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将投超50亿用于新能源零部件国产 大众在华电动车攻略全面启动

随着大众首款国产MEB车型ID.4的推出,大众汽车在中国的电动车产业链投资也开始加快浮出水面。日前,大众相继披露其在国产电机和充电桩等环节上的最新布局,也正式开启了大众在中国的电动化时代。11月13日,大众汽车自动变速器(天津)有限公司生产的电机产品APP310正式发布,这是首款搭载于大众MEB平台ID.4...

捆绑中国电池厂商 德系巨头在下什么棋?

最近一段时间,以大众集团、戴姆勒、宝马为代表的德国汽车制造商与国轩高科、孚能科技等中国电池厂商的合作刷足了存在感。前有大众集团大手笔入主国轩高科,之后业内盛传的戴姆勒入股孚能科技的消息尘埃落定,而搭载宁德时代电池的宝马首款纯电动SUV iX3近期将迎来上市。外资车企巨头在华布局电池业务,...

戴姆勒9亿入股孚能科技,为什么中国电池市场多CP?

继大众集团大手笔入主中国动力电池企业国轩高科后,业内盛传的戴姆勒入股中国动力电池电芯制造商孚能科技的消息,也终于迎来实锤。7月3日,戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰宣布,与孚能科技深化战略合作,并将持有后者约3%的股份。此外,戴姆勒大中华区投资有限公司将投资9.045亿元,参与孚能科技的首次科创板公...

大众加码江淮背后:股比放开下外资在华电动战略新路径

5月29日,大众汽车集团与江淮汽车在北京人民大会堂签署战略合资合作协议: 大众汽车集团计划投资10亿欧元,获得江淮汽车控股股东江汽控股50%的股权,并增持合资公司江淮大众的股权至75%。交易计划在今年底之前实行。江淮大众有望早于华晨宝马,成为实质上第一家改变股比的中外汽车合资公司。2018年10月,...

大众入局,国内动力电池三国杀正式启幕?

持续了近一年的大众入股国轩高科风波,终于进入尾声。5月20日,国轩高科发布停牌公告,称公司近日收到实际控制人李缜及其一致行动人的通知,正在筹划股权转让事宜,拟向战略投资者转让其持有的部分公司股权并涉及其他表决权安排,可能导致公司第一大股东及实际控制权的变更。时代财经就停牌公告致电国轩高...

大众收购国轩高科“乌龙”背后:中国市场动力电池的博弈

为什么老牌汽车巨头大众汽车集团会与国轩高科传出"绯闻"?不过,大众汽车集团入主国轩高科股份有限公司(简称"国轩高科")的传闻,终以国轩高科近乎辟谣的公告将此事暂告一段落。4月22日晚,国轩高科在公告中称,公司董事会并未审议过关于大众汽车入股的提案,也未收到大众汽车董事会批准相关事项的通知,并且...

车企们的电池难题

高质量的动力电池供不应求,阻碍了电动车的发展。面对电池难题,车企们纷纷进军电池业,这是暂时的出于无奈还是长久的发展之道?1顺风顺水的特斯拉,最近爆出来好几个大新闻。继上次推出一款超级"太空感"的皮卡惊艳了众人之后,不过两个月,12月27日又有国外媒体报道,特斯拉通过旗下的加拿大分公司申请了一...

动力电池“军备竞赛”开始,背后是车企的两难

传统车企的新能源车陆续上市,在动力电池上的军备竞赛也已经开始。12月5日,通用汽车宣布将与韩国LG化学在俄亥俄州建造电池工厂,双方将投资23亿美元。此前的11月份,奥迪宣布与比亚迪达成电池供应协议,宝马宣布与宁德时代及三星SDI签署价值超过100亿欧元的两份动力电池采购合同。动力电池是新能源汽车的...

韩国厂商掐架 电池供应遭殃

韩国两家最大的电池制造商LG化学和SK Innovation(下文简称"SKI")宿怨已久,近日,双方正式在美国就电池专利侵权问题控告对方,此举可能会影响到全球部分主流车企的电动化攻势。据知情人士看到的法庭文件,双方都在试图阻止对方向各自多家整车厂客户销售电池,大众计划在美国田纳西州生产的电动汽车、通用B...

大众明年在华投资超过40亿欧元 电动出行占40%

11月21日,广州车展前夕,大众汽车集团(中国)(简称大众中国)公布了其在2020年的投资计划。该计划显示,大众中国2020年将与合作伙伴在中国市场共同投资超过40亿欧元。其中,针对电动出行领域的投资将占总投资金额的40%左右,即16亿欧元,涵盖生产、基础设施建设以及电动汽车的研发。大众中国CEO冯思翰在现场...

欧洲推进汽车电动化 谁将无利可图?

到2021年,欧洲车企由于不能满足碳排放要求,而遭到监管机构的罚款金额可能会升至340亿欧元。据报道,梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒已谨慎地警告金融分析师,要求他们对该公司2020年的盈利预期由100亿欧元下调至不足90亿欧元,主要原因是奔驰2020年的二氧化碳合规成本和市场阻力将远高于此前预期。相反,奔驰...

福特(F.US)发布首款纯电动SUV Mustang Mach-E,2021年将进入中国

当地时间11月18日18时福特汽车(F.US)在美国洛杉矶发布首款基于全新纯电动模块化平台打造的纯电动SUV Mustang Mach-E,EPA最大续航里程480公里,WLTP最大续航里程600公里,最高版本百公里加速时间3.5秒,车内配备15.5英寸竖屏,起售价4.3万美元,预订定金500美元。这款主打智能化的纯电动车发布,标志着拥有...

合资外资车企密集推出纯电动车 新能源汽车市场争夺战加剧

在我国燃油车战场,自主品牌还在花式追赶合资车企。而在纯电动车市场,与燃油车市场的情况不太一样,合资品牌产品才刚刚抵达。又到了年底,为了抢占明年市场,众多车企纷纷推出新的车型上市。近日,在国内纯电动车市场,本田在国内的合资厂商,前后推出两款纯电产品上市销售,正式杀入国内纯电动车市场。广汽...

首款纯电轿车下周投产,大众正式反攻电动车市场

大众汽车在推特上透露,大众首款纯电量产车型 ID.3 即将于11月4日即下周一,在德国茨维考工厂启动量产,ID.3 将基于全新的模块化电驱动平台(MEB)生产。近年来,大众集团一直致力于建造全新的模块化电驱动平台。所谓模块化,是指电驱、电池、悬挂、车身部件等部分都是单独的分立模块,可以根据车型需要进行...

8∶1 中美公共充电桩数量的差距

在北京,你能找到的给电动汽车充电的地方几乎和整个美国一样多。中国已是世界上最大的电动车市场,而根据最新的统计,中国的公共充电桩数量差不多是美国的8倍。随着中国在该技术上不断提高、促使汽车制造商把重心从燃油转向电动化(能源巨头荷兰皇家壳牌和英国石油也加入其中),两国之间的差距很有可能继...

诺贝尔奖背后的锂电池战争

锂电池终获诺奖。10月9日下午,瑞典皇家科学院宣布将2019年诺贝尔化学奖授予约翰•B•古迪纳夫(John B.Goodenough)、M•斯坦利•威廷汉(M.Stanley Whittingham)和吉野彰(Akira Yoshino),以表彰他们在锂离子电池领域的贡献。上世纪90年代,锂离子电池被成功运用到手机中,它正式走进人们的生活。如今,它...

发展电动汽车 大众为何选择自建电池工厂?

据报道,德国行业专家认为,大众自制动力电池的决定面临着巨大的风险。相比之下,将巨额投资用于新车型或者新的驱动方式的研发或许更为明智。在电动汽车电池保障方面,大众的做法与戴姆勒和宝马等竞争对手完全不同。大众选择投入巨资自建电池工厂,而戴姆勒和宝马则选择托付给供货商。德国专家认为,这个决...

德系车企在电动化路上,求解成本控制难题

全球汽车产业面对严峻的考验,车企巨头纷纷寻找电动化等新的利润增长点、积极谋求转型,新技术的高额投入也令车企在利润和成本之间寻找平衡点。这种汽车产业变化的形势在本次法兰克福车展上清晰可见,外媒指出,人们从未在法兰克福车展上见过如此之多的电动车。在此次车展众多车企发布的新车中,无论是概...

SKI起诉LG化学侵权,韩国电池厂商内斗升级?

近日,韩国SK集团旗下的电池生产商SK Innovation(下文简称SKI)表示,计划在美国起诉竞争对手LG化学,指控后者侵犯其电动汽车专利。SKI提出的新诉讼遭到LG化学的迅速谴责,称此举"毫无根据",并表示将寻求赔偿。今年4月,LG化学在美国起诉SKI,指控其通过挖角LG化学员工的方式来窃取商业机密。SKI予以否认,此...

固态电池暗战 中美德日抢跑!

近日,美国能源部宣布,其2019财年的奖励金将拨给从事"先进技术研究"的车企,包括通用汽车和福特都得到了大笔奖金。据悉,美国能源部将向通用汽车拨款910万美元,其中200万美元明确表示与固态电池的研发有关。作为下一代动力电池技术的理想解决方案,固态电池技术比当前主流的锂离子电池技术更加先进,不仅...