动力电池退役大潮不可阻挡,回收渠道布局迫在眉睫。据新华社消息,在市场前景的驱动下,国内动力电池回收产业将进入发展快车道。据前瞻产业研究院报告显示,仅以拆解回收废旧动力电池中金属元素的价值估算,中国动力电池回收市场规模目前已超过50亿元,2020年预计将突破100亿元,2023年会达到250亿元的规模...

三年前瞅准了"风口",投入大几千万成立电池回收企业的陈亮(化名),最近却有些一筹莫展。不知道为什么,他和同行预料中的电池回收"小高峰"并没有如期而至。"也不是完全没有增长,但是(增长的)速度远远不及预期。"陈亮表示,公司去年刚开始运营,年回收量为百余吨,今年预计将超一千吨。而基于此前对市场的乐...

行业内讨论多次的《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》(以下简称《指南》)开始征求意见。这是去年出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)后又一重要的政策,将促使动力电池回收利用管理进一步具体化,推动我国新能源汽车动力蓄电池规范管理,有利于促...

当最早一批的电动汽车陆续开始淘汰时,一场蔚为壮观的动力电池"退役潮"席卷而来,动力电池回收也成为摆在整个行业面前的重要问题。近日,在中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,交通运输部运输服务司副司长蔡团结提出,"要加快完善落实动力电池的回收体系。"不过,近日,记者调查发现,伴随着电动汽车高速增长...

动力电池"退役潮"席卷而来,动力电池回收也成为摆在整个行业面前的重要问题。"要加快完善落实动力电池的回收体系。" 交通运输部运输服务司副司长蔡团结在近日召开的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上提出。自2015年以来,我国新能源汽车的产销量连续四年全球第一,新能源汽车销售的快速增长带动了动力电...

北汽新能源、广汽三菱等45家企业已设立了3204个回收服务网点,主要集中在京津冀、长三角、珠三角及中部新能源汽车保有量较高的地区,实行废旧动力蓄电池有偿回收。一场轰轰烈烈的动力电池"退役潮",已经近在眼前。与之相对应的,是新能源汽车的动力电池回收问题。招商证券认为,按照动力电池4-6年使用寿命...

"动力电池的回收利用应以第三方企业为主,动力电池供应商如果有能力,当然也可以参与。"天津力神电池股份有限公司常务执行副总裁王念举日前在接受《中国汽车报》记者采访时表示。事实上,在刚刚落下帷幕的2019中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛上,对于动力电池的回收利用主导权的问题,不同演讲嘉...

5月10日,我们迎来第三个“中国品牌日”,当中国智造、中国速度频刷屏全球经济时,光伏产业一骑绝尘,成为中国的又一国家名片。2018年我国光伏新增装机量超过43GW,再次稳居全球首位,这得益于国家层面的扶持, 也是无数行业奋斗者的共同坚守。肩负品牌强国使命, 砥砺迈向光伏平价新时代!“...

4月30日晚间,蔚来汽车在官方微博上公布日前西安一辆ES8起火原因。蔚来在公告中表示,通过调查及数据分析,现得出以下初步结论: 该车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击,导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路,最终引发火情。在公告中,蔚来...

新能源汽车近两年驶入"风口期"。随着销量和保有量快速增长,一个问题浮出水面: 新能源汽车使用的动力电池"退役"后怎么办?经过20余年的发展,我国新能源汽车实现从科研、产业化到市场推广的"三级"转变。目前,我国新能源汽车累计产量已超280万辆,推广规模居于世界首位。按照早期电动汽车电池使用寿命普遍...

记者从四川省经济和信息化厅获悉,根据工业和信息化部等7部门《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》,四川制定了新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作方案。日前,9部门联合印发《四川省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作方案》。《工作方案》指出,工作目标上,到2020年,四川省新...

随着新能源汽车动力蓄电池报废潮的来临,国内的动力电池回收体系建设已经迫在眉睫。2018年工信部联合七部委出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等一系列政策新规,已经预示着"动力电池回收"即将进入规范化管理阶段,而今年2月22日工信部发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》...

车企单打独斗者非常少,普遍趋势是选择与第三方回收企业或者电池企业"抱团"合作。动力电池回收正在开启新的市场蓝海。近日,工信部网站连发三文,总结了2018年我国退役动力电池梯次利用、废旧动力电池回收综合利用、动力电池回收重点企业的最新进展,在动力电池回收工作作出了肯定和未来规划。事实上,在...

众所周知,废旧动力蓄电池流向非法渠道、未能妥善处置,将会带来严重的环境污染风险。动力电池大规模退役临近成为"烫手的山芋",如何处理成为行业的一大难题!研究机构人士表示,从2014年开始电动车迈向规模化,随着电动车逐渐的普及,动力电池需求也不断攀升。普通的动力电池使用年限一般5-8年,这就意味着,...

2019年国内汽车市场将停止增长,增速预计为零。但对于新能源汽车而言,机遇还不少。数据显示,2018年前11月,新能源车销量同比增长68%,达103万台,突破100万台大关,意味着我国的新能源车市场的正式兴起。新能源车企也成为市场的宠儿,2018年9月,蔚来汽车和北汽新能源先后上市,而它们又正好展现出中国新能源...

新能源汽车面向私人领域推广已有近五年时间,竟还未被纳入汽车三包体系中。以其核心零部件动力电池为例,车企虽然提出了8年或12万公里的质保期,但却未对动力电池衰减度的维护、置换做出详细说明。而在用户端之后,围绕动力电池还有一个相当大的产业链条。从动力电池置换、回收到综合利用,在政策尚未完善...

从今年开始,京津冀三地的新能源汽车动力电池迎来大规模"退役"。记者近日获悉,到2020年三地废旧动力电池一年就将产生上万吨。这些笨重的废旧电池该如何处置?三地政府为此联合发布了《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》。市经信局相关负责人介绍,未来三地将建成信息共享、功能完备...

废旧电池以后每年将呈几何级数增长,如果处理不当有可能形成一场新的环保灾难。目前,我国汽车生产企业的电池回收网点建设较快,退役动力电池回收正式步入了规范化、有序化的发展道路。近期,工业和信息化部在其官网"公共服务平台"上线了"新能源汽车动力蓄电池回收服务网点信息",并每季度更新一次。有专...

近日有不少网友发现,全国多地如雨后春笋般出现了众多挂着“阳光电源服务中心”牌匾的门店,不禁引发行业内外公众的好奇。众所周知,阳光电源专注逆变21年,给大家留下了技术实力派的印象。如今,在分布式光伏市场默默地大规模布局服务网点,让人好奇背后的意图。为此,我们采访到了阳光电源客户...

4月27日,第三届世纪光伏大会在上海举行,会议以“新能源 新未来”为主题,旨在研究万亿光伏产业后市场的挑战与机遇。本次论坛由由、光伏品牌实验室(PVBL)联合主办,近500余位嘉宾代表齐聚一堂,各抒己见,从不同的角度对中国光伏发展建言献策,热烈探讨未来中国光伏发展之路。 大会安排了一天的...