欧盟电池法规!引入 “突破性改革”

欧盟(EU)电池生产、销售和使用管理条例于上月生效，储能行业协会对此表示欢迎。

欧盟电池法规取代了欧盟自2006年起实施的现有指令，该指令主要是在电动汽车(EV)和电池储能系统(BESS)技术采用之前实施的。

据Energy-Storage报道，随着对话和立法的进展，新规包括了对碳足迹标签、健康和安全标签、道德采购、最低资源回收水平和再生成分的使用，以及对潜在有害、稀缺或其他问题材料的限制等要求。

新规还引入了被视为是欧盟首创的标签和跟踪系统——一种可将二维码贴在材料和部件上的电池数字护照。此举旨在提高供应链和生产环节的透明度和可靠度。

今年6月，欧盟议员以587票赞成、9票反对、20票弃权的表决结果通过了这项法规。随后，该法规于8月17日生效，并被视为是欧洲行业利益与欧洲绿色协议保持一致的关键内容。

欧洲储能协会(EASE)向Energy-Storage表示，新法规的生效是"储能行业向前迈出的重要一步"。

"电池储能系统(BESS)在促进能源转型方面发挥着至关重要的作用。在用户侧解决方案中使用时，BESS可赋予公民权利并降低行业的能源成本。此外，当部署在电网侧时，BESS可最大限度地整合可再生能源，并有助于建立一个更富弹性、更可持续和更高效的电网。"

"通过促进安全、环保和有竞争力的电池的发展，新的《电池法规》与这些目标保持了一致"。

这些规定适用于被定义为欧盟市场电池"经济运营商"的所有利益相关方。这意味着所有制造商、生产商、进口商和分销商，以及在欧盟内部销售的所有电池。

新指令将分阶段实施。经济运营商在新指令生效一年后，即从2025年8月18日起开始履行其义务，而报废管理规则则必须在一年后的同一日期开始遵守。

同时，从2026-2027年开始，回收要求和碳足迹标签规则将逐渐变得更加严格，并将于2030年进行重新评估。

一些评论人士此前曾表示，如果引入不当，该法规可能会阻碍欧洲的行业竞争力。但另一方面，也有一些人表示，引入循环经济和环境原则等方面的规则可能会成为欧洲制造产品的关键差异化因素。这种透明度也有助于向客户保证产品质量。

贸易协会EASE表示，碳足迹标签要求将有助于客户了解供应商的价值主张。

"EASE期待引入碳足迹计算以准确反映电池储能的独特特性以及电池性能和耐用性价值，从而真正反映电池的整体质量、效率、安全性和经济价值。”

协会还称赞纳入电池报废处理的规定，以及一旦电池的初始寿命耗尽，将电池重新用于其他应用的'第二次生命'的规定。

世界各地都有各种案例表明，二次使用的电动汽车电池被用于要求不高的BESS应用中，最近，捷豹路虎和大众汽车的子公司Elli成为该领域的新市场参与者。

EASE表示："这项立法为行业利益相关方提供了急需的法律清晰度和指导意见，使他们能够在BESS的使用寿命结束时，对其进行有效管理。”

液流电池包括在内

该法规于2020年首次提出，经过多次迭代和完善，才形成了今天的局面。

与2022年讨论时的最初形式相比，一个值得关注的变化是纳入了液流电池。在提案草案中，立法只针对锂离子等内部储能电池设备，液流电池被排除在外。欧洲电池协会曾主张改变这种情况，后来被采纳。

欧洲液流电池行业组织(FBE)表示："我们特别高兴的看到，政策制定者认真对待他们关于坚持技术中立原则的呼吁，并将液流电池纳入了《电池法规》关键可持续性条款的范围。”

"将液流电池纳入新法规可以对储能技术进行更全面的比较，同时又不会抑制液流电池在储能应用中的使用。"

据FBE称，液流电池的客户已要求提供大量有关其技术的"碳足迹计算、安全性、供应链尽职调查和其他细节"方面的信息。

"统一这些规则可以更容易地简化液流电池行业的做法，提高整个市场的透明度，促进尖端的、可持续储能解决方案的开发，从而为更环保、更高效的未来能源格局做出贡献。

欧盟法规全文请点击此处。

电池护照

Energy-Storage询问了电池护照联盟(Battery Pass Consortium)对这些规则及其即将出台的规定的看法，该联盟负责设计、交付和实施电池法规的数字护照。

该项目的协调人Tilmann Vahle(同时也是创新咨询公司Systemiq的可持续移动和电池总监)告诉Energy-Storage.news："这是欧盟内部市场的一次突破性改革，它涵盖了电池的整个生命周期，并规定了首个数字产品护照。”

这不仅是欧洲第一本针对电池的数字产品护照(DPP)，也是欧洲有史以来第一本针对任一产品的数字产品护照。这意味着它的进展将引发其他行业的兴趣，因为类似计划也可能适用于这些行业。

从2027年2月起，所有工业电池以及容量超过2kWh的BESS都需要电池护照。

Vahle说："根据电池类型的不同，电池护照中需要包含约90个数据属性，并由预定义的访问组进行访问，"他指出，这些访问组包括公众、具有合法权益的人、市场监督机构等。

电池护照联盟由德国经济事务和气候行动部(BMWK)发起成立。其第一份内容指南于今年4月发布，提醒利益相关方需要提供哪些指标和数据。

Tilmann Vahle重申，业界应了解适用于自身业务或产品的要求并指出，联盟目前正在努力更新其指南，以反映已通过的《电池法规》的最终文本。

Tilmann Vahle表示，数据属性包括以下几类：

-通用电池和制造商信息

-合规性、标签和认证

-电池碳足迹

-供应链尽职调查

-电池材料和成分

-循环性和资源效率

-性能和耐用性

碳足迹方法

部分法规及其实施方法仍在制定当中。电池护照联盟的Tilmann Vahle表示，联盟正在"制定技术指南和示范方案，并通过评估价值链上的使用案例来评估电池护照的价值"，预计将于2024年3月出台更多相关方案。

EASE和FBE这两个行业组织都表示，碳足迹核算、追踪和报告方法仍有待完善。

EASE表示，"致力于支持政策制定者制定委托法案"，近期重点是完善这些碳足迹方法，而FBE则表示，将帮助政策制定者参与"什么是切实有效的碳足迹计算和验证方法"并提供建议，同时密切关注欧盟联合研究中心(JRC)的工作，该中心正在努力确定最合适的方法。

欧洲液流电池协会表示："通过积极参与这些磋商和讨论，欧洲液流电池协会旨在确保最终的指导方针符合行业实际情况，并促进准确、可比和重要的碳足迹数据。

"电池法规是一项全面的立法，可以确保未来几十年电池在社会和环境方面的可持续发展。”

Energy-Storage.news的出版商Solar Media将于2月21-22日在伦敦主办第九届欧盟储能峰会。