苏州有轨电车2号线通安基地光伏并网发电

6月20日，苏州高新区有轨电车2号线通安基地正式并网发电，源源不断地为轨交电网输送绿色电力。

有轨电车2号线光伏项目在建设过程中，融合了多项创新技术——

示范引领，项目创新部署8台300kW组串式逆变器，采用行业领先的800V高压并网技术，大幅降低传输损耗，确保每一缕阳光高效转化为驱动列车的澎湃动能。

智能运维，自主研发的智能监控平台如同“能源神经中枢”，实现发电量毫秒级监测与故障精准预警，驱动运维效率飙升40%。

逐“绿”而行，采用“自发自用、余电上网”模式，90%以上的清洁电力将直供列车牵引、站场照明等核心负荷。按行业平均每公里能耗4度进行测算，项目年均的提供230万度绿电，可满足有轨电车年均行驶超50万公里的能源需求，真正实现“阳光驱动车轮”。

项目采用彩钢瓦支架导轨结构形式，利用厂区4栋彩钢瓦屋面，共安装4038块590Wp单晶硅组件，装机容量2.4MWP，年发电量约230万度，可节约标准煤701.6吨，减少二氧化碳排放量约1754吨，相当于种植9.7万棵成年树木的生态效益。

除了“生态账”，项目每年还可为业主降低轨交运营成本超百万元，为轨道交通的可持续发展提供了“绿色引擎”。

近年来，苏高新股份大力推动“新能源+交通”项目落地实施，全力提升公共交通运行使用绿电占比，为区域绿色环保高质量发展持续贡献力量。截至目前，已打造苏州高新区有轨电车1号线分布式光伏项目、苏州高新区有轨电车2号线通安基地分布式光伏项目、苏州市轨道交通3号线浒关基地分布式光伏项目、苏州中车分布式光伏项目四大标杆工程，在苏州轨道交通系统构建起总装机近7MW的分布式光伏网络，形成了覆盖车辆段、检修基地、制造工厂的全场景清洁能源应用体系，并实现了多项首创。

全国首次在轨道交通行业使用的挡风板式光伏支架，破解复杂环境安装难题。

江苏省首个35KV电压等级高压并网光伏发电项目，引领行业技术升级。

苏州市首个市级城市轨道交通屋顶分布式光伏发电项目，树立地方实践样板。

接下来，苏高新股份将

继续践行绿色发展理念

打造更加多元化、个性化、创新化应用场景

扎实推进分布式光伏发电多元布局

为区域绿色转型和新能源产业发展注入新动力