全球汽车行业的电动化浪潮席卷主流车企,但也带来一个不容忽视的问题: 大量动力电池报废后该如何处理?不少跨国车企都在尝试解决这个问题,例如大众集团。大众集团近日表示,计划在其德国萨尔茨吉特工厂启动电池回收试点项目,自2020年起,该厂每年将回收约1200吨废旧车用锂电池。■大众剑指97%回收率据悉...

韩国SK Innovation投资17亿美元在美国佐治亚州新建的汽车电池生产厂本周二正式破土动工。该工厂将为电动汽车提供电池,该公司预计将为亚特兰大东北部的杰克逊县带来2000个工作岗位。据介绍,该工厂将分批投入使用,预计到2025年将实现全负荷运营,届时,其年产能能够满足250,000辆电动汽车的电池需求。SK...

2月软包电池装机量0.25GWh,占比11.1%,同比增长7476%,可谓妥妥的爆发式增长。日前,长城控股与复星高科签署了新的战略合作协议,将加大加深双方在动力电池产业上的战略合作。同时,在签约仪式上,双方宣布,旗下子公司蜂巢能源与捷威动力将共同投资组建合资公司,生产三元锂离子软包动力电池,并协议打通在动...

最近,国内汽车媒体和业内人士几乎都关注到这样一则消息,宁德时代将在德国建设全球最大规模的动力电池厂,规划产能规模100GWh。这样的新闻之所以迅速成为热点,原因有很多,其中之一便是在新能源汽车补贴加速退坡,日韩企业加强在华布局力度的市场背景下,国内动力电池企业如何实现进一步发展,已成为汽车产...

3月2日消息,据彭博社报道,经过多年的犹豫,汽车行业明白,它需要亲自动手为电动汽车建造充电网络。就在几年前,对于建设电动汽车充电站的问题,汽车制造商的回答基本上是一致的: "这不是我的份内事。"如今,它们开始意识到,没有其他人会去打造规模上可刺激电动汽车销售的充电站网络,所以它们必须亲自动手...

据了解,亿纬锂能2月25日发布公告称已获得证监会核准,将非公开发行不超过1.7亿股新股,总额不超过25亿元,用于建设5Gwh储能动力电池产能(3.5Gwh磷酸铁锂电池和1.5Gwh方形三元电池)等项目事项: 公司于2月25日收到证监会出具的《关于核准惠州亿纬锂能股份有限公司非公开发行股票的批复》,核准公司非公开发...

在当前大热的电动汽车电池市场,中日韩等亚洲电池供应商处于绝对领导地位。对此,欧洲的汽车制造商和各国政府显然并不太满意。近日,法国总统埃马纽埃尔·马克龙宣布,法国未来五年将投资7亿欧元(约合人民币53.7亿元),用于推进欧洲电动汽车电池产业,从而减少欧洲汽车制造商对亚洲制造的电动汽车电池的依...

随着新能源汽车发展的带动,动力电池产业产值不断增长。预计至2025年,电池产业的市场份额将达到600亿欧元,占到乘用车总价值的20%至25%。目前动力电池产业呈现中日韩三国三足鼎立的局势。面对如此巨大的市场,包括德国等在内的欧洲老牌汽车强国均不甘落后,选择以抱团的形式与亚洲产商抗衡。欧洲产商抱团...

面对中国新能源汽车补贴退坡步伐不断加快,以及日韩企业入华愈加来势汹汹、国内动力电池企业竞争更加严峻的形势,自主企业该如何破解困境?中国动力电池独角兽公司宁德时代近期的一则消息,似乎为国内动力电池企业提供了一个思路。据外媒报道,日前,宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫(MatthiasZentg...

作为施行开放政策的全球第三大新能源汽车市场,欧洲成为了各大动力电池企业的"必争之地"。面对中日韩等国的围攻,建立了"电池产业联盟"的欧洲能突出重围,反败为胜吗?目前,全球动力电池市场由宁德时代、比亚迪等中国企业和韩国LG化学、三星SDI、日本松下等主导,欧洲几乎没有大量生产电池的厂商。而对于...

德时代顺利"入欧",在德国设立电池生产基地。宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫日前透露,宁德时代将在德国埃尔福特建造世界上最大的电池工厂。2018年夏天,宁德时代曾透露该工厂的生产能力计划是14吉瓦时(1吉瓦时等于100万千瓦时)。如今,由于欧洲对电池需求大,宁德时代修改了此前的计划,将产能提...

中韩动力电池企业之间已经展开一场拉锯战,一方靠本土市场,一方靠众多的跨国车企客户。近日,韩国SNEResearch发布了2018年全球EV动力电池出货量排名。宁德时代以21.3GWh的出货量,超过松下成为全球最大的动力电池企业。2018年全球动力电池出货量为97.0GWh。需求向TOP10动力电池企业的集中度越来越高,它...

台媒称,大陆已成电动汽车产销最大国,面对广阔的大陆市场,全球汽车制造商莫不摩拳擦掌,卡位抢商机。据台湾《旺报》2月11日报道,全球在未来5至10年内计划投入高达3000亿美元的电动车资本支出,其中近半数将市场目标瞄准大陆,很显然,国际大车厂都不敢轻忽大陆市场的潜力,预估未来大陆电动车市场将成为全...

2月5日,宁德时代通过官方微信表示,公司已与本田签订了合作协议,宁德时代成为本田在动力电池领域的合作伙伴。根据协议,在2027年前,宁德时代将向本田提供总计56GWh的电池,同时,双方还将携手共同打造面向未来市场的电动汽车产品,面向全球范围内推出。据悉,为了配合本田的研究开发,宁德时代将在2019年上...

与国际市场相比,国内软包动力电池领域尚未出现如同LG一般有市场号召力的企业。尽管目前,孚能科技背着"黑马"名号,但卡耐、万向、捷威也并不示弱,格局存在很大的变数。同时,主流方形动力电池企业的入局将进一步搅动这一江湖。高工产研锂电研究所(GGII)发布数据显示,2018年新能源汽车方形电池装机电量约...

2018年12月我国新能源汽车生产22.6万辆,同比增长16.0%,环比增长17.7%。2018年全年新能源汽车生产122.1万辆,同比大幅增长50.7%。其中新能源乘用车产量为99.4万辆,同比增长80.7%。根据盖世汽车研究院统计,2018年12月动力电池装机量13.60GWh,同比增长15.4%。2018年全年动力电池装机量为57.35GWh,同比增...

高工产业研究院(GGII)通过最新发布的《动力电池字段数据库》统计显示,2018年新能源汽车圆柱动力电池装机总电量约7.11GWh。其中,圆柱型电池装机总电量排名前十动力电池企业合计约6.26GWh,占比达到88%。位列TOP10的企业分别是(按装机电量高低排列): 比克电池、力神、国轩高科、珠海银隆、远东福斯特、...

据起点研究(SPIR)调研数据显示,2018年我国国内共生产新能源汽车122万辆,同比增长54.4%；动力电池装机总量约57.1Gwh,同比增长56.7%。其中,动力电池前十企业的装机总量超过了47GWh,占动力电池装机总量的82.87%。值得注意的是,与2017年动力电池装机量TOP10企业对比,中航锂电与卡耐新能源"干掉"沃特玛与...

据英国路透社1月10日消息,全球汽车制造商计划在未来5到10年内总计投资3000亿美元(约人民币2.04万亿元),用于电动汽车技术,其中大部分来自大众集团,近一半资金将投资于中国市场。此举将加速汽车行业的电动化转型,并将重心转到亚洲电池和电动汽车技术供应商。据路透社对汽车公司发布的公开数据的独家分...

2019年1月8日,高工产业研究院(GGII)通过最新发布的《动力电池字段数据库》统计显示,2018年我国新能源汽车生产约122万辆,同比增长50%,动力电池装机总电量约56.98GWh,同比增长56%。其中,装机总电量排名前十动力电池企业合计约47.20GWh,占整体的83%,较去年TOP10企业合计占比上升达9个百分点,市场集中度...