各个供应商品牌们为了把Solar Impulse2环球航行变成公司“路演”，看看飞机上的那群logo就知道了。
走进太阳能飞机Solar Impulse2闷热的移动机舱，随队工作人员忙着邀请参观者在印满了合作伙伴标识的飞机头前合影。说实话飞机还挺好看，但印花了的机头有点出戏。有趣的是，现场工作人员告诉记者，“早些时候机械师还在检修驾驶舱，机头是裸露的。这是为了配合合作伙伴们的活动现装上的！”
两位飞行员同样捧场。他们在供应商开放日上除了介绍这次环球航行项目之外，说得最多的是“清洁能源”、“美好未来”、“探索创新”。末尾通常还会加一句，我们和某某某(合作伙伴)正是基于同样的理念才走到了一起。这可能比印LOGO还有效。
4月28号参加ABB开放日活动时，飞行员已经有点累了。活动方已经不能确保当天媒体能够采访到他们。我们大致数了下SolarImpulse宣传册上大大小小的合作伙伴共有42家，而其中10家左右在中国区有业务往来的公司基本上都举办不同规模的专属日活动，包括欧米茄、讯达、亚创等等。法国葡萄酒商酩悦轩尼诗(MoëtHennessy)甚至在工作人员区域门口布置了吧台。活动结束后，我在机翼正中间的位置找到了它的LOGO。
ABB项目副总裁Michael Pietig向记者透露，“Solar Impulse2这个太阳能飞机是一个投入1.3亿瑞士法郎(折合约8.4亿人民币)的项目，相当于一个F1车队整个赛季的投入。”Elon Musk名下另一个公司SpaceX，单次火箭发射试验的投入也只比Solar Impulse2稍微多一点。
尽管每家公司都拒绝透露自家投入了多少资金，但你看下它们的LOGO都被印在了飞机的哪个部位，大致也可以有所了解。直到我们截稿前，SolarImpulse2还待在南京做起飞前的最后准备，各个供应商品牌的中国官方微博、Twitter也都在直播SolarImpulse2的飞行细节。但说到底，这些公司无非是想透过一架充满了创新概(xue)念(tou)的飞机来为自己做一次彻头彻尾的营销。
来自SolarImpulse公司的第二架太阳能飞机Solar Impulse2可能是现在最受瞩目的太阳能飞机，影响力不亚于1981年飞过英吉利海峡的世界上第一架太阳能飞机“挑战者号”。从2004年项目开始，飞行员一直尝试把飞机开得更远：国际、洲际到环球飞行，陆续得到了来自瑞士政府、欧洲航空的支持。
Solar Impulse太阳能飞机也不断被冠以各种名号，比如“第一架能昼夜飞行的太阳能飞机”、“第一架连续飞行26小时的太阳能飞机”等等。而Solar Impulse2成了目前全球最大的太阳能飞机，也是唯一一架长航时不必耗费一滴燃油可以昼夜连续飞行的。
这次，各个供应商品牌们为了把Solar Impulse2环球航行变成公司“路演”。
ABB：没能提供核心技术，所以要亲自派人随队站台
环球飞行计划在瑞士贝耶纳(Payerne)揭幕之前，SolarImpluse董事长、也是飞行员之一的皮卡德和ABB一拍即合。随之，ABB在2014年4月确定正式加入Solar Impulse2项目。而这个项目的其它三个主要合作伙伴：索尔维、欧米茄、讯达，都分别在2004年、2005年、2011年就已经加入了进来。但后来者ABB的Logo同样被印在显眼的飞机头上，资金投入一定少不了。
但由于加入时间比较靠后，他们所能做的只有飞机电力系统的升级、改造工作，比如提供推进电气设施节能的太阳能逆变器。另外，工程师Tarmma告诉记者，如果哪位工程师想测试下电池性能，完全可以使用ABB的研发实验室。参与对外宣传的Tarmma是位女性工程师。她还谈到了ABB公司内部的女性员工支持计划。除了展现技术实力之外，ABB在软实力上也做了植入，比如“我们是一个注重科研的公司”，“我们有尊重女性的工作环境”。
ABB项目副总裁MichaelPietig还会在活动期间去各大校园去做演讲，“在中国，我在同济大学、复旦大学，清华大学、北航都做了演讲，主要是向学生介绍推广ABB的理念和产品。”
比起展示技术和科研能力，ABB也趁机宣扬了自己的价值观。对此ABB(中国)对外传播高级经理龚敏女士解释，“ABB作为一家全球500强的电力和自动化公司，虽然安装在全世界的ABB电源调节器，节约了相遇1亿多户欧洲家庭的年耗电量，但这并不是ABB的核心技术。但活动体现的环保、未来、创新是我们希望表达的公司形象和价值观。”而从ABB的中文官网上，我们看到这个以企业服务为主的公司，正在尝试做智能硬件这类消费产品。
ABB项目副总裁Michael Pietig被问及使命说，“我们参与到这个项目中，除了协助完成环球航行之外，在今年12月即将举行的巴黎气候大会上还要有所表达。”
随行驻扎品牌公关的即视感，有没有？
拜耳：技术控要让客户和自己的员工知道我们产品不错
问起ABB女工程师对飞机上哪些来自其他公司的技术印象深刻时，她提到了碳纤维复合材料。SolarImpulse2的机身结构组件都适用了这种材料。它让太阳能飞机只有一辆小型汽车那么重。
这些飞机组件，除了导电性能不错之外，还要能支撑飞机运转的机械强度。拜耳材料科技公司研发了这项技术，还实现了批量生产。作为这次环球飞行的官方合作伙伴，拜耳是相关领域事务的唯一代表。他们没有随队工程师，但是有一个30人研发团队，为整架飞机提供了更隔热的驾驶座位和不起雾的玻璃。作为高级聚合物和高性能塑料生产商，拜耳算是SolarImpluse2的幕后英雄了。
即便如此，Solar Impulse2降落在南京后的第三天，拜耳面向客户和员工也迅速举办了专属日活动。
雀巢：你不能只知道速溶咖啡
和飞行员之一的皮卡德聊起整个驾驶体验时，他表示太阳能飞机作为一个试验项目，你不能指望他和驾驶私人飞机一样舒适。但整个驾驶舱环境是方便的，包括提供的食品包装也是更容易保存和拆开的。雀巢的技术得确保经过热处理后的食物能在温度条件变化较大的情况下保存30天。事实上，该技术还被拿到空间站用过。
雀巢大概也想做一个充满未来感的食品制造商。
随着温度的变化，人体所需要食物的营养成分也不一样。比如高空温度比较低时，飞行员需要摄入更多的脂肪。雀巢研究部门派出的随队科学家AmiraKassis博士会监控飞行员的身体状况，据此安排餐饮，差不多有11种食物。皮卡德表示这些食物是好吃的。可能因为之前沟通口味时，菜单拿掉了他不爱吃的鸡肉。
菜单也是一种营销。雀巢全球研发中心沟通经理Sarah Sheppard女士表示，“提供给飞行员的食谱里，有不少是消费者平时就能买到的，比如雀巢速溶咖啡。这是一种品牌营销。同时，我们也创新研发技术。这主要涉及公司价值，也是我们在媒体宣传和职员招聘中努力展示的部分。”
从2011年开始，公司总部在瑞士的雀巢参与Solar Impulse的活动4年了。但这次活动，它作为官方支持者和供应商，响应得依然非常积极。在Solar Impulse2因天气原因反复修改抵达南京的日期时，雀巢也跟着一次次重新安排活动，直到最后取消。
索尔维：作为第一个合作伙伴，它想得很清楚
非得用全景模式才能拍全72米的机翼上有17248块太阳能电池，它们表面都有一层提高转化效率的薄膜。这是来自索尔维的化学材料。在移动机舱最不热闹的材料展区旁，和随队工作人员聊起Solar Impulse和索尔维合作的八卦。他直言，索尔维和皮卡德关系匪浅。
而皮卡德这样谈起合作过程，“索尔维是我们第一个合作伙伴。他们请我去一个讲座，谈一谈SolarImpulse1号的历险经历。结束后，我们就敲定了下一次合作。”
合作远比描述得要谨慎。作为Solar Impulse的第一个合作伙伴，索尔维为飞机提供了更多技术，包括机身、飞行员服装、太阳能电池薄膜。在2004年就开始评估整个项目的索尔维，在谈合作时，为了规避风险让Solar Impulse必须为项目找来更多的合作伙伴。2005年，他们找到了欧米茄。来自欧米茄的资金支持和技术参与给索尔维吃了一颗定心丸。
索尔维一直想要扭转人们对传统化工材料企业的印象。“我们不专门污染环境，也在为改善你的生活环境做了不少努力。”项目负责人Claude Michel表示，“除此之外，Solar Impulse更像是一个空中实验室，我们可以看到某些产品投入商用的可能性。”
而材料区斜对面是展区最热闹的地方，尽管没有飞行员演说。那里是索尔维卖T恤的地方。手感不怎么样的衣服，据官方材料显示用的是飞行服的智能尼龙纤维，能够控制体温，售价在300元人民币左右。
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