一项新研究发现，澳大利亚政府拥有的机场如果安装了大规模的屋顶太阳能系统，其生产的电力足以为13.6万个家庭供电。皇家墨尔本理工大学的研究人员将一个地区城市的住宅太阳能电池板产生的电力与21个租赁的联邦机场的潜在绿色能源生产进行了比较。
他们发现，如果在机场安装大规模的太阳能电池板，它们的发电量将是该市17000块住宅电池板的10倍，同时每年可抵消151.6 kt温室气体排放量。
研究人员Chayn Sun博士说，该分析显示了将可再生能源工作集中于大型集中式屋顶太阳能系统的价值。她说："我们不能依靠小型住宅太阳能电池板来使我们实现零排放经济，但在机场等地点安装大型电池板将使我们更接近零排放。"
"我们希望我们的结果将有助于指导能源政策，同时为大型建筑的太阳能部署的未来研究提供信息。在促进国家经济发展的同时，对温室气体减排目标做出贡献，有很大的潜力。"
作为皇家墨尔本理工大学科学学院的地理空间科学家的Chayn Sun说，机场是太阳能电池板的理想场所，但目前没有充分发挥其潜力--许多澳大利亚机场没有足够的太阳能系统。"她说："机场有良好的阳光照射，因为它们没有被高大的建筑物或树木遮挡，使它们成为利用太阳能量的完美地点。
“澳大利亚正面临着能源危机，然而我们的太阳能资源--如机场屋顶--却被浪费了。利用这一电源将避免澳大利亚每年燃烧63千吨的煤炭，这是实现零碳未来的重要一步。”
对于发表在《建筑工程杂志》上的这项研究，地理空间研究人员估计了维多利亚州本迪戈市17000块住宅太阳能电池板一年来所产生的太阳能电力。
首席作者、地理空间科学硕士生Athenee Teofilo随后绘制了每个租赁的联邦机场的建筑图--不包括圆顶和水泡型机库等不适合的结构--并确定了2.61平方公里的可用屋顶空间。研究人员确定了每个机场的太阳能电池阵列的最佳倾斜角度，以实现效率最大化。
珀斯机场具有最大的发电潜力；在那里放置太阳能电池板可以产生几乎两倍于本迪戈的太阳能产量，相当于阿德莱德、悉尼、莫拉宾和汤斯维尔机场的总产量。即使是墨尔本机场，每年的太阳能发电量也会超过本迪戈的近12千兆瓦时。
研究发现，不太适合使用太阳能电池板的机场建筑，如爱丽斯泉和坦南特溪的机场建筑，仍可用于地面太阳能系统。Sun说，这项研究强调了能源政策包括在机场安装太阳能电池板计划的必要性。
她表示：“根据我们的太阳辐射分析，我们知道拥有合适的太阳能系统的机场不仅可以自给自足，而且可以产生足够的电力，将多余的电力送回电网。我们绘制了联邦政府拥有的机场，但澳大利亚有150多个私人拥有的机场，这些机场也可以安装电池板。澳大利亚接受了如此多的太阳辐射，该国的每一个机场都将从安装正确类型的太阳能电池板中受益。”
她认为，该电池板的反射不会是一个问题，因为现代太阳能电池阵列吸收而不是反射太阳光。
以前的研究认为机场是伟大的太阳能发电机，但皇家墨尔本理工大学的研究更进一步，对大规模系统的使用进行了精确建模。
这些发现也可以扩展到评估其他场所的太阳能潜力，如大型商业建筑、仓库或配送中心。
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