根据中汽协提供的数据,截至7月份,中国汽车销量已经连续13个月出现同比下滑。即使是一直高速增长的新能源汽车,也出现了近几年来的首次下滑。寒冬之际,竞争日趋激烈,如何快速抓住市场新趋势,确保重要零部件的供应显得异常重要。在全球第一大新能源汽车市场中国,确保电池的供应量对于任何企业来说都是一...

动力电池技术发展的不确定性,意味着现有技术可能随时被颠覆；我国动力电池产业目前总体产能过剩、优质产能不足,急需进一步创新发展,取得具有颠覆性的技术突破。近日,奥迪发布了入门级电动汽车e-tron 50 quattro,其性能参数和旗舰车型e-tron相比,明显降低。业内人士认为,在大部分车企一门心思提高续航...

随着新能源车的普及,如今的车企都在推出新能源车。形成一定规模的,会将自己的新能源部门拆分,甚至独立上市。更进一步的,则会试图摆脱供应商的束缚,自己生产动力电池。比亚迪本身就是以新能源产品为主。相比其他新能源车企,比亚迪显然拥有更大的野心。其不仅要拆分整个动力电池业务,还准备在未来将其...

丰田与大众的较量不断升级,战火逐渐从传统燃油车往新能源汽车领域转移,在中国火拼新地盘。近日,有外媒报道,丰田汽车旗下的Primearth EV Energy(PEVE)将于2021年在中国新建混合动力车用电池工厂,预计年产能可供约10万辆混动车使用。新工厂建成后,丰田在华的电池总产能可供约40万辆混合动力车使用。丰...

为了减少在电动汽车发展中的后顾之忧,近日大众开始在电动汽车的核心部件--动力电池方面发力。据路透社报道,大众汽车采购部门主管斯特凡•索默表示,大众汽车集团将成立合资企业,并为电池生产提供资金,以打消电池供应商的疑虑,从而支持其大规模生产电动汽车。据悉,今后大众将购买价值500亿欧元(约合人...

动力电池供应不足,已经成为大众汽车在电动化战略的"木桶短板",对此大众将与电池供应商合资建厂。7月8日,大众汽车集团负责零部件采购的高级董事斯特凡·索默(Stefan Sommer)在接受外媒采访时表示,大众汽车将拨出专项资金,用于与新能源汽车电池供应商一同成立合资公司,以借此扩大其电动汽车的产量。大...

"现在电池成本占到整车的35%以上,汽车厂不可能不搞自己的电池。"一位曾在车企与电池厂都担任过要职的有关人士对记者表示。随着内外车企上马电池项目,以宁德时代为首的国产电池企业还能淡定吗?"这两年车企自建电池厂的举动,一般都是在与电池供应商合作不太顺利的情况下发生的,这是提高自身话语权的举...

提到电动汽车动力电池供应商,恐怕大部分人会立刻想到松下、LG化学、宁德时代等。不可否认,当前全球电动汽车动力电池大部分市场份额掌握在中日韩电池厂商手中。对于这种现状,欧洲各国政府、汽车厂商以及电池企业自然不会甘心。据外媒日前最新报道,德国政府将向3个电池联盟组织提供10亿欧元的资金,以减...

据国外媒体援引知情人士的消息报道,特斯拉公司主管所有车辆生产的副总裁Peter Hochholdinger已经离开公司。在过去的两年中,特斯拉很多高管离职,而Hochholdinger是最近的一位。特斯拉与Hochholdinger本人均没有在第一时间对置评请求做出回应。Hochholdinger于3年前从大众离职并加盟特斯拉,担任该公司...

日前,有海外媒体报道称,为保障电动车产能增长初期的动力电池需求,大众集团已经签署了总价值达480亿美元(约合3302亿元人民币)的动力电池供应合同。其中,三星SDI、LG Chem、SK Innovation和宁德时代等知名供应商都被囊括在内。随着电气化转型的不断深入,大众集团生产的电动汽车数量将由每年几千辆提升...

当地时间2019年6月17日,德国茨维考,大众汽车公司在茨维考的汽车制造厂。据悉,大众将花费12亿欧元(约合93亿人民币)改造茨维汽车制造厂,从而使其到2021年能够生产6款电动汽车。据悉,大众将从2019年年底开始,将开始生产大众首款基于MEB平台的ID电动车。从2021年开始,将开始生产大众集团旗下三大品牌的六...

6月12日,吉利汽车(00175.HK)宣布,旗下的上海华普国润与LG化学将成立合资公司,主要从事生产和销售电动汽车电池。外界认为,这是吉利吸取前辈们教训的结果。此前,受电池供应不足影响,奥迪下调首款电动车年产量预期。无独有偶,今年4月,电动汽车圈的"头号流量"特斯拉创始人埃隆·马斯克通过社交媒体称,松...

近日,德国大众集团宣布,将向瑞典电动车电池生产企业Northvolt注资9亿欧元,共同开展电动车电池研发和生产。大众此次出资9亿欧元参股Northvolt,将用来购买该公司20%的股权,并换取一个监事会成员席位。双方计划在今年内成立一家各自持股50%的合资公司,并在欧洲建立首个16吉瓦电池生产线。根据大众集团的...

近期,华为芯片"备胎转正",成为国人拍手称快的乐事。 就像芯片决定着手机的致命部位一样,动力电池也扼住了电动汽车的咽喉。 在此形势下,多家汽车巨头宣布启动"备胎转正"计划,争夺其在电池领域的主动权。 随着大众、戴姆勒、特斯拉等汽车巨头的入局,一场兴起于动力电池领域的争夺战正在打响。被扼住咽...

尽管大众拥有三星SDI、LG化学、SKI、宁德时代等多家电池供应商,但其动力电池供应依然无法得到保证。大众汽车又一次感受到了动力电池供应不足带来的压力。据外媒报道,据知情人士透露,大众汽车集团正在重新制定价值约500亿欧元(560亿美元)的电池采购计划,调整原因是对三星在动力电池产能供应方面存在担...

2018年11,大众汽车集团监事会批准,到2023年,集团计划投入440亿欧元用于电动车、数字化、自动驾驶和新出行服务等。标志着自2015年柴油门事件后,大众正式拉开了最为激进的战略转变。2019年3月,在大众集团2018财年集团年会上,大众集团宣布到2023年,大众集团将把重点放在发展电动车上,未来5年电动化投资...

日前据外媒报道,大众集团计划在斯洛伐克工厂生产其小型电动车系列车型,且大众预计该小型电动车的市场售价将低于2万欧元(约人民币15.4万元)。目前斯洛伐克工厂主要负责生产大众Up、斯柯达Citigo和西雅特Mii车型,当大众全新小型电动车投产后,上述三款车型将被取代。该小型电动车将基于大众集团MEB平台...

电动化领域一场没有硝烟的战争已经悄然打响。战斗的双方,一个是全球第一大汽车集团,一个是全球第二大汽车集团。4月3日午后,丰田汽车宣布,将无偿提供丰田持有的关于电机、电控(PCU)、系统控制等车辆电动化技术的专利使用权(包含申请中的项目)。此次涉及的专利包括丰田经过20年以上研发HEV积累的电机、...

全球汽车行业的电动化浪潮席卷主流车企,但也带来一个不容忽视的问题: 大量动力电池报废后该如何处理?不少跨国车企都在尝试解决这个问题,例如大众集团。大众集团近日表示,计划在其德国萨尔茨吉特工厂启动电池回收试点项目,自2020年起,该厂每年将回收约1200吨废旧车用锂电池。■大众剑指97%回收率据悉...

对于电动车企来说,"充电"本身不是什么好生意。但对于电动车销售来说,"充电"却是一根好杠杆；对于未来巨大的出行服务市场来说,它是一把金钥匙。"如果建充电站挣钱,我们早做了,充电站对技术要求不高,资金投入也算不上高,但利润太低,没劲。"聊起加电站的发展,一位加油站老板说得很直接。确实,截至2018年...