一、第三次工业革命的五大支柱
2011年，有一本风靡世界的书——《第三次工业革命》，作者在书中为我们描绘了一个宏伟的蓝图：
数亿计的人们将在自己家里、办公室里、工厂里生产出自己的绿色能源，并在“能源互联网”上与大家分享，这就好像现在我们在网上发布、分享消息一样。
作者认为，实现上述情形的五大支柱为：光伏发电站、建筑转微型发电厂、氢燃料电池、能源共享网、插电式及燃料式电池动力车。
光伏发电，如今技术已经十分成熟、廉价；
建筑转微型发电厂，分布式光伏的快速发展，正是在实现这个目标；
能源共享网，完全可以依靠现有的电网实现；
插电式电池动力车，不就是这两年快速发展的电动汽车嘛！
万事具备，要实现第三次工业革命，只差最后两项，氢燃料电池、燃料式电池动力车！
如今，氢燃料电池被国家日上日程，未来将呈先爆发之势！
二、氢能和氢燃料汽车发展被国家提上日程
1、新华社：国家在制定氢能发展规划！
10月11日，国家能源局能源节约和科技装备司司长王思强在召开的“2018中国氢能源及燃料电池产业高峰论坛”上提出：
有关部门将研究制定我国氢能产业发展路线图，明确氢能发展战略定位、目标和任务；同时研究设立一批示范工程，推动氢能与可再生能源结合、燃料电池分布式发电、氢储能以及氢燃料电池交通等多元化应用；加快组织突破燃料电池等关键技术装备，完善有关技术标准以及检测、认证和监管体系。
2、央视：氢在我国终端能源占比要达到10%
10月11日22：00 CCTV一套《晚间新闻》中，对氢能和氢燃料电池汽车的发展规划进行了报道。报道指出，
目前我国正在推动制定氢能产业发展战略路线图，以加快氢能的开发与利用，加快布局从制氢到加氢站的氢能利用全产业链，并加快氢燃料电池的研制与开发，一批氢能项目已经在江苏如皋、陕西咸阳等地启动。
氢燃料电池车
按照规划，到2030年，我国将投入使用100万辆燃料电池车，在建加氢站达1000座。未来，氢在我国终端能源的占比，至少要达到10%。
中国氢能联盟专家委员会主席余卓平表示，我国从“十五”开始投入燃料电池研发，与国际起步期相当。现在的关键是部分核心技术，包括能源装备、储气运氢，技术挑战相当大。
3、人民日报：氢能是我国能源战略的重要组成部分
《人民日报》11日发布的《中国氢能源及燃料电池产业发展研究报告》提到，我国是第一产氢大国，具有丰富的氢源基础；到2050年氢在我国终端能源体系占比至少达10%，广泛应用于交通、化工原料、工业、建筑等领域，成为我国能源战略的重要组成部分。
风电制氢
尽管如此，我国氢能发展在燃料电池基础研究和技术发展、氢能产业装备制造、标准法规、政策等方面仍存在不少瓶颈。
加氢站数量少、基础设施发展滞后便是其中之一。中国工程院院士顾大钊认为，基础设施发展滞后的原因主要是核心设备技术指标落后、现阶段氢气需求量小、投资成本高等。
分领域看，交通领域是氢能和燃料电池初期应用的主要市场。中国氢能联盟理事长、国家能源集团总经理凌文介绍，未来氢能将在小汽车、轨道交通、船舶、航天、物流系统、矿用车等领域广泛应用。
根据《能源技术革命创新行动计划(2016—2030年)》，氢能与燃料电池技术创新是重点任务之一。
三、实力企业纷纷布局氢燃料汽车
1、国家能源集团&中国重汽
10月11日，国家能源集团旗下准能集团、氢能科技公司与北京低碳清洁能源研究院及潍柴控股集团签署“200吨级以上氢能重载矿用卡车研发合作框架协议”。这也是国内首个氢能重载矿用卡车研发项目。
协议各方约定，将共同开展创新技术攻关，在实现关键装备重大共性、工程化技术突破后，推动露天采矿设备制造行业节能减排、转型升级。
这已不是国家队第一次布局氢能重卡。早在2017年7月，中国重汽就推出了国内首台重卡产品——氢燃料港口牵引车，该车型以氢气燃料为主要动力，采用增程式技术方案，以燃料电池为增程器，据称可根据实际需求配置氢气瓶，满足多种运营工况。
2、正泰电气
在10月15日的杭州应急部应急展上，正泰电气展出了氢能应急充电车。该车动力靠氢气，应急发电也靠氢气，是移动氢能充电宝，安全、持续、无噪音、不发热、无污染。据介绍，改装下可以做公交大巴和物流车。
整体来看，国内对氢燃料汽车的研发、推广已日渐重视，但以尼古拉、丰田、现代等为代表的国外主机厂，已凭借此前较为深厚的氢能技术、产业积累，在氢能重卡研发推广层面展开成熟布局。
3、尼古拉
世界上首款概念版燃料电池电动重卡由美国尼古拉卡车发布于2016年5月，被命名为“Nikola One”。
Nikola One配备了氢燃料电池、320kWh锂离子电池，采用纯电传动系统的组合，概念车共载有6个驱动电机，最高输出功率1000马力，续驶里程覆盖1287km—1931km，计划2020年推向市场。
4、丰田
2017年5月，丰田推出了旗下的氢燃料电池重型卡车，卡车最大输出功率670马力，最大扭矩1802牛米，续航320公里，拖拽能力可达36.3吨，用于洛杉矶港口试运营。
同年10月，丰田北美(TMNA)引入了“Project Portal”项目，该项目拥有为重卡量身定制的氢燃料电池系统，其处于概念验证阶段的零排放8级卡车，搭载两套Mirai燃料电池组及一款12kWh的电池，已顺利完成超4000英里的研发测试里程数。
5、现代
2018年9月，现代汽车在德国汉诺威IAA商用车展上推出首款氢燃料电池概念卡车，并预计将于2019年推出量产版车型。
此外，现代汽车宣称将在未来五年内，通过与瑞士氢能公司--H2能源公司和燃料电池运营商合作，于2019年底在瑞士推出1000辆氢燃料电池卡车。现代汽车认为这些氢燃料电池车型可能会击败以特斯拉公司为代表的电动车型。
四、第三次工业革命呼之欲出！
按照里夫金的规划，
第三次工业革命的五大支柱都将成熟，第三次工业革命呼之欲出！
第三次工业革命来了，分布式光伏必将迎来新一轮的大发展！届时，也许大家现在认为不可能的100GW，可以轻松完成。
以《第三次工业革命》这本书的一段话作为结尾：
未来，每一处建筑转都会变成能就地收集可再生能源的迷你能量采集器；
未来，将每一大洲的建筑转化为微型发电厂，以便就地收集可再生能源；
将氢和其他可储存能源储存在建筑里，利用社会全部的基础设施来储藏间歇性可再生能源；
未来，利用互联网技术将全球的电力网转化为能源共享网络，工作原理就像互联网一样；
未来，汽车、公交车、卡车、火车等构成的全球运输模式，使之成为由插电式和燃料电池型以可再生能源为动力的运输工具构成的交通运输网。
未来25年内，数百万的建筑——家庭住房、办公场所、大型商场、工业技术园区——将会既可作为发电厂，也可以作为住所。
未来，家庭居民可以在自己的房顶上安装太阳能电池板，这些电池板能生产出足够的电力，满足房子所需的电能。如果有剩余，则可以出售给发电厂。
你准备好了吗？你的公司准备好了吗？中国准备好了吗？
我们现在可以自豪的说：中国准备好了！
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