据媒体报道,在下一代电池可使用的众多令人兴奋的化学物质中,锂硫电池是一种具有巨大潜力的化学物质,因为它的储能能力是目前锂离子电池的五倍,但它的稳定性问题一直阻碍着这种电池的进一步发展。近期,澳大利亚的科学家们为这种有前途的电池提出了一种新的设计,包括添加糖来解决原有的稳定性问题,这一...

全固态电池被部分业内人士认为是解决动力电池安全问题的根本途径,且有望在5-10年内实现商业化应用。但目前行业标准不统一,阻碍了其产业化和商业化应用。业内专家指出,应尽早开展固态电池标准化工作,以便推动电池的规模化制造、梯次利用回收和换电模式推广。电动汽车安全问题始终是消费者关注的焦点。...

相较于传统的锂离子电池,固态电池能提供更好的续航能力和安全性,但目前而言,固态电池迫于技术和成本的双重制约,距离产业化仍然需要很长时间。光大证券认为,固态电池有望成为下一代高性能锂电池。目前中国大部分的汽车厂商和新能源厂商也在参与固态电池的研发。固态电池的不同技术路径2019年12月,工信...

无人机、电动汽车、电动飞机等实现“长续航”,一直是人们热切期盼的事。然而,由于缺乏具有稳定“储能”与“供电”能力的电源系统,这一期待总是会落空。值得欣慰的是,最近传来了好消息——利用3D打印技术或可助力解决“长续航”面临的瓶颈问题。日...

"固态电池取代三元锂电池将是今后的发展趋势。"这种看法近来业界舆论呼声较高。全固态电池是当前学术界的研究热点,也是产业界关注的焦点,它的安全性比起同电极体系的液态锂离子电池有明显提高,但在电动汽车上实际推广应用还需要时间。近日,随着哪吒汽车与清陶达成全面深度合作,共同推进固态电池的研...

2019年,对新能源汽车产业链企业而言,都是颇为艰难的一年。补贴退坡、降本压力大、资金链紧张,不少企业在阵痛中挣扎求生。由于受整体销售状况持续不佳的影响,新能源汽车行业部分整车及动力电池厂商的资金周转出现了压力,一些企业因客户未能按约支付货款,大幅增加计提对其应收账款的坏账准备,对企业的...

在近日举办的第十届全球新能源汽车大会上,固态电池生产商辉能科技透露,在固态电池发展必经的三阶段来看,辉能科技体系已进入到量产规划,竞争者中最接近的是丰田预计在2022年进入小试线。同时,辉能2021进入1GWH的大量生产。北京卫蓝新能源也表示,2021年公司半固态车用动力电池将推向市场。这一进度比全...

据11月27日报道,澳大利亚迪肯大学的研究人员表示,他们已经设法使用常见的工业聚合物来制造固体电解质,有望使锂离子电池的能量密度增加一倍,这种固态锂电池在过热时不会爆炸或着火。目前团队已经在纽扣电池中进行了测试,他们将寻找商业伙伴将这些固态电池推向市场。这项新技术使用了一种弱结合到锂离...

锂电池行业已从前沿技术深入大众生活,今年诺贝尔化学奖就授予了发明锂离子电池的3位先驱。随着新能源汽车大发展,动力电池应用规模快速扩大,从而带动了市场走强,同时也引发公众对安全的关注。基于现有材料体系和技术框架下,锂电池如何保证能量密度和安全性同步提升?未来锂电池产业会有哪些挑战?有业界...

实际上围绕着去不去模组,背后是PACK权力的争夺。近日一则消息很有意思,源于特斯拉国产的影响,电池级碳酸二甲酯和超纯级碳酸二甲酯的报价,从10月31日开始的5个工作日3次上调,总涨幅高达1500元/吨,涨幅逾14%。这个消息其实很重要。为什么这么说?随着5G时代来临,对电池四大材料之一的电解液提出了更高的...

导读: 无论从主观看还是客观讲,发展固态电池都是必然的选择,当然时间可能会比较漫长,道路可能会比较曲折。电池技术发展到今天,可以说相对已经比较成熟了,但也同样遇上了瓶颈,急需新一代技术的诞生,尤其是新能源领域。固态电池是有望成为下一代动力电池技术中,呼吁声最高的一种。因为全固态电池不仅技...

近日,美国能源部宣布,其2019财年的奖励金将拨给从事"先进技术研究"的车企,包括通用汽车和福特都得到了大笔奖金。据悉,美国能源部将向通用汽车拨款910万美元,其中200万美元明确表示与固态电池的研发有关。作为下一代动力电池技术的理想解决方案,固态电池技术比当前主流的锂离子电池技术更加先进,不仅...

曾经,基于液态电解质的锂离子电池被认为是人类近50年来最伟大的发明之一。未来,依托固态电解质的电池产业将不断挑战产业极限。从技术层面来看,目前基于三元材料的液态锂电池能量密度已经接近极限300瓦时/公斤,难以继续提升,也在面临不断凸显的安全和续航难题。我国发展锂电池的产业路线图明确提出到2...

太阳能制氢有着40年的发展历史,被看作最有前景的制氢方法之一,其中,将太阳能发电和电解水组合制氢组合成系统的技术,是主流发展方向。然而,尽管所需的水是一种丰富的资源,但以前探索的方法使用复杂的路线,需要破坏环境的溶剂和大量能源才能大规模生产。高昂的成本和对环境的危害使得这些方法无法作为...

近日来,固态电池成为电池行业争论的热点。源头是,日前,美国菲斯科汽车公司发布了一项全新的电池技术--固态电池,称能够让电动汽车用户的行驶里程增加到500英里(约804公里)以上,充电时间只需要1分钟。甚至有观点称,固态电池可以"完秒"锂电池。跨国车企在固态电池领域的脚步越来越快,这已不是第一次关于...

又薄又软的半导体新材料可制微纳光电器件最新发现与创新科技日报南京4月3日电 性质柔软、厚度只有几纳米、光学性能良好……记者3日从南京工业大学获悉,该校王琳教授课题组制备出一种超薄的高质量二维碘化铅晶体,并且通过它实现了对二维过渡金属硫化物材料光学性质的调控,为制造太阳能电池、光电探测...

具有能量密度高、容量大、环保、廉价等特点的锂硫电池被称为是继锂离子电池之后下一代动力电池体系的发展方向。近日,西安交大化工学院李明涛课题组在影响锂硫电池应用的瓶颈问题上取得了突破,设计开发了一种具有二维结构的石墨烯保护层正极材料,获得了长循环寿命的锂硫电池。具体原理为,二维插层结构...

"最近两年人们好像对固态电池有点妖魔化了,认为其是全新一代的锂电池技术体系。实际上,固态电池并不是一个技术上完全的革新,它是现有锂离子传统电池技术路径的延伸。"日前,中科院宁波材料技术与工程研究所研究员许晓雄博士说道。固态电池也并非绝对安全我们常说的固态电池,可简单理解为通过用固态电...

过去20年,中国锂离子电池技术及产业均取得巨大进步,锂离子电池材料体系从钴酸锂发展到磷酸铁锂、三元材料,再到高镍和富锰体系,负极从石墨到多元碳材料、再发展到含锂合金以至锂金属。同时,制造技术从作坊式生产发展到自动化和今日的智能化,产业规模不断扩大,中国已经成为全球最大的锂离子电池生产地...

近日,中国科学院宁波材料技术与工程研究所宣布,由其牵头承担的纳米先导专项"全固态电池"课题已通过验收。这一技术进展将推动国内全固态锂电池的规模化应用。业内人士表示三元锂电池目前的单体能量密度已经接近极限,很难再有大的突破。要想进一步提升三元锂电池的能量密度,就需要进一步提升电池中镍的...