“今年，长三角地区高温，一度飙升到42度，这是不是与气候变暖有关，应该可以想象到。”在近日举办的第四届长三角一体化发展高层论坛上，中国科学院院士、中国科学技术大学校长包信和作主题演讲，“双碳”目标不仅是中国对全世界的一个承诺，同时也是中国本身必须要做的一件事。
长三角地区作为国内产业与经济的集聚地，同时也是耗能大户，如何在保证能源安全与经济发展稳定性的同时，助力“双碳”目标实现成为重要议题。
论坛上，一个新联盟应运而生——长三角碳中和产学研联盟，由6所高校、4家科研院所以及13家企事业单位共同发起成立，旨在凝聚长三角区域内大学、科研院所、产业集团及国内外科技界的智慧和力量，通过产学研结合的方式提供减碳技术并落地实施，形成切实可行的长三角碳达峰碳中和体制机制、产业转型与创新技术发展路线，为中国碳达峰碳中和提供“长三角模式”。
作为长三角碳中和产学研联盟的发起成员之一，申能集团董事长黄迪南建议，建立能源互济互保的长三角一体化机制，从能源供给上保障长三角经济民生。“事实上，我们在这个机制下，已经有所动作。比如在天然气供应上，浙江和上海、江苏和上海的连接线已经在推进建设，和安徽之间的连通也在协调推进。”据了解，如今天然气在长三角区域已得到广泛应用，沪苏浙皖三省一市消费总量占全国超1/5。
长三角能源一体化的意义是什么？中国电力工程顾问集团有限公司董事长、中电碳中和发展研究院院长罗必雄认为，长三角构建一体化，可以最大化发挥各自的优势。例如，相比于上海、江苏、浙江，安徽的国土空间资源较为丰富。“在安徽做好储能建设，让安徽成为一个能源基地，再将能源往上海、江苏、浙江送，这样一种构想就会更加高效。”
其实，“皖电东送”工程早在2013年就已正式运行，工程西起安徽淮南，经皖南、浙北到达上海，优化了资源配置的同时，也减轻了沪苏浙建设电厂的土地环保压力。
而在碳达峰碳中和时代背景下，长三角能源一体化又被赋予了新的意义。包信和表示，长三角作为国内科技创新的聚集区，还需从能源结构调整、发电效率提升、降低工业流程能耗等方面进一步精准减碳。
“我们首先要做好顶层设计，推动能源结构深度调整，这就要加快新能源替代，加快储能建设，加快以数字为基础的新型电力系统建设。”罗必雄同样指出，后续长三角应从三个方面发力：一个是规划开发好国内西部丰富的低碳、零碳清洁能源，建设高效输送通道，即西电东送；二是要开发建设好长三角地区海上风电、光伏等可再生能源，即海电陆送；三是要积极参与规划开发长三角国土空间资源。
此外，包信和提出，要把能源的资源属性变成制造属性，能源的未来不能完全靠资源，要靠制造，而这就离不开科技赋能。“可再生能源是根本，氢能是关键。”
氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。长三角作为中国氢能产业示范领先地区，具有良好的发展基础与优势。据悉，申能集团目前已拓展了氢燃料电池、储运设备、氢源、加氢站等多个领域，并与壳牌(中国)共同构建加注网络，计划到2030年于长三角区域建设30座加氢站，助力上海国家燃料电池汽车示范应用城市群高质量发展。
“长三角地区不仅要保证本身的能源安全和经济发展，也要承担科创策源地职能，为全国乃至世界的‘双碳’目标发展做出贡献。”包信和说。
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