一、2019年上半年回顾2019年上半年我国光伏产业整体保持健康发展: 一是制造规模稳步提升,多晶硅、硅片、电池、组件等各主要制造环节产量增长明显；二是技术水平不断提升,骨干企业量产单晶PERC电池的平均转换效率已突破22.6%。结合MBB、半片、叠瓦等技术后,组件量产最高功率已突破400MW,TOPCon、HJT等...

导读: 但凡有点野心的整车厂,都希望尽早涉足动力电池领域。特斯拉如此,大众、戴姆勒等亦是如此。收购Hibar,只是特斯拉"进军"动力电池领域的步伐之一。早在2013年,埃隆·马斯克宣布特斯拉要自建电池工厂开始,特斯拉涉足动力电池领域的战略布局,就已经开始了。彼时,新能源汽车还未真正兴起,虽说Model S...

在中国大力推动新能源汽车强势崛起的路上,另一个环保问题正在袭来--报废的电池如何处理?随着最早进入中国市场的一批新能源汽车进入淘汰周期,动力电池迎来了"退役潮"。中国汽车工业协会统计,截至今年7月底,中国新能源汽车产量累计达到373万辆,动力蓄电池总装配量超过176GWh。以当前的技术水平估算,车...

每周都会有市长、州长、政策制定者或专家一窝蜂地要求(或预测)一个完全依赖风能/太阳能和电池的能源未来,以便从给人类社会充当了好几个世纪燃料的碳氢化合物"重压"下解脱出来。无论对于是否需要或何故要求能源"转型"有什么看法,结合"尺度现实"的能源物理学和经济学都清楚表明了,在可预见的未来,不可...

中国电动产业的动力电池生产巨头宁德时代、比亚迪正在"走出去"。近日,有媒体报道,两家或许即将在日本市场碰面。宁德时代将于2020年在日本市场推出用于住房和工业的蓄电池,"并将价格降低至同类产品的一半",而比亚迪的新兴固态电池将在2021年开始在日本交付。日韩三巨头松下、LG化学、三星SDI其实早已"...

路透社消息,德国汽车厂商奔驰母公司戴姆勒CEO康林松(Ola Kallenius)近日表示,奔驰中国电池工厂预计将在2019年年底正式投产。康林松还透露,该电池工厂未来将主要为奔驰EQC车型供货,其EQC也将于年底国产下线并上市。据悉,该工厂首款生产和配套电池的车型即为奔驰EQC,2019年该车于上海车展国内首发,搭载...

硅料价格本周硅料市场持续看旺,除了多晶用硅料价格小幅上涨外,单晶用料的供需状态也略为紧张。海外价格受惠于中国国内的需求增加也相应上涨,海外多晶用硅料价格上涨至每公斤6.8元美金,后势还有上涨空间。国内部分则是多数订单已经签到九月底至十月初,因此尽管目前报价较高,但在没有太多现货的情况下,...

可再生能源为间歇性能源。没有光,太阳能就无法发电,风力发电在无风时也不能有作为,因此随着新能源装置量逐年增加,储能系统的重要性自然不在话下。目前世界上最大的是特斯拉在2017 年在南澳洲打造的100MW / 129MWh 电池厂,不过近年来也有许多公司开始投入大型储能厂,特斯拉南澳电池厂的冠军之位不保。...

摘要: SKI在全球范围内的疯狂投资看起来更像是一场豪赌,和三星SDI和LG化学的布局相比显得较为激进,显示出SKI急迫想要打破当前的动力电池竞争格局以及提升其在市场上的地位。"后来者"SKI正在加快其全球动力电池产业布局,目标是在2025年跃居全球电动汽车电池市场份额排名第3。与竞争对手LG化学和三星SD...

价格说明新增之菜花料报价主要使用在多晶长晶,致密料则大多使用在单晶。现货价格为因应市场需求变化,单晶硅片报价以低阻硅片为主PV InfoLink现货价格信息中,人民币价格皆为中国内需报价,而美金显示之价格则为非中国地区的海外价格,并非人民币直接换算美金。PV InfoLink的现货价格主参考超过100家厂商...

硅片在组件成本构成中占比30-40%,因此硅片技术的提升对于降低组件成本意义重大。2018年以来,由于电池转换效率提升速度受限,一些企业开始在硅片尺寸上进行优化设计,出现了157.4、157.75、158.75、161等多种尺寸。2019年SNEC展会上,隆基股份发布166尺寸的M6硅片,开始致力于推动166尺寸成为行业主流选择...

丰田与大众的较量不断升级,战火逐渐从传统燃油车往新能源汽车领域转移,在中国火拼新地盘。近日,有外媒报道,丰田汽车旗下的Primearth EV Energy(PEVE)将于2021年在中国新建混合动力车用电池工厂,预计年产能可供约10万辆混动车使用。新工厂建成后,丰田在华的电池总产能可供约40万辆混合动力车使用。丰...

Engie Storage为储能项目确定了新的收入来源--批发市场价值叠加。在过去,开发商建造了商用电池厂,但随着PJM储能市场不断降温,这些工厂也几乎都倒闭了。如今,大型电池厂需要稳定的合同收入来源,以此安排融资。作为法国能源集团Engie的一员,Tilley最近收购了聚合分布式能源参与批发市场的Genbright,将...

对于欧洲人来说,警报已经拉响。尽管大众、戴姆勒、沃尔沃等多家欧洲汽车制造商均推出了雄心勃勃的全面电动化目标,但涉及到电动汽车的核心--动力电池的配套方面,在欧洲车企的老家,它们已经被亚洲电池厂商包围。前有三星SDI、LG化学,后有SKI、宁德时代,还有很多其他中国动力电池厂商都制定了进军欧洲市...

用"千军万马过独木桥"来形容当下的储能产业再也合适不过了。在这个只有数十亿产值的产业里,容纳了大大小小上百家公司。"从来没有一个新兴产业像储能这样,还没开始大家就拼得你死我活了,苦哈哈的,都不挣钱。"有上市公司高管不由得感慨道。自2017年多部委联合发布《关于促进储能技术与产业发展的指导意...

继太阳能电池厂联合再生日前宣布转型计划,预计资遣湖口厂239人后,大同集团旗下的太阳能硅晶圆厂绿能昨(15)日晚间发布重大讯息指出,由于整体环境不佳,财务陷困境,董事会决议进行人力调整计划,预估裁员284人。首席财务官熊穉麟表示,由于多晶硅芯片市售价格已低于成本价,等于做一片赔一片,现阶段所有产...

"动力电池的回收利用应以第三方企业为主,动力电池供应商如果有能力,当然也可以参与。"天津力神电池股份有限公司常务执行副总裁王念举日前在接受《中国汽车报》记者采访时表示。事实上,在刚刚落下帷幕的2019中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛上,对于动力电池的回收利用主导权的问题,不同演讲嘉...

据中汽研预测,2020年我国新能源汽车搭载的动力电池,将全面进入规模化的退役阶段,累计退役量将超过20万吨,动力电池回收业将迎来新的风口。回收渠道及电池所有权正在形成新的挑战随着我国回收体系的不断完善,一些新的问题也逐渐被关注。比如回收渠道和退役电池所有权等,正在形成新的问题拷问行业。合肥...

随着国家电投辽宁朝阳500MW平价项目组件招标(具体价格点击查看《风向标||310W组件最低1.87元/瓦,国家电投朝阳500MW平价项目组件集采开标》)将高效组件价格拉入下降通道之外,本周PVInfolink的报价也反映出单晶PERC组件报价正呈下降趋势。实际上,不仅单晶PERC组件的价格有下降趋势,电池片端因缺乏足够...

"现在电池成本占到整车的35%以上,汽车厂不可能不搞自己的电池。"一位曾在车企与电池厂都担任过要职的有关人士对记者表示。随着内外车企上马电池项目,以宁德时代为首的国产电池企业还能淡定吗?"这两年车企自建电池厂的举动,一般都是在与电池供应商合作不太顺利的情况下发生的,这是提高自身话语权的举...