7月22日,由北汽新能源斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心正式在京启用。笔者专程前往位于北京蓝谷的北汽新能源试验中心后发现,戴姆勒奔驰、宁德时代、国创中心等14家知名中外汽车研究单位都同时在此地与北汽新能源共建了联合实验室。但据了解,北汽新能源成立至今仅10年时间,并非国内新能源市场中...

强大的亚洲动力电池企业,如何布局欧洲?过去,在传统燃油车时代,欧洲玩家一直享受着产业链条最为丰厚的利润回报,当初权衡着巨大的投入和短期不易看见的利益回报,硬生生错过了动力电池行业的主导权。没有一家大公司,愿意为这一低附加值、低率润率、还隐藏着风险的产业押上重金。现在,欧洲人开始慌了。几...

对于欧洲人来说,警报已经拉响。尽管大众、戴姆勒、沃尔沃等多家欧洲汽车制造商均推出了雄心勃勃的全面电动化目标,但涉及到电动汽车的核心--动力电池的配套方面,在欧洲车企的老家,它们已经被亚洲电池厂商包围。前有三星SDI、LG化学,后有SKI、宁德时代,还有很多其他中国动力电池厂商都制定了进军欧洲市...

"现在电池成本占到整车的35%以上,汽车厂不可能不搞自己的电池。"一位曾在车企与电池厂都担任过要职的有关人士对记者表示。随着内外车企上马电池项目,以宁德时代为首的国产电池企业还能淡定吗?"这两年车企自建电池厂的举动,一般都是在与电池供应商合作不太顺利的情况下发生的,这是提高自身话语权的举...

"宁德时代加强德国攻势!"德国《商报》近日报道称,中国动力电池制造商宁德时代决定大幅增加在德国的投资,从原先的2.4亿欧元扩大到18亿欧元。宁德时代未来将在德国生产基地量产电动汽车动力电池,配套提供给宝马、大众等德国车企。德国汉诺威大学电池专家曼费莱德对《环球时报》记者表示,中国动力电池制...

在德国政府和大多数车企企图摆脱对亚洲电池厂家的依赖,在德国建立电动车电池生产基地的时候,宝马的反其道而行令人不免有些意外。近日,宝马集团董事长哈拉尔德•克鲁格(HaraldKruger)宣布将加快电动产品扩张计划。预计到2025年电动车将出现陡峭的增长曲线,销量将以年均30%的速度增长。到2021年,宝马的...

提到电动汽车动力电池供应商,恐怕大部分人会立刻想到松下、LG化学、宁德时代等。不可否认,当前全球电动汽车动力电池大部分市场份额掌握在中日韩电池厂商手中。对于这种现状,欧洲各国政府、汽车厂商以及电池企业自然不会甘心。据外媒日前最新报道,德国政府将向3个电池联盟组织提供10亿欧元的资金,以减...

曾质疑声四起的动力电池"白名单",在实施了四年多之后,终于完成了它的使命,中国的动力电池企业躺在政策红利上的日子要结束了。6月24日,工业和信息化部官网发布文件称,为深化"放管服"改革的精神,工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》(工业和信息化部公告2015年第22号),第一...

5月中旬,当今世界最大气体公司——德国林德公司(Linde plc)公布了2019年第一季度财务情况,这是合并后的新林德交出的首季度成绩单: 销售额69.44亿美元,去年同期的数据是69.14亿美元,剔除汇率影响增长5%。 首季成绩: 惊喜还是平淡?今年3月份,林德集团与美国普莱克斯公司宣布,两家企业始于去...

据CNBC网站报道,以色列初创企业StoreDot研发全新的电池技术,旨在把充电时间压缩至几分钟之内。StoreDot是一家总部位于以色列赫兹利亚的锂电池初创企业,该公司在上周二(当地时间6月12日)宣布,其已经成功地在五分钟之内为一辆电动踏板车重新充满电。这辆电动踏板车来自西班牙的Torrot公司。值得一提的...

近期,华为芯片"备胎转正",成为国人拍手称快的乐事。 就像芯片决定着手机的致命部位一样,动力电池也扼住了电动汽车的咽喉。 在此形势下,多家汽车巨头宣布启动"备胎转正"计划,争夺其在电池领域的主动权。 随着大众、戴姆勒、特斯拉等汽车巨头的入局,一场兴起于动力电池领域的争夺战正在打响。被扼住咽...

5月中旬,大众汽车集团对外宣布,将与合作伙伴在欧洲共同建立电池工厂。大众汽车集团CEO迪斯直言,这一决定,"将成为大众汽车集团未来发展的重要里程碑"。从寻求电池供应商合作,到自建电池工厂,在新能源化的发展浪潮下,如何拥有稳定、优质的动力电池来源,成为海内外车企发力的新方向。电池制造商成"香饽...

整个欧罗巴,硝烟弥漫。一场由来自中国、韩国和欧盟本土超15家企业参与的动力电池"群雄争霸"激战正酣。中国队"入场"就在昨日(5月15日),宁德时代官方微信发布消息称,其获得了来自沃尔沃集团的亿元订单,为其即将推出的SPA2平台以及CMA平台供应全平台电池模组。这意味着,宁德时代的客户朋友圈里又增加了...

已连续4年新能源汽车销量全球第一的比亚迪汽车,由于2018年年报数据表现并不理想,连年出现"增收减利"的现象,比亚迪股份有限公司(002594.SZ)(以下简称"比亚迪")在4月26日收到了深圳证券交易所(以下简称"深交所")发出了一份内容长达15项的问询函。在深交所15个犀利问询中,包括增收减利的原因及合理性、...

继纯电动汽车之后,氢燃料电池汽车成为新能源汽车领域出现次数最多的名词。但是,在锂电池连续自燃事故发生后,人们开始质疑纯电动的安全性,连带氢燃料电池汽车也被大部分人评价成"骗补贴的"。其实,自新能源之风盛行以来,氢燃料电池汽车的研究一直在进行,只是碍于纯电动风头太劲,氢燃料电池汽车行业一直...

据外媒报道,由于LG化学动力电池供应不足,奥迪计划将今年e-tron电动SUV车型的产量由55830辆下调至45242辆。据悉,因电池供应短缺,奥迪还计划推迟e-tron Sportback版的量产时间,该车型原定于今年量产,但可能已被推迟至明年。无独有偶,4月下旬,特斯拉公布了今年第一季度财报,今年一季度特斯拉的产量为7.7...

4月24日晚,宁德时代发布2018年财报。这是自去年6月上市以来,宁德时代公布的首份年报。作为全球电池寡头和创业板市值之王,宁德时代的动向备受市场瞩目。据其年报显示,2018年,宁德时代总营收达到296.11亿元,同比增长48.08%;净利润则下降12.66%,但也有33.87亿元。2018年6月8日,宁德时代IPO,以每股25.14...

去年被打入"冷宫"的小型电动汽车在近段时间出现了"复宠"的苗头: 4月12日,比亚迪旗下纯电动车e1正式上市；3月31日,长城汽车旗下欧拉R1新增车型--女神版正式上市；在今年的上海车展上,猎豹汽车旗下的全新小型电动车也将首发……为何去年亏本甩卖的汽车企业今年又重新打起了小型电动汽车的主意?这一曾经...

随着2018年电池"白名单"解禁,日韩电池企业在重金重返中国动力电池竞赛场时,客户目标不再单单局限于中国本土车企。它们凭借自己的优势在全球范围内开启了"抢单"模式,目标锁定外资或者合资车企。吸取了几年前在中国市场的教训后,卷土重来的日韩电池企业,正在广泛联结更多的中国本土企业,降低风险系数。...

电动化领域一场没有硝烟的战争已经悄然打响。战斗的双方,一个是全球第一大汽车集团,一个是全球第二大汽车集团。4月3日午后,丰田汽车宣布,将无偿提供丰田持有的关于电机、电控(PCU)、系统控制等车辆电动化技术的专利使用权(包含申请中的项目)。此次涉及的专利包括丰田经过20年以上研发HEV积累的电机、...