国轩高科党委书记、董事长李缜26日在第八届中国电动汽车百人会论坛2022上，针对备受关注的动力电池相关原材料供需称，我们面对无限的资源供给和有限的资源需求，随着技术进步，开采能力增强，正极材料、三元正极、铁锂正极和负极材料都将远远供过于求。
关于碳酸锂价格快速上涨和短缺问题，李缜说，到2025年，宜春将形成年产50万吨的锂开发，彻底终结中国锂短缺情况。
此外，预计到2040年，随着电池回收再利用发展，人类将不再需要向自然界无限索取电池制造资源。
2025年和2030年动力电池总需求分别超过1.5TWH和3TWH
李缜提供了一组数据，全球新能源产业快速成长，预计到2025年到2030年，对电池的总需求将分别超过1.5TWH和3TWH。
按照现有的技术水平，制造1.5TWh的电池和3TWh的电池需要的正极材料大约是330万吨和660万吨。
未来铁锂和三元电池的占比将逐步演变到6:4，铁锂正极材料2025年的需求量将会达到200万吨，2030年达到400万吨，三元正极材料到2025年达到130万吨，2030年达到260万吨。衍生出对它们上游的前驱体，磷酸铁到2025达到200万吨，2030年达到400万吨。镍钴锰2025年要130万吨，2030年需求260万吨，负极材料2025年是160万吨，2030年达到380万吨。
进一步推导出，正极材料的前端对全球锂资源的需求量在2025年需要90万吨，2030年需要180万吨。
除了上述四大主要材料有短缺以外，隔膜、电解液、铜钴、铝钴以及相关的添加剂等等产品，伴随着投资的不断增长，产能的不断释放，价格一定会回归价值的边缘。
无限的资源供给和有限的资源需求
李缜说，应对高涨的需求，所有原材料厂家积极扩产，供给量也在增加。
全球主要电池材料制造企业，前十名企业近5年产能规划，到2025年时，铁锂的正极、三元的正极还有负极材料前十位的产能规划，分别达到546万吨，267万吨和397万元吨，远远超过实际需求。进一步细分这些资源，铁锂正极材料的前驱体，可以用磷酸铁、钛白粉，也可以用氧化铁支撑。
“我们的需求是百万吨级，供给起步在亿吨级以上。”李缜说。
而三元材料前躯体有些特殊，主要是镍，我国对外依存度比较高。镍方面我国存储量只有400万吨，主要来源于印尼和俄罗斯，目前探明也只有800万吨，主要依赖于印尼和刚果进口，这个资源相对短缺。但是，随着磷酸铁锂技术的不断提升，国轩每公斤210瓦时的磷酸铁锂电池已经产业化。每公斤230瓦时磷酸铁锂电池到今年年底也将逐步走向量产，这样，铁锂电池将会在更大范围之内替代三元电池。
三元电池本身的技术进步也在积极改变现状，比如国轩每公斤360瓦时三元半固态电池快速走向产业化，减少了对材料的用量。技术进步和替代战略使三元正极材料的需求逐步适应市场要求。
负极材料方面，国轩在内蒙建了年产40万吨的负极材料石墨化工厂，再加上硅基负极的广泛使用，负极材料的需求将会极大缓解。
综上，无论正极材料、三元正极、铁锂正极还是负极材料，随着技术不断进步，开采能力不断增强，都将远远供过于求。
“锂都”宜春将终结我国锂资源短缺
李缜表示，目前，碳酸锂价格上涨比较快，世界“锂都”宜春将终结碳酸锂资源短缺。
2021年，中国碳酸锂的价格从年初的5万元每吨，上涨到年底的50万元每吨。
2021年，中国消费了30万吨锂资源，当年进口和生产的锂资源大约33万吨。预计到2025年，中国碳酸锂总需求量大致60万吨。
从2021年到2025年，随着宜春锂云母工程进一步快速成长，青海卤水提锂技术的提升，四川锂辉石资源的开采，还有电池回收技术进步，进口锂资源的需求量将会大幅度减少。
宜春方面透露，到2025年，宜春将要形成年产50万吨的资源开发，彻底终结中国的锂短缺情况。
电池回收利用发展2040年无需向自然界索取电池资源
李缜说，与传统能源不同，新能源产业的载体电池不像化石能源燃烧后就不可再生，电池全身都是宝，所有资源都可以回收再利用。
2025年制造的1.5TWh电池，十年以后这些电池都将逐步回收，即到2035年，新生产假设5TWh电池，其中1.5TWh的电池原材料将来源于电池回收的资源。
制造电池对原材料电池的总需求和回收电池提供材料的总供给达到平衡时，人类将不再需要向自然界无限索取电池制造的资源，这一时点预计在2040年。
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