由航天科技集团六院北京航天试验技术研究所自主研发的国内首款百公斤级车载液氢系统“赛道1000”经正式发布后，目前，已完成与一汽解放蓝途“星熠”液氢燃电牵引车的跑车测试，凭借其行业领先的性能指标与稳定的系统输出，在应用场景中展现出显著性能优势，标志着液氢重卡研制和示范迈入新阶段。此前由我所牵头制定的全国首个《车载液氢系统整车匹配安全要求》和《燃料电池电动汽车液氢加注规程》北京市地方标准已率先落地，为液氢商业化应用筑牢技术基石。
液氢系统“赛道1000”：百公斤级储供技术巅峰
作为液氢重卡的核心动力源，“赛道1000”车载液氢系统以五项突破性技术奠定行业制高点，核心技术指标测试过程经第三方现场见证：航天级低温绝热性能，静态蒸发率小于3%，运行工况下气瓶压力平稳；质量储氢密度达10%，实现高效储氢，助力液氢重卡里程冲刺1000km；超临界瞬态响应达4kW/s，燃料电池供氢压力1.3MPa以上；首次实现液氢系统故障诊断，并和整车动力系统联动；液氢系统总重较首代产品大幅降低，实现轻量化集成设计，携氢量达百公斤级。
联合跑车：硬核数据定义行业标杆
截止目前，我所与一汽解放技术团队已在京完成“赛道1000”与一汽“星熠”重卡的跑车验证，搭载国内先进300kW液氢燃料电池系统，为液氢系统用大功率燃料电池开发提供了新思路。动态跑车过程全运行工况供氢压力1.3MPa以上，稳压能力安全可靠；首次连接液氢加氢***，实现液氢加注前自动吹扫置换，泄漏风险趋近于零。
创新永续：中国智造再攀高峰
目前我所研发团队已启动下一代技术攻关。侧置式液氢系统完成拓扑优化，空间利用率提升35%；通过增压绝热耦合算法迭代，蒸发率目标突破2%大关，供氢压力覆盖各型燃料电池系统需求；匹配多元化加注方式，拓展饱和态液氢气瓶和过冷液氢气瓶新型谱。
后续，航天六院、我所将联合产业链优势单位共同开展攀枝花液氢应用示范区建设，“赛道1000”将率先参与液氢重卡跑车示范。
从航天装备到绿色交通，从国家重点研发计划项目到液氢示范产业前沿，从搭载福田汽车的全球首款液氢重卡到“赛道1000”与一汽解放重卡的珠联璧合，既展现了液氢技术产业链上下游的深度融合，更体现了我国在氢能交通领域的创新突破。随着液氢重卡逐步走向示范运营，“赛道1000”车载液氢系统正在为商用车新能源化探索可持续解决方案，为交通领域绿色转型开启更具潜力的发展空间。（图文｜邱南彬）
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