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亿纬锂能2021年拟将电池产能增至50GWh

"车不好,车好还不好卖吗?"11月14日,在第四届动力电池应用国际峰会(CBIS2019)上,对于新能源汽车销量连续4个月下滑的情况,惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成面对现场媒体的提问"耿直"应答。不过作为电动车上游的电池企业,刘金成并不担心电动车销量下滑影响公司业绩表现,一方面是其已对电动车及电池...

如何看待丰田与比亚迪合作电动车

有人说,是丰田先抛的橄榄枝。当然,这一定正中比亚迪时下所需。2019年11月7日,丰田与比亚迪就成立纯电动汽车研发公司签订合资协议。可以肯定,这一幕不是一蹴而就。从造车之初的资源垂直整合,到今天供销体系的全面开放,比亚迪彻彻底底地从"自主创新"转变为"开放创新",而借助此次合作,丰田将加速落地纯...

孚能科技冲刺科创板 动力电池市场面临再洗牌

近日,资本市场传来好消息--孚能科技(赣州)股份有限公司(简称"孚能科技")提交的科创板IPO申请正式获得上交所受理;这是第一家申报科创板的动力电池企业。数据显示,今年前9个月,中国动力电池装机量达到了42.15GWh(亿瓦时)。在动力电池行业的产业爆发期,市场格局远未定格,在宁德时代和比亚迪"双寡头"的...

车企与电池企业 到底是谁成全了谁?

导读: 但凡有点野心的整车厂,都希望尽早涉足动力电池领域。特斯拉如此,大众、戴姆勒等亦是如此。收购Hibar,只是特斯拉"进军"动力电池领域的步伐之一。早在2013年,埃隆·马斯克宣布特斯拉要自建电池工厂开始,特斯拉涉足动力电池领域的战略布局,就已经开始了。彼时,新能源汽车还未真正兴起,虽说Model S...

诺贝尔奖背后的锂电池战争

锂电池终获诺奖。10月9日下午,瑞典皇家科学院宣布将2019年诺贝尔化学奖授予约翰•B•古迪纳夫(John B.Goodenough)、M•斯坦利•威廷汉(M.Stanley Whittingham)和吉野彰(Akira Yoshino),以表彰他们在锂离子电池领域的贡献。上世纪90年代,锂离子电池被成功运用到手机中,它正式走进人们的生活。如今,它...

中外车企充电领域布局差异大

前言: 充电领域存在的巨大市场价值正在被激活。此时"杀"进充电桩市场的汽车企业,无疑既未错失市场空间,又能较快把握住赚钱机会,这或许是近期车企加速在中国市场布局充电桩的原因。谁说同行相斥,这不,电动化大势之下,车企联系日益紧密。近日,现代汽车集团也宣布投资充电运营商IONITY,加入宝马集团、戴...

发展电动汽车 大众为何选择自建电池工厂?

据报道,德国行业专家认为,大众自制动力电池的决定面临着巨大的风险。相比之下,将巨额投资用于新车型或者新的驱动方式的研发或许更为明智。在电动汽车电池保障方面,大众的做法与戴姆勒和宝马等竞争对手完全不同。大众选择投入巨资自建电池工厂,而戴姆勒和宝马则选择托付给供货商。德国专家认为,这个决...

宁德时代投百亿建新基地布局西部 半年研发费用14亿同比大增96%

动力电池销量曾蝉联全球第一的宁德时代(300750.SZ)将再次将扩张产能提上日程。9月26日,宁德时代发布公告称,公司拟在四川省宜宾市投资建设动力电池制造基地,项目总投资不超过人民币100亿元。据了解,宁德时代2018年成功登陆深交所上市,主营新能源动力电池系统、储能系统和锂电池。今年上半年,三大板块...

德系车企在电动化路上,求解成本控制难题

全球汽车产业面对严峻的考验,车企巨头纷纷寻找电动化等新的利润增长点、积极谋求转型,新技术的高额投入也令车企在利润和成本之间寻找平衡点。这种汽车产业变化的形势在本次法兰克福车展上清晰可见,外媒指出,人们从未在法兰克福车展上见过如此之多的电动车。在此次车展众多车企发布的新车中,无论是概...

全球动力电池战场“风起云涌”

近期,国内动力电池市场表现平淡,但国际市场却热闹非凡。一方面,在法兰克福国际车展上,包括中外动力电池企业和主机厂纷纷携带最新技术和产品参展,对未来新能源汽车市场保持乐观态度。另一方面,国际动力电池大单接连落地,包括中日韩电池领先企业都获得了大额订单,表明国际新能源汽车市场正在升温。技术...

奔驰中国电池工厂预计2019年年底投产

路透社消息,德国汽车厂商奔驰母公司戴姆勒CEO康林松(Ola Kallenius)近日表示,奔驰中国电池工厂预计将在2019年年底正式投产。康林松还透露,该电池工厂未来将主要为奔驰EQC车型供货,其EQC也将于年底国产下线并上市。据悉,该工厂首款生产和配套电池的车型即为奔驰EQC,2019年该车于上海车展国内首发,搭载...

中国动力电池供货国际车企进程加速

国际车企频频传出牵手中国动力电池企业的背后,是外资车企正在加速构建其在中国的动力电池供应链体系。彭博社报道,据知情人士透露,奥迪正在与比亚迪展开电池供应磋商。知情人士称,奥迪、比亚迪的谈判已经进入后期阶段。比亚迪的动力电池将用于PPE平台车型中,第一批车型预计将于2021年左右上市。PPE平...

电动汽车安全罗生门

在任何一个垂直汽车网站的论坛中,你总能看到喋喋不休关于电动汽车安全问题的讨论,甚至是争论。最近数起纯电动汽车起火事件,再次将新能源汽车安全的话题推上风口浪尖,人们对新能源汽车安全的不信任感再次放大。在19世纪的英国,机动车花了30年时间才证明自身的安全、便利。在21世纪的中国,新能源汽车又...

动力电池企业“走出去”按下快进键

近日,部分动力电池企业2019年半年报陆续发布,值得注意的是,半年报均显示,国际业务为企业发展开拓出新的增长空间,成为营收重要来源。动力电池企业"走出去"按下快进键。加入全球电池供应链"经过多年快速发展,无论原材料供应、技术水平还是市场规模,我国动力电池产业都取得了长足的进步,是全球动力电池...

动力电池梯次利用虽好瓶颈亦多

尽管新能源汽车市场销量出现波动,但并不影响业内外对新能源汽车产业链上下游的关注和投入。近日,动力电池梯次利用的价值被越来越多企业所重视,并进行相关布局。先是8月6日,比克电池与南方电网综合能源服务有限公司共建的园区梯次储能利用电站项目正式运营,这是国内首个电池整包梯次利用的落地储能项...

豪赌氢能产业和燃料电池的布局,德国坚定推动能源转型

德国正在经历从以化石燃料为基础的经济向以风能和太阳能为主导的可持续能源基础设施的巨大的转变。尽管遭受了各种挫折,以及成本上升,但德国民众和企业对变革表现出强烈的热情和坚定的决心。同时,技术上的挑战也是非常严峻,坚持这条路可能会完不成到2050年实现二氧化碳无排放经济的目标。德国为了实现...

电动重卡大作战

在市场趋势及政策推动下,电动重卡从市场探索期开始步入市场启动期,包括戴姆勒、特斯拉、比亚迪、北汽等国内外企业已在摩拳擦掌,配套企业也在跃跃欲试。最新消息,戴姆勒北美卡车公司(DTNA)已经制造出其首批eCascadia半挂卡车,并且这批卡车正在运往美国首批客户的手中。不过,这些卡车都是测试车辆,系列...

五问详解比亚迪动力电池业务拆分进程

随着新能源车的普及,如今的车企都在推出新能源车。形成一定规模的,会将自己的新能源部门拆分,甚至独立上市。更进一步的,则会试图摆脱供应商的束缚,自己生产动力电池。比亚迪本身就是以新能源产品为主。相比其他新能源车企,比亚迪显然拥有更大的野心。其不仅要拆分整个动力电池业务,还准备在未来将其...

北京奔驰发展再添引擎 发动机/动力电池工厂投运

在取得产销历史最好成绩之后,北京奔驰又迎来好消息,发动机第二工厂和动力电池工厂已双双落成,这意味着,北京奔驰在动力总成系统平台建设方面取得突破性成果,实现传统燃油动力和新能源动力平台的整合。对于刚刚年满14周岁的北京奔驰而言,这一成绩无疑是其积极探索高质量发展的深刻注脚。连续三年产值破...

宁德时代:欧洲动力电池生产基地计划2021年形成部分产能

近日,宁德时代在与投资者交流互动时透露,公司2018年锂电产品出口销售额不到10亿元。公司根据市场需求及客户订单情况,提前规划布局产能扩张计划并灵活调整,保障产品交付及供应。公司将进一步完善国际化布局,当前已经在德国、日本、美国设立了子公司,欧洲生产基地已经动土,计划2021年形成部分产能。宁...