2014年9月23日，联合国气候峰会在在纽约联合国总举行。作为全球唯一一位被邀请的汽车企业代表，王传福出席这次峰会并做主题演讲，与联合国秘书长以及各国政要分享比亚迪关于未来城市的设想。在畅谈全球城市公交“电动化革命”未来的同时，比亚迪也着实露了一把脸。比亚迪内部人士在采访时谈到，随着比亚迪这次在联合国气候峰会露脸后，预计比亚迪纯电动公交车的外海市场步伐将加快。
今年是比亚迪新能源车爆发的一年，今年截至8月底，比亚迪的插电式混合动力车秦销量累计达到7773辆，纯电动E6销量达到1809辆。与此同时，比亚迪纯电动大巴也进入收获期，售价为200万元的比亚迪纯电动大巴K9在2014年全年订单数达5000辆。然而，旧事重提，号称一直致力于新能源技术的研发和应用，提出电动车、储能电站、太阳能电站的比亚迪，如今对太阳能还是否会再爱？
早在2010年，王传福就制定了以新能源汽车、太阳能电站、储能电站为主导的新能源规划。这个计划在战略上是没有多大问题的——全球环境问题日益严峻，大气中的CO2浓度依然不断增加。另外，据联合国官网公布的数据显示，全球的能源消耗中，约80%的能源是化石燃料。仅仅在交通领域，2009年，全球交通运输产生的温室气体排放的比例高达25%，能源消耗占比更是高达20%。开发新能源、减少碳排放无疑是各国的共识，王传福的新能源设想看起来“前途无限”，一旦王传福完成设想中的新能源全产业链布局，比亚迪将垄断中国新能源产供销研整个价值链。
比亚迪的布局几乎垄断中国新能源产供销研整个价值链
此王传福开始建设新能源全产业链条。在2010年前后，比亚迪表示其新能源战略辐射了新兴行业，从风能到太阳能。产业链条不断延长，从矿石、工业硅、高纯硅、多晶硅、切片、模组、安装、太阳能电站，到太阳能电站里的电池储能。
当年12月，比亚迪投资12亿元在惠州布局建立LED生产基地。“通过运用比亚迪的铁电池技术，比亚迪所生产的太阳能LED路灯有着先天的环保优势。”
王传福扩张产业选择标准，依据比亚迪坪山基地的“未来村”建设的需要而定。“未来村”屋顶的太阳能发电装置，以及屋旁七八座风力发电机产生的能源，都经由储能电站进行能量储存和转化，以满足建筑物内全部电力需求和出行所需电动汽车的充电电力。
比亚迪自行生产了该住宅里的太阳能发电装置、风力发电机、储能电站、净水装置，以及建筑物本身和生产太阳能电池面板所需的硅材料。
尽管最近两年比亚迪遭遇主营业务困局，但王传福并没有停下这些需要“输血”的业务。今年年初，比亚迪在河北省张北县建成了一个集风力发电、太阳能光伏发电、储能和智能输电的电池蓄能电站，总投资达120亿元。
然而，传统汽车业务的低迷，让比亚迪数年来净利润持续下降。2011年9月9日，在比亚迪召开的2011年第一次临时股东大会，董事长王传福向股东首次对外宣布比亚迪汽车策略失误。陷入传统汽车泥潭的比亚迪，经历了一段艰难调整期。而比亚迪的太阳能业务也因为突如其来的光伏“双反”扩张失败——更为严重的是，虽然王传福在新能源领域的大手笔布局，但由于行业整体形势的原因，太阳能光伏业务并未形成良好的造血机制，太阳能业务甚至需要靠传统业务输血维持，并一度成为比亚迪净利润下降的主要原因之一。
这种情况一直持续到了2013年。
作为光伏行业重要转折节点，2013年中国光伏行业终于迎来了复苏的迹象。李克强访欧，与欧盟的进行的一系列光伏价格谈判让光伏人看到了政府的坚持，这一年的国内太阳能市场也传来喜讯。仅仅一年时间，中国各地的太阳能光伏发点设备装机并网量就超过了10GW。而在2014年的规划中，能源局更是先后抛出12GW、14GW的目标。这个目标总值最终被定在了13GW，但毫无疑问的是，国内太阳能光伏市场终于是被打开了。
苦熬三年，比亚迪的太阳能布局终于要复活了。比亚迪在其2013年年报中称，在太阳能业务方面，比亚迪股份采取适当的成本控制措施，亏损额持续收窄。未来将继续坚持成本控制措施，捕捉未来光伏市场反弹的机遇，进一步缩减太阳能业务亏损。
然而，比亚迪国内的太阳能业务发展举措却颇显诡异。7月7日，江山控股公告称，公司以2.04亿元收购300兆瓦光伏电站项目公司全部股权，而后者是比亚迪旗下子公司榆林市比亚迪新能源有限公司位于陕西榆林的项目。该项目选址刚公示不足3月就已转手，而上述光伏项目所属的榆林比亚迪2013年亏损790万元。而在9月1日，比亚迪却又在榆林能化产业项目推介会会上与府谷签约另外一个300MWp光伏发电项目，号称总投资30亿元。
如此举动不得不让人怀疑比亚迪的用意，特别是九月份天合光能与英利在云冶光伏项目上的争夺曝出天价光伏“路条”后，比亚迪圈地获审批的动机，到底是真心践实王传福光伏电站建设的规划，还是借风倒卖路条？
与此形成对比的，是进入2014年以来，比亚迪光伏海外业务的陆续扩张。和南非Artsolar公司签约进行太阳能光伏组件的生产；9100万美元“移民”巴西投资电动汽车以及组件业务。此外南美、印度最大太阳能光伏项目也落入比亚迪之手。
国内转手“路条”，国外大肆扩张，在国内太阳能形势大好，千亿市场蓄势待发的时候，比亚迪表现出来的行为着实让人费琢磨。比亚迪一直流传着“工程师”文化，王传福的改变与坚持也为人津津乐道，可惜，在光伏行业上，王传福的“匠者之心”却似乎正在失去。
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