新华社广州4月12日消息,新能源汽车正成为炙手可热的"香饽饽"。2020年新能源汽车销售136万辆,今年1季度更是同比增长2.8倍、销量达51.5万辆。相比销售数据,投资市场更加火热,除了三大造车新势力市值高企,今年以来百度、小米等先后宣布"入圈"新能源汽车。然而,作为新能源汽车产业的重要一环,退役电池回...

2020年,新能源汽车迈入"市场化元年",动力电池将迎第一波"退役潮"的消息再度引发市场热议,让电池回收这个新生行业站上风口。然而,看似诱人的"蛋糕",在实践中却成了难啃的"硬骨头",让入局者大呼摸不着头脑。市场博弈无处不在,信息不透明滋生诸多利益寻租空间,并埋下安全与环保隐患。作为"夹心层",动力...

进入2020年,我国新能源汽车动力电池开始进入规模化退役期。面对20多万吨"风烛残年"的动力电池,如何做好回收利用成为严峻且紧迫的现实考题。新能源汽车因环保而生,使用过程中产生的环保效益来之不易。倘若回收利用环节不完备导致电池污染,无异于前功尽弃。1块20克重的手机电池可使1平方公里的土地污染...

据统计数据显示,2018年中国新能源汽车的销量为125.6万辆,其中纯电动汽车为98.4万辆,占比78.3%。截止到2018年底我国新能源汽车保有量也仅为261万辆,其中纯电动汽车为211万辆,占新能源汽车总量的81.06%。2019 年1-11月,我国新能源汽车销量为104.3万辆。以上的数据可以看出,除了新能源的高速发展外,动力...

几乎每次推动新能源汽车消费政策的发布,总会伴有对退役动力电池回收担忧的讨论出现。如何有效处理这一潜在环境污染风险,成为影响大众对新能源汽车接受度的重要因素。事实上,这种担忧不无道理。此前铅酸蓄电池回收利用的乱象屡次成为社会焦点,规范管理之难有目共睹。而当前随着新能源汽车销量的增加,...

看好电池回收行业发展前景的赛德美公司董事总经理赵小勇,现在却显得有些无奈,其位于天津高新区的工厂很多时候呈现出一片沉寂。赛德美公司于2016年,在天津高新区成立废旧动力电池的回收工厂。按规划,该工厂每年能够处理废旧动力电池12000吨左右,是目前全球范围内处理量及效率最高的工厂之一。然而,第...

电动汽车动力电池回收的第一轮周期正在逼近。而面对未来几年数百万块大型废旧电池包,他们都会去哪里呢?在我们想来,动力电池回收这样听上去高大上,任务繁难巨的事业,那应该都是跟污水处理一样,由资金体量巨大、技术密集、证照齐全的知名企业来完成,都是那种走到厂门口就会觉得特放心的企业。但当你打...

在中国大力推动新能源汽车强势崛起的路上,另一个环保问题正在袭来--报废的电池如何处理?随着最早进入中国市场的一批新能源汽车进入淘汰周期,动力电池迎来了"退役潮"。中国汽车工业协会统计,截至今年7月底,中国新能源汽车产量累计达到373万辆,动力蓄电池总装配量超过176GWh。以当前的技术水平估算,车...

三年前瞅准了"风口",投入大几千万成立电池回收企业的陈亮(化名),最近却有些一筹莫展。不知道为什么,他和同行预料中的电池回收"小高峰"并没有如期而至。"也不是完全没有增长,但是(增长的)速度远远不及预期。"陈亮表示,公司去年刚开始运营,年回收量为百余吨,今年预计将超一千吨。而基于此前对市场的乐...

当最早一批的电动汽车陆续开始淘汰时,一场蔚为壮观的动力电池"退役潮"席卷而来,动力电池回收也成为摆在整个行业面前的重要问题。近日,在中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,交通运输部运输服务司副司长蔡团结提出,"要加快完善落实动力电池的回收体系。"不过,近日,记者调查发现,伴随着电动汽车高速增长...

我国新能源汽车市场从2009年开始起步,2014年以来相关政策集中出台,新能源汽车整个产业进入高速发展期,截至2018年底,我国新能源汽车保有量达到261万辆。根据动力电池在汽车上3-5年的使用寿命,2018年后我国新能源汽车动力电池进入了规模化报废期,预计2023年报废量将达到48.09万吨。而且一个引人注目的...

现在的赛拉弗并不是舞台最中心的光伏企业,但李纲一直是活得最真诚和通透的光伏创业家。江苏省常州市武进区横林镇又迎来一个闷热的上午。这是一个底色鲜明的南方小城,靠着穿城而过的京杭大运河,这里成为了我国近代民族工商业的发祥地之一。雄厚的先进制造业基础,使其多年来无法褪掉工业化留下的烙印和...

我国是铅蓄电池的生产和使用大国,铅蓄电池产量占世界总产量超过40%,铅蓄电池在生产制造过程中的环境污染可防可治可控,但在回收环节目前存在严重问题。我国每年约有1.98亿只、重量超过500万吨的铅蓄电池报废,其中由正规渠道回收、规范冶炼的仅为三成,而通过"地下产业链"进行回收处理的占到了七成,这不...

今年是中国改革开放40周年,也是深圳经济特区成立38周年。深圳已从一个沿海小渔村华丽变身为创新之都,一批深圳本土企业也应势崛起。比亚迪是深圳制造业企业代表之一 --从一家电池代工小作坊,到成为新能源汽车产业巨头,比亚迪花了20多年。这20多年里,比亚迪不断通过跨界创新,实现管理和技术的迭代升级,...

含铅酸液就地倾倒,停工一年气味仍刺鼻……近日,江苏淮安检察机关查处一起非法铅冶炼案,嫌疑人回收、拆解废旧铅蓄电池15000余吨,获利1000余万元,恢复生态则需要2000万元。记者调查发现,随着铅价上涨,一些地方的小企业、小作坊非法回收、拆解、冶炼废旧铅蓄电池的现象又有反弹。权威人士称,我国正进入...

前言: 治理动力电池回收难题,必须采取市场引导和政府治理相结合的方式,让正规企业有动力,让违规者付出代价。目前,以京津冀地区废铅蓄电池回收为例,80%掌握在非法社会源渠道,正规动力电池企业回收量非常小,且正规再生铅企业80%的原料都来自非法社会源渠道。当前,我国新能源汽车产量和保有量都已超过全...

用过的废铅蓄电池,在很多人眼里都是"废物"。可是这"废物"含金量十足,七成以上可再利用。这份财富也被不少"黑心"商贩盯上,一把斧子、一个炉子就开始了低成本"提取"铅,而正规企业因环保成本较高,反而竞争不过小作坊,这个僵局如何破?请看河南的做法。废铅蓄电池"含金量"十足七成以上可再利用8月15日,河...

●对于新能源汽车来说,当电池容量衰减到初始容量的70%至80%就需要对电池进行更换。其中,电动乘用车电池的使用周期为4至6年,商用车的电池使用率更高,因此,使用寿命约为3至5年。由于新能源汽车大力推广是从2013年以后开始,因此能够推算出第一批电池更新换代的时点将会在2018年左右,届时动力电池的退役...

近年来,国家相继出台了多种政策措施规范铅酸蓄电池生产及回收工作,但记者在江苏、广东、宁夏等地调研发现,铅酸蓄电池在生产和回收过程中出现的污染现象屡禁不止。特别是在回收环节上,一边是正规再生铅企业普遍"吃不饱",另一边却是大量废旧电池流入"黑市"。业内人士认为,铅酸蓄电池在生产、回收环节都...

张天任建议国家尽快出台《生产者责任延伸制度推行方案》实施细则,并从国家层面出台相关政策法规,从严从重打击铅蓄电池非法产业链上回收处置行为；同时在锂电池领域加大电池回收再利用关键技术的研发,尽快研究电池标准化并落实可追溯体系。今年是天能集团董事长张天任连任全国人大代表的首年。同往年...