2026年7月23日，受联合国新闻邀请，水电总院副院长张益国通过线上方式接受专访，分享了绿氢在能源转型中的作用、发展面临的核心挑战，以及中国在绿氢领域的优势与未来发展图景。
绿氢是实现能源转型的关键“拼图”
张益国表示，绿氢是利用太阳能、风能等可再生能源产生的绿电经水电解生产出的氢气，生命周期碳排放远低于化石能源制氢，具备显著的绿色低碳价值，是能源转型的重要技术方向。当前风光发电存在间歇性、波动性，富余电力难以低成本长周期储存；钢铁、化工及远洋航运、重型卡车等领域，仅靠电气化实现低碳转型仍有瓶颈。绿氢恰好可弥补上述短板：绿氢既可作为长周期储能载体消纳富余绿电，也可作为零碳燃料提供高温热能，或作为工业原料深度参与生产流程，覆盖难电气化场景，因此被业内称为能源转型的“最后一块拼图”。
成本高企和基础设施薄弱制约绿氢经济性与推广速度
张益国指出，绿氢从技术示范走向大规模应用仍面临核心制约：一是全产业链成本偏高，当前绿氢制取成本是传统灰氢的2至3倍，尚未达到市场平价，限制了推广速度；二是配套基础设施薄弱，储运体系、加氢站覆盖率与加油站、充电桩差距较大。我国风光资源集中于“三北”地区，用氢需求集中在东部沿海，当前氢气以公路运输为主，经济运输半径有限，储运成本在终端用氢成本中占比较高，进一步抬高应用门槛。随着产业规模扩大与基建完善，相关制约有望逐步缓解。
中国处于绿氢发展全球第一梯队，未来愿景清晰且应用场景日益丰富
张益国强调，中国氢能消费规模已连续多年位居世界第一，在电解槽产能、绿氢项目建设、加氢站数量、氢燃料电池汽车保有量等关键指标上均处于全球领先水平，“制、储、输、用”全产业链体系已基本形成，正进入规模化推广应用阶段。我国发展绿氢具备系统性规模优势：一是全球最大的可再生能源装机规模，提供充足且成本持续下降的绿电基础；二是具备完整的制氢装备制造能力与庞大下游市场，形成全链条协同发展格局。根据《新型能源体系建设“十五五”规划》，中国计划到2030年实现可再生能源制氢规模达到200万吨，届时绿氢将深度融入生产生活：氢燃料电池汽车将为公众提供更清洁的出行选择，天然气管道掺氢技术可使居民使用更低碳的燃气，而钢铁、化工等行业的绿氢替代将大幅削减工业碳排放，同时带动绿电消纳、提升能源供应稳定性、助力实现“双碳”目标，发展成果惠及民生。
党委工作部、国际业务部有关同志陪同参加采访活动。
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