据香港媒体报导，汉能薄膜发电去年2月高调宣布生产“太阳能全动力汽车”，更声称8个月后可推出3至5款新车型发售。然而，自汉能5月暴跌并停牌后，公司去年10月只展示过仍停留在实验阶段、未能开动的概念车。有专家形容，太阳能车是“科技上成熟，但价钱未成熟”，造价太贵令其短期内难以民用。
对于汉能的复牌进度，以及太阳能全动力汽车的研发过程，执行董事及高级副总裁林一鸣均不作出回应。
汉能曾宣称，其太阳能车只需面积6平方米的太阳能板，日照4小时就可以行驶80至100公里，惟至去年10月仅推出名为“Hanergy SolarPower”的概念车。
据内地传媒引述汉能控股集团副总裁高卫民指，新车采用转化率高达30.8%的薄膜太阳能板，重1.4吨，由静止加速至100公里需5.8秒，最高时速达200公里；但就改为日照5小时才可行走50公里，意味日照时间较原先声称的长25%，但续航距离却减少多达一半，即新车要暴晒一小时才可走10公里。
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