首款纯电轿车下周投产,大众正式反攻电动车市场

大众汽车在推特上透露，大众首款纯电量产车型ID.3即将于11月4日即下周一，在德国茨维考工厂启动量产，ID.3将基于全新的模块化电驱动平台(MEB)生产。

近年来，大众集团一直致力于建造全新的模块化电驱动平台。所谓模块化，是指电驱、电池、悬挂、车身部件等部分都是单独的分立模块，可以根据车型需要进行自由组合生产。未来，大众旗下的大部分电动车型都会采用该平台生产。

为改建茨维考工厂，大众集团总投资约12亿欧元。工厂的分阶段改造已于去年开始，将在2021年完全完工。届时，兹维考工厂将会是欧洲最大的电动汽车工厂，目标年产能为33万辆。

2016年，大众在巴黎车展发布了ID系列概念车，而即将启动量产的ID.3车型，是大众在今年9月份的法兰克福车展上发布的。它不仅是大众ID系列首款量产电动车型，同时也是大众旗下首款采用全新Logo的车型。

ID.3定位为纯电动紧凑型两厢车，采用纯电动后轮驱动，其内饰设计风格也完全不同于现有大众车型。车型名中的数字3则表明，这是大众继甲壳虫和高尔夫之后的第3款里程碑式的车型。按WLTP的标准，ID.3的短距(45kWh )、中距(58kWh)和长距(77kWh)三个版本的续航里程分别可达到约330、420和550公里。

今年5月，ID.3率先在欧洲开启预售，当时公布的起售价接近4万欧元(约31万人民币)。据大众方面透露，自5月份开放预售以来，ID.3目前已经获得了逾3万的订单，前3万名预定的消费者将会得到ID.3 1 ST的特别版本。

大众官方介绍，第一批下线的ID.3不会对外出售，而是用来建造演示车队。面向市场客户的大范围交付，将于2020年夏季开始。

按照大众集团此前的规划，其在电动化领域将会投入700亿欧元(约合人民币5479.46亿元)，其中500亿欧元(约合人民币3913.9亿元)用来采购动力电池，200亿欧元(约合人民币1565.56亿元)用于生产电动汽车。

目前来看，大众的上述投入已经初见成效。据大众汽车集团CEO Herbert Diess(迪斯)介绍，保时捷Taycan第一年的产量已经售罄，大众ID.3的订单也已经排到了2020年年中。今年内，奥迪e-Tron的累计销量也将达到2万辆。

迪斯此前还透露，预计到2028年，大众将推出近70款电动汽车。