昨日上午，邯郸市经济开发区世纪大街中段，一辆头“顶”太阳能电池板和垂直式风力发电机的奇特汽车引来众多好奇目光。这辆“风光互补”电动汽车既不烧油，也不用外接电源充电，只依靠风力和太阳光就能上路行驶，不会产生任何污染与排放，此前已被国家知识产权局授予实用新型专利。
发明者系石家庄人
50岁的李俊昌是石家庄人，长期在邯郸海关工作。2010年3月份，他看到自动手表不用上劲，“发条”依然可以匀速运转，萌生了让汽车不消耗能源的想法。经过近3年的苦心钻研、测试，以及大量筛选、修改，他终于设计出了一款长7.995米、宽2.54米，高4米，车顶安装有10部风力发电机、19.9平方米太阳能电池板的纯电动公共汽车。
没有合作者，亲手制造国内首辆
邯郸海关干部发明“风光互补”电动汽车图样后，引起我省有关领导和社会广泛关注，但也有不少人认为将风能与太阳能相结合的电动汽车只是一种理论，变为现实还要走很长的路。2014年8月份，李俊昌在没有找到合作伙伴的情况下，决定亲自动手制造一辆小型样品车，从北京购回一辆观光电动车进行全面改造。2015年3月17日上午，李俊昌经过一个多月的数据测试、采集后，自豪地宣布首辆“风光互补”电动汽车正式上路。
难点
在整个设计、组装过程中，技术难度最大的是如何保证磁悬浮垂直轴风力发电机的高度和稳定性。按照有关标准，带有避雷针的风力发电机整体高度在4.7米以上才会达到最佳工作状态，可这样又会影响车辆安全运行。无奈之下，李俊昌在风力发电机支撑杆中间位置加装了一个“合页”，在车辆上路前，先将风力发电机折叠下来以减少高度。
神奇汽车性能咋样
据李俊昌介绍，风力发电机只有在3级风以上才能运转，春季正常天气下，4天左右可以充满电，行驶里程为70公里。受各种技术条件影响，车辆运行之前，太阳能和风力发电机都必须关闭，车辆停下后方能开启。当地有关人士认为，“风光互补”电动汽车全天都可以通过风能与太阳能充电，在动力和续航能力上超越了传统太阳能汽车。但由于风能、太阳能的使用率偏低是一个世界性难题，所以车辆在经济性、实用性方面还需进一步完善或改进。
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在新疆阿克苏地区库车县哈尼喀塔木乡，农民阿布都外力*托乎提是村里面远近的村里能人，多才多艺，之前从事乐器制作的他，最近他自己琢磨发明出一辆太阳能电动汽车，这两太阳能电动汽车装有三块太阳能板，三米长，420公斤重，借助库车良好的光热条件，每次可以行使公里10个小时，还可以直接通过直流电进行充电。“现在有关空气污染的报道越来越多，我就想为子孙后代发明一辆不污染环境的汽车，如果这辆汽车效果比较好，我想这联系厂家进行大量生产。”农民发明家阿布都外力*托乎提说。
太阳能来了，不光有汽车，全球最大太阳能飞机将行经重庆南京
日前，两个科学家驾驶一架仅靠太阳能提供动力的飞机开始了环球昼夜飞行。这架来自瑞士的飞机被称为“阳光动力2号”。远航程、昼夜持续飞行是“阳光动力2号”环球冒险的最大特点，这在人类历史上也属首次。中国科协科普部副部长刘亚东介绍说，3月19日“阳光动力2号”将抵达中国重庆，20日飞抵南京。
结语：瑞士联邦委员兼外交部部长迪迪尔*布尔克哈尔德说，对可再生能源的充分利用，是人类的进步和对地球的尊重。期待新能源普及，带来更多蓝天。
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