作为新能源汽车产业链核心,动力电池行业规模极速发展同时,也面临循环模式打造的难点。无论从环境保护、资源利用还是成本压缩角度,动力电池回收业务的兴起已是发展必然。近日,国家7部委联合出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(下称"《办法》"),进一步促使行业回收体系搭建。有分析人士...

在宁德时代的下游采购商名单中,国内、国外的整车企业纷至沓来,传统、新势力的造新梯队鲜有缺席。在产能不断爬坡的过程中,宁德时代引擎的"疯狂"转动不仅令自身的产业地位飞快加速,更带动着产业链上与之关联的大批公司个股"荣辱与共"。在产业政策退坡,国外强敌林立的动力电池竞争红海中,宁德时代的示范...

在目前的现状和条件下,其实单体电池的型号不统一并不是当前车用动力电池的最大问题,反而是电池组的标准化更加重要,首先把动力电池模组做成标准化,包括尺寸标准化和DR平台标准化,待模组标准化后再反向规定电芯的规格。我国动力电池标准化问题由来已久,长期以来,动力电池尤其是单体电芯的规格尺寸不统...

自成立至今仅七年时间,宁德时代一跃成为全球动力电池出货量的冠军,这与中国新能源车市的"井喷"密不可分,此外,宁德时代比许多本土动力电池供应商更幸运的是,一早就"傍上"宝马。"可以说,没有宝马就不会有今天的宁德时代。"宁德时代宝马项目总监朱凌波曾如是说。目前,作为宝马在华的合资企业,华晨宝马在...

三元软包电池在新能源乘用车领域的应用渗透进入加速期。高工产业研究院(GGII)统计数据显示,2018年8月国内动力电池装机总电量约4.17GWh,同比增长44%。其中,宁德时代在8月份为日产轩逸纯电动汽车装机137台,系统能量密度为123.78wh/kg,全部都为三元软包电池,装机总电量5206KWh,拉开了宁德时代三元软包电...

500km纯电续航似乎已经成为了18年新上市纯电动汽车的标准配置,好像续航里程越大越好已经成为了一种共识。但是事实可能并非如此,无限度的增加续航里程已经在很大程度上背离了我们大力发展新能源汽车的初衷: 节能减排。文章的开始我们首先要明确: 全力推进节能减排不会变,大力推广新能源汽车也不会变,...

近日,《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》(以下简称《规定》)、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》(以下简称《条件》)等政策相继出台,在动力电池回收压力越来越大之时,这几项文件的出台标志着动力电池回收将从混乱向有序转变。总体上,这两个文件相当于管住了两头,让动...

财报放榜时期最能看出行业发展的真实状况,日前,不少企业发布了2018年中期业绩预告,分析其中动力电池企业的情况不难看出,强势企业一路高歌猛进,但大部分企业因受补贴退坡、原材料价格上涨等因素的影响业绩并不理想。不过,从中也可以看出,动力电池行业集中度越来越高,优胜劣汰将会加剧。动力电池企业两...

电池装机电量排名变化直观的反映了动力电池市场竞争的变迁。高工产研锂电研究所(GGII)发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示,2018年上半年动力电池市场竞争非常激烈,几乎每个月动力电池装机总电量TOP10的名次都会发生变化。而装机总电量TOP20的排名同比去年的变动幅度更大,动力电池市场整体竞争...

最近有好几个做投资的朋友,碰到老代,问现在的动力电池和储能市场的BMS有没有投资价值?大家都在摇摆不定。他们犹豫的原因主要是下面几个方面: 1、电池作为电动汽车最核心的部件,主机厂和电池厂都有强烈的愿望要求自己搞。2、随着BMS厂家技术的日益成熟,各个芯片方案厂把很多电池管理和检测的功能融合...

“当前,超超临界发电技术已经进入到更加注重自主创新、更加智能优化控制、更加清洁低碳环保的新阶段。”在近日由中国动力工程学会、华能山东发电有限公司、中国电力科技网联合举办的第十届超超临界机组技术交流年会上,中国动力工程学会常务副秘书长朱月祥表示。2006年11月,华能玉环电厂1号...

“未来,我们要在广州中心城区,每5公里就会建一个充电站,打造一个5公里充电网,进一步降低电动汽车的使用瓶颈。”2016年12月30日,在南方电网与万帮新能源投资集团签署战略合作协议的当天,万帮新能源董事长、星星充电董事长邵丹薇对南都记者说,万帮在2017年将在广州完成10个充电站,至少安装10...

8月25日上午,德令哈机场,与此前数次来到这个“金色的世界”走出舱门就被强烈的阳光刺的睁不开双眼不同的是,当时的德令哈上空阴云笼罩,让人一时难以将眼前的德令哈与印象中的“太阳城”联系在一起。当天上午就下起了淅淅沥沥的小雨,第一次在这个干燥少雨的地方遇到下雨,颇感意外...