1月30日晚间，比亚迪发布业绩预告，预计2022年实现归母净利润160亿元至170亿元，同比增长425.42%至458.26%；扣非后净利润为151亿元至163亿元，同比增长1103.55%至1199.20%。
同时，比亚迪预计2022年营业收入突破4200亿元，对比2021年营业收入2161.42亿元，同比增长94.32%。这意味着，比亚迪一举摆脱2021年增收不增利的窘境，在2022年增收又增利。
比亚迪2022年业绩大幅预增主要得益于新能源汽车行业持续爆发式增长。比亚迪表示，公司作为新能源汽车行业领军企业，新能源汽车销量实现同比强劲增长，推动盈利大幅改善，并有效缓解了上游原材料价格上涨带来的成本压力。
1月3日，比亚迪发布产销快报，公司2022年新能源汽车累计销量达186.35万辆，同比增长208.64%。分析可见，比亚迪2022年新能源汽车销量持续提升，2022年9月至12月销量均超20万辆。
比亚迪在业绩预告中提到：“勇夺全球新能源汽车销量第一”。对比可见，特斯拉2022年全球总交付量为131万辆。
目前，比亚迪正大力开拓新能源汽车高端市场和全球市场。1月5日，比亚迪发布全新高端汽车品牌“仰望”及其核心技术“易四方”，百万级新能源硬派越野U8和百万级纯电动性能超跑U9亮相。
不过，2023年是考量比亚迪发展质量的一年。由于新能源汽车购置补贴政策在2022年12月31日终止，国家对此后上牌车辆将不再给予补贴。比亚迪决定自2023年1月1日起，正式调整王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价，上调幅度为2000元至6000元不等。
与之相反，众多车企则选择了降价。比如特斯拉，2022年10月24日宣布，国产Model 3和Model Y降价幅度为1.4万元至3.7万元。随后，特斯拉称2022年11月8日至30日，购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；2022年12月1日至31日，尾款可减4000元。
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