暌违将近三年时间，特斯拉CEO埃隆*马斯克终于兑现承诺，推出售价仅3.5万美元的Model3基础款。
北京时间3月1日，特斯拉正式宣布推出Model3基础款，预计将在未来2至4周内进行交付。
与此同时，特斯拉还宣布推出Model3新版本StandardRangePlus，它可以提供额外的20英里续航能力和10英里/小时的最高速度，售价为3.7万美元。此外，特斯拉还将为新老客户提供一系列固件升级服务，升级后将远程后轮驱动Model3的里程范围增加到325英里。
此次马斯克没有通过推特公布这一消息。在特斯拉官网宣布消息后，他在电话会议上向媒体透露，预计特斯拉第一季度不会盈利，但或会在第二季度实现盈利。
市场对特斯拉这一消息感到失望，盘后特斯拉股价一度下挫超4%。
Model3基础款的续航能力只有220英里，因此其价格亦是特斯拉产品中最便宜的一款。马斯克表示，根据Model3当前的设计，3.5万美元是最低售价。
为了在保证基础款推出后仍能确保Model3有25%的毛利率，特斯拉进行了一系列的改革计划，包括今年1月初宣布的7%裁员计划。当时，投资银行杰富瑞分析师PhilippeHouchois认为，减少员工成本支出是降低Model3售价的原因之一。
此外，特斯拉宣布将销售全面转向线上，称此举可以帮助全线产品降价约6%，公司在接下来将关闭部分线下门店，少数位于交通繁忙地区的门店将保留为展示厅和特斯拉信息中心。
在Model3发布后，吸引了全球数十万名消费者下订单，但其中绝大多数订单属于基础款。为了保证合理的利润区间，特斯拉一直推迟基础款Model3的发布，从2016年4月1日正式发布到如今宣布陆续交付，马斯克的承诺将近三年时间才得以兑现。
在交付基础款前，特斯拉一直将生产重心放在Model3的中高款，但随着美国联邦政府的补贴缩水，中高款Model3的市场需求已经基本得到满足。去年年底特斯拉在公告中披露，第四季度已有超过四分之三的Model3订单来自新客户而非早期的预订者，这说明特斯拉已经逐渐将Model3基础款以外的订单消化完毕，因此市场忧虑中高款Model3的需求不及预期理想。
虽然Model3基础款开始交付，但其产能很大程度上将取决于上海超级工厂的进度。在1月5日的动工仪式前，马斯克在推特上透露，上海超级工厂将为大中华区生产入门款Model3、ModelY，其他所有ModelS和ModelX以及高配款Model3、ModelY仍将由美国工厂负责生产。目前上海超级工厂的目标是今年年底前能实现每周3000辆Model3的产能。
随着Model3基础款的正式交付，接下来特斯拉的产品规划将会是ModelY。ModelY是特斯拉第二款SUV，马斯克此前预计ModelY有望在年内发布，为了减少资本支出，ModelY将基于Model3的生产线打造，并共享75%的零部件。
按照马斯克的规划，ModelY的生产将在上海超级工厂完成，根据此前环评文件披露的情况显示，特斯拉计划在2021年2月前，上海超级工厂能每周生产5000辆ModelY。
另外，特斯拉将于美国时间3月1日兑付9.2亿美元的可转换债，这是特斯拉迄今最大的一笔债务。如果特斯拉的股价届时能达到360美元，该笔债务将可以转化为股权，但目前公司股价徘徊在320美元左右，距离这一目标仍有一定难度。
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