近日，哥德堡港又迎来一历史性时刻——瑞典能源企业St1及旗下公司St1 Biokraft在哥德堡港519号码头，成功为Terntank旗下的“Tern Ocean”号船舶加注了其自主生产的液化生物甲烷。此次交付不仅是St1首次向海运领域供应本土生产的可再生燃料，也标志着瑞典在推动航运脱碳方面迈出了实质性一步。这一突破不仅验证了生物甲烷作为船用燃料的可行性，更为哥德堡港打造北欧绿色航运核心枢纽的战略目标提供了关键支撑。
本次在哥德堡港开展的生物甲烷加注作业，是St1及St1 Biokraft作为海运生物甲烷供应商推进的一项重要试点，也是对全产业链协同运作能力的一次全面检验。该项目会聚了燃料生产商St1 Biokraft、基础设施运营商Nordion Energi、船舶运营方Terntank以及哥德堡港的共同协作，成功实现了从生产、供应到应用的全流程贯通。
此次加注作业的成功实施，不仅验证了生物甲烷作为船用燃料的技术可行性，也标志着哥德堡港已初步构建起集燃料生产、基础设施供应与航运应用于一体的完整产业链生态体系。
航运脱碳：生物甲烷的三大核心优势
随着欧盟碳排放交易体系（EU ETS）正式将海运纳入管控范围，以及国际海事组织（IMO）不断强化减排法规，生物甲烷作为一种适用于航运领域的可再生燃料，其经济性与环保效益日渐显著。
高效适配：可基于现有船舶的燃料处理系统进行应用，无需大规模技术改造，显著降低了应用成本与实施门槛。
低碳环保：生物甲烷产自有机废弃物，其可再生特性能有效降低船舶运营的碳排放，契合航运公司对低碳能源的长期需求，并顺应全球航运的脱碳趋势。
供应稳定：瑞典已建立成熟的生物质能源生产体系。随着供应商产能的持续提升和相关基础设施的不断完善，生物甲烷的供应稳定性将进一步增强。
哥德堡港可再生能源负责人Therese Jällbrink表示：“液化生物甲烷是航运业脱碳转型过程中的关键过渡燃料，尤其在绿色航运走廊的建设框架下，它为构建零碳物流链提供了切实可行的技术路径。”
布局未来：建成北欧首个生物甲烷供应枢纽
随着试点成功，St1与St1 Biokraft正积极推进生物甲烷规模化供应体系的建设。哥德堡港依托其优越的地理位置和完善的基础设施，将为该体系提供关键支持。根据规划，Nordion Energi将于2026年在哥德堡港建设生物甲烷液化工厂，并将其接入瑞典西部天然气管网。该设施的投运将形成从生产到海运应用的完整供应链闭环，为区域内生产商开拓海运市场创造新机遇。
St1 Biokraft价值链负责人Ted Gustavsson强调：“液化工厂的建成将在哥德堡港形成成熟的生物甲烷供应体系，使我们能够以更具竞争力的价格和规模优势，占据海运清洁燃料领域的领先地位。”届时，哥德堡港不仅能够满足本土航运的燃料需求，更有望发展成为北欧地区重要的生物甲烷加注枢纽。
此次里程碑事件不仅验证了生物甲烷作为船用燃料的可行性，更凸显了港口在绿色能源转型中的枢纽作用。从首次生物甲烷加注到产能布局升级，哥德堡港正以生物甲烷为切入点，系统构建海运绿色能源生态。随着2026年液化设施的建成，哥德堡港有望成为北欧首个实现生物甲烷规模化供应的港口，为全球航运业低碳转型提供可参考、可借鉴的系统性解决方案。
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