛”上表示：“异质结电池将进入10GW时代，这个周期已经很近了，我估算到年底的时候最起码定单今年建的应该有6GW左右，明年10GW应该是大概率的事件。”
王文静称，2021年以前HJT投产的规模大约在3GW左右，2021年投产增加明显，基本上已经接近3GW了，明年华晟2GW产能也将会实现，我估计明年行业在6GW基础上新增4GW规模是有可能的，所以2022年行业至少将会有10GW总产能。
迈为股份董事长周剑对HJT产能扩张的预测更加乐观，他预计到2021年底HJT扩产规模就会达到10GW的规模，甚至到15GW。
据了解，迈为最近一段时间自从导入了微晶后，实验室效率再上一个台阶，到了24.8%，后面经过优化后达到25.1%。
“微晶的导入，HJT和Topcon会拉开一个比较大的差距。在微晶技术下，我们进步非常快，现在实验室可以到25.3%的平均效率，从2022年开始，整个HJT就进入微晶赛道了。我们计划在2022年初，让大家看到迈为在客户端25%的量产效率，2022年底目标把HJT微晶做到25.5%，2023年26%。”周剑说道。
根据第三方机构测算，若2021-2024年HJT新建产能分别为10GW、40GW、60GW、100GW，单GW均价投资分别为4.5亿元、4亿元、3.5亿元、3亿元，则2021-2024年HJT设备市场分别为45亿元、160亿元、210亿元、300亿元，4年累计设备市场规模将超过700亿元。
单晶硅片、PERC电池的技术红利尚历历在目，让多少人红了眼，下一个巨大潜力市场如何不吸引人进场？
以生产防火玻璃著称的金刚玻璃成为近期HJT异质结新入局者，该公司启动了1.2GW异质结光伏项目，生产线预计2023年将实现达产，不排除在现有基础上进一步增加产能的可能性。
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金刚玻璃总经理严春来对公司这一布局信心十足，他表示：“迈为要实现2022年初转化效率25%量产化的目标能到哪里量产？只能到金刚量产，所以我更有信心了。我们量产以后，要把转换效率定到25%。”
据悉，迈为股份是金刚玻璃此次1.2GW异质结电池组件整线的设备供应商，这是迈为HJT设备第一次GW级的整线交付，同时也是迈为股份HJT3.0设备的首个订单。
随着设备国产化、银浆和靶材成本的降低、以及转换效率提升带来的“增效+降本”效益凸显，2022年被这个赛道的企业们视为HJT快速爆发年。规模效应一旦打开，HJT电池的成本下降通道将进一步打开。
对比PERC电池目前约0.7元/ W的不含税总成本，HJT电池还有不少降本空间。对于这一诟病较多的HJT成本，SOLARZOOM光储亿家创始人刘昶表示这不是问题。
他表示：“HJT可获得比PERC组件高0.30元/W以上的销售溢价，在不久的将来HJT组件在低银耗及硅片薄片化技术成熟后，更将带来0.20元/W以上的单位净利润。”
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SOLARZOOM光储亿家新能源智库负责人马弋崴则更加看好，称如果从“硅片+电池+组件一体化企业”的角度看，2021年第四季度将实现HJT生产成本与PERC生产成本的打平，而HJT产品效率高出PERC约1.5%，HJT产品相比PERC全生命周期每瓦发电量优势高达3-12%，HJT相比PERC高达0.3元/W的修正成本优势将在今年Q4的量产线上成为现实。
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