整齐划一的充电桩、洁白的门柱、默默吸收太阳能的光伏发电顶棚……12月26日，佛山供电局组织媒体参观位于高明区高明客运站的公交充电站，这也是国内首个光伏公交充电站。
今年增电动汽车849辆
据介绍，早在2012年，佛山供电局就已介入充电基础设施建设规划工作，率先在高明区建设18个充电桩。
2016年7月，佛山供电局与佛山市交通局签订《佛山市公共交通电动汽车充电基础设施建设战略合作框架协议》，随后5个区供电局也分别与当地政府部门签订合作协议，共同推进全市充电基础设施建设。此外，佛山供电局还协助政府部门编制完成《佛山市“十三五”充电设施建设规划》，并协调电网规划与充电桩建设规划有机结合，为充电基础设施建设布局谋划发展路线。
据统计，截至今年11月底，佛山市今年新增电动汽车849辆，累计推广新能源汽车4818辆，佛山供电局自主投资建成充电桩398个，建设地点涵盖公交车站、社会公共区域、高速路出口、居民小区、供电局办公场所等领域，已初步形成分布密度大、辐射范围广的电动汽车充电服务网络。
首批100套已投入使用
如今，由南方电网佛山供电局投资建设的首批100套新能源公交充电桩在高明区投用已有半年的时间。作为广东省内规模最大的公交充电场点，位于高明客运站内的高明公交充电站目前共有74套公交充电桩，其余26套在高明区富湾、明城、合水和更楼的4个公交换乘站。
当天上午，记者在高明客运站充电站场地看到，在一个白色站台下，一排排公交车整齐排列。每2台公交车之间都建设有一个充电桩。在站台顶部，一排排银色的光伏发电棚十分耀眼，这也是全国首个光伏公交充电站，在主要依靠传统渠道电力支持的同时，光伏发电也对充电站做出有益补充。
据高明供电局相关负责人介绍，佛山高明供电局自主投资于2017年7月在高明客运站、富湾、明城、更楼、合水建成5个公交充电站，共100套充电桩(快充10套，慢充90套)。该项目覆盖高明全区各个镇街，目前已经全部投入使用。在夜间，公交车使用慢充4小时可充满电。日间如有临时充电需要，快充充电40分钟即可行驶约200公里，能够满足公交车到下一充电点前的电量需求。
而在新能源公交车的投入上，高明的67台纯电动公交车、68辆插电式混合动力公交车已全部投入运营。自8月份试运营以来，总体来看，电动公交运营成本低于使用汽油和天然气公交车的运营成本。下一步，高明区将再一次引入35辆纯电动公交车。
“粤易充”可寻城市充电站
率先在公交领域投入新能源机动车和基础设施的同时，佛山供电局也支持社会运营商、个人等充电基础设施的建设，为用户提供远程受理报装服务，建立绿色通道、优化流程、缩短充换电设施接电时间。不过，佛山市供电局市场部相关负责人也表示，目前个人充电设施更多是在别墅或农村房屋处建设，“旧小区的容量设备不足，充电桩建设需要重新装变压器，要对小区部分路段重新开挖，并不是所有居民都认可充电桩建设。”
为此，佛山供电局积极配合佛山市发改局，制定经营性集中式充换电设施的认定方法，对属于经营性集中式的充电设施执行大工业电价，2020年前免收基本电费。接下来，广东电网将着力打造全省统一的电动汽车充电运营服务“粤易充”平台，将各社会主体投资的充电设施接入服务平台，提高用户充电便捷性，同时提供充电桩位置、空闲状态等查询服务，提高全市充电设施资源的统筹利用效率。
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