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中日统一充电标准,背后的利益与博弈你可看清

据日媒消息,日本汽车行业为了开拓中国这个世界上最大的电动汽车市场,日本的"CHAdeMO"协议会和中国推广"GB/T"标准的"中国电力企业联合会"于28日在北京签署协议,联合制定新一代电池的充电标准。新标准不仅适用于乘用车,还适用于公共汽车和卡车。新标准下的新一代充电器的输出功率将超过500千瓦,是现有...

宁德时代:风光无限 危机四伏

作者: 张庆宁 来源: 棱镜“猪真的会飞吗?当台风走了,猪的下场是什么?”一年多前,宁德时代(300750.SZ)董事长曾毓群给旗下员工群发的一封题目为《台风来了,猪真的会飞吗?》的邮件中,要求那些洋洋自得的员工,警惕政策壁垒放开后的残酷市场环境。此前,中国政府提供丰厚政策补贴,以及中国庞大的...

CATL/比亚迪/SK参战 巨头掀新一轮产能扩张

正当国内二三梯队动力电池企业深陷资金、账期等多重压力之下彳亍前行之际,全球第一梯队的企业已经开始谋划新一轮的产能扩张。本周,多家锂电设备上市公司先后发布公告,称收到来自宁德时代的设备采购订单,这意味着,宁德时代的新一轮产能扩张正在加速推进。(戳此查看《动力电池巨头新一轮扩产开启 国产...

巨头之外,中国动力电池圈的“浴血奋战”从未停止

在政府补贴下,国内的新能源汽车产业在最近几年迎来了爆发式增长,已经成为全球最大的新能源汽车市场。新能源汽车的核心零部件--电池产业也迎来了快速增长。2018年6月,宁德时代上市,仅用6年半时间,超越曾经的行业老大比亚迪,成为全球销量排名第一的动力电池系统供应商。目前中国动力电池行业形成以宁德...

新能源车与燃油车角力开启:谁之号角 谁之丧钟

仿佛推倒了汽车产业迭代更新的多米诺骨牌,2017年,英国、法国等多国政府和地区纷纷公开宣布燃油车禁售时间表,而在此之前,挪威、荷兰、德国以及印度等国都已传出拟在2025年禁售燃油车辆。2017年9月,国家工信部副部长辛国斌披露: "目前工信部启动了相关研究,将会联合相关部门制订我国传统能源汽车退出的...

能源圈的10大人物:“超级掌门”乔保平、“风头正劲”叶简明、“大刀阔斧”朱共山……

2017年是很魔幻的一年。大吉大利,今晚吃鸡……在这一年中,"现象级"成为媒体爱用词之一: 现象级手游、现象级综艺、现象级产品等等。在今年,能称得上现象级的能源(包括新能源汽车)事件有很多,有一些甚至引发了全民大讨论: 国家能源投资集团的成立、冬季气荒、贾跃亭出走……今天,我们总结了十位能称得...

特斯拉多面承压马斯克“热度刺激”收效甚微

整个11月,特斯拉似乎陷入了“水逆期”,这一次马斯克是真的着急了。11月23日,有消息称,特斯拉(TSLA: NASDKQ)首次邀请非员工预购用户设计自己的Model 3。此前,只有特殊预购者才能进入这一阶段,包括员工、员工家属以及与该公司关系密切的人,受邀人群被承诺今年年底能提车。特斯拉(中国)方面向...

新能源汽车销量全年目标恐难实现

近两年,中国新能源汽车发展势头迅猛,最近禁售燃油车的话题又让人们对新能源汽车的前景有了更多的期待。然而,截止今年8月,中国新能源汽车产销34.6万辆和32万辆,与年初制定的70万辆销量目标相比,今年要想完成销量目标存在较大压力。相比前两年动辄两倍或三倍的高增长,新能源汽车产业的发展似乎正在逐渐...

东芝充电 6 分钟,行驶 320 公里,将在2019年实现商用的电池你相信吗

这是一个新时代的开端,还是又一个骗局?10 月 3 日,东芝在官网发布公告,称已成功研发能量密度高、并能快速充电的全新一代车用电池SCiBTM,可实现充电 6 分钟,行驶 320 公里,并将在2019年实现商用。东芝: 充电 6 分钟行驶 320 公里作为电池业的巨头,东芝的公告引发轰动。美国著名的电动汽车媒体 Electre...

发改委:正制定新能源汽车创新发展战略

工信部日前发布第300批道路机动车辆生产企业及产品公告,共有320款新能源汽车产品进行了申报。随着国内新能源汽车市场不断拓展,越来越多的中外汽车企业将未来发展的重点聚焦在新能源和智能化上。国家发改委透露,目前正在组织起草有关新能源和智能化汽车创新发展战略,也在制定路线图和时间表,希望通过...

王传福称比亚迪业绩将开挂 动力电池市场打响大战

比亚迪动力电池拆分业务进展神速,确认已进入实质性阶段,同时转攻原材料,双管齐下,动力电池市场又打响一场大战!年底前公布首份电池供应合同我们先来罗列一下比亚迪动力电池外销的进展情况: 2017年5月,比亚迪宣布将具有核心技术的动力电池业务进行拆分,向其他新能源汽车制造商供货。2017年6月,时间仅仅...

奔驰在华双轨发展新能源宁德时代为电池供应商之一

2017法兰克福车展上,面对全球汽车产业电动化趋势,戴姆勒-奔驰面对全球媒体再次详解其新能源战略。戴姆勒股份公司董事会成员,负责大中华区业务的唐仕凯表示,电动化是戴姆勒-奔驰新能源战略的核心支柱,而中国市场将在奔驰电动车全球销量中占有很大比重。目前,戴姆勒-奔驰正在全方位推进电动化进程,聚焦...

揭晓新能源车企的家用储能“野心”

谷歌、苹果等科技公司在汽车领域的发力让不少车企感受到了压力。为了稳固“地位”,新能源汽车企业也逐步开始扩展新的领域。“储能”就是他们的下一个目标!记者通过整理近些年车企在储能领域的动作发现,特斯拉、比亚迪、戴姆勒、雷诺等国际车企它们早已在储能领域发力,并已经取得...

新能源车领域重现“合资潮”中国企业切记“留一手”

8月29日,雷诺-日产联盟和东风汽车宣布成立一家新的合资公司—易捷特新能源汽车有限公司(eGT)。而在此之前,大众与江淮、戴姆勒与北汽新能源、福特与众泰……在新能源领域,似乎已经掀起了新一轮的合资合作浪潮。自大众江淮成立合资公司伊始,不少业内专家甚至车企人士纷纷对新能源合资...

新能源汽车双积分政策出炉,“咸鱼翻身”的机会到了

8月22日,新能源积分制下又一张骨牌倒掉。下午四点,福特突然宣布已与众泰汽车签署合作备忘录,双方将在中国成立一家从事纯电动乘用车的研发、制造、销售和服务的合资公司。这起公告无异于一枚"炸弹","炸点"在两方面,一是此合作毫无征兆,二是这对组合超出正常想象范围。如果说此前大众与江淮、戴姆勒与...

要建立“能源帝国”特斯拉还要打败多少“怪兽”?

美国时间7月28日晚,在位于加州圣何塞的特斯拉总部,首批30台量产的Model 3顶配车型成功交付,从此,特斯拉Model 3不再是个概念。下线30台很少,但总有一种划时代的震撼感,星星之火可以燎原。有人感概,很多年后,我们会不会像谈论iphone 4一样,谈论着Model 3。其实,如果非要类比,笔者会选福特T型车。T型车...

比亚迪:从603.62%到-28.79% 只是一步之遥

比亚迪(47, 0.05, 0.11%)(01211)最新财报显示,今年一季度,其净利润为6.06亿元,同比下滑28.79%。而去年此刻,比亚迪财报数据曾惊爆业界无数眼球——2016年一季度,其净利润为8.51亿元,同比增幅高达603.62%。强烈反差之下,比亚迪究竟怎么了?退潮,谁在裸泳从暴增六倍到缩水近三成,Xtecher分析,...

德国将盖锂电池厂制衡Tesla,锂电池成本望下滑

特斯拉(Tesla)怀着超级工厂大梦,准备在电池领域一统江湖,欧洲强国也不甘示弱,德国总理默克尔(Angela Merkel)参加德国戴姆勒汽车(Daimler)斥资5 亿欧元兴建的锂电池工厂的动土典礼,这项欧洲大陆的超级电池工厂计划,将挑战Tesla 在绿色电力领域的领导地位。彭博报导,德国电池工厂位于柏林南部130 公里...

特斯拉最大敌人?奔驰正在生产家用储能电池组

继特斯拉之后,又一家车厂要加入家用储能电池的行列了吗?奔驰(Mercedes-Benz)母公司戴姆勒(DaimlerAG)日前宣布正在生产用于家用储能的奔驰电池组,目前已在德国地区销售,并将拓展到全球其他国家。据戴姆勒表示,这款奔驰家用储能电池组由旗下车用电池制造子公司Deutsche ACCUMOTIVE负责生产制造,以奔驰...

联合早报:“鸿海-夏普恋”能否缘定终生?

日本夏普(Sharp)临时股东会议于2月25日接受台湾鸿海科技集团据传约为7000亿日元的疏困案,对此,新加坡《联合早报》2日刊文称,这意味着这家日本家电大厂将并入台湾代工龙头鸿海旗下。虽然“鸿夏恋”看起来有机会修成正果,但是否能走得长久,其中还是有许多困难要克服。文章摘编如下: 鸿海并购...