2018年,新能源汽车市场的"车速"史无前例的快,在汽车市场整体低迷的情况下,新能源汽车的增长却逆势而上。补贴政策进入第十个年头,政策的推力在逐步撤回。无论是早已预告的补贴退坡,还是允许外资品牌落地,或是准入门槛的提高,2018年注定是一个转型年,将新能源汽车从限购和补贴政策推动转向市场拉动。这...

近日,宁德时代新能源公司再次刷屏朋友圈,美国时代新能源公司在底特律市正式成立,发力全球第二大新能源汽车市场。近年来,市委、市政府牢记习近平总书记"多上几个大项目,多抱几个'金娃娃'"的殷切嘱托,围绕坚持高质量发展落实赶超要求,积极引建大项目、发展大产业,进一步打造夯实宁德赶超发展的"四梁八...

即将到来的2019年,新能源汽车补贴将继续退坡。证券时报·e公司记者注意到,年底有汽车销售商针对补贴退坡忙着促销,甚至打出了"倒计时牌"的噱头,比亚迪等就补贴政策变动发出了相应的说明。不过有行业人士表示,补贴退坡是大势所趋,盼相关细则能尽快出台,以便企业能尽早准备好相应的应对措施。补贴明年预...

即将过去的2018年,被业内普遍认为是智能电动汽车发力的元年。这一年,造车新势力崛起,新能源汽车销量突飞猛进,在整体车市呈现1990年以来的首次负增长,大概3%的下降幅度的情况下,新能源汽车的增长比率依然保持在相当可观的两位数。政策引导下的消费市场逆转为汽车的能源趋势其实,新能源汽车在国内的发...

随着补贴逐步降低,掌握动力电池的车企具备更优的成本管控能力,更具竞争力。2018年以来,吉利、东风汽车、江淮等主机厂除发展新能源整车外,开始布局动力电池领域。各企业布局动力电池呈现不同特点,可以肯定的是,动力电池作为新能源汽车的核心部件,整车企业将来会通过多种模式向动力电池产业链渗透。一...

近年来,在政策的大力扶持下,我国新能源汽车迅猛发展,预计到2020年保有量将突破500万辆。然而,新能源汽车动力电池的寿命普遍只有3-5年,由此带来的退役回收问题也迫在眉睫。从2014年大规模推广来算,2018年将迎来第一个动力电池退役潮,这意味着动力回收已经进入了大规模爆发前夕。据中国汽车技术研究中...

近日,泛亚汽车技术中心在金桥园区全新落成。泛亚汽车执行副总经理刘启明表示,泛亚正根据通用全球的标准,进行电池系统架构开发和安全验证,并与本土供应商宁德时代合作开发下一代动力电池。据了解,泛亚汽车技术中心是上汽集团与通用汽车集团各持股50%成立的汽车技术与设计中心。作为上汽通用汽车的设计...

12月14日晚间,宁德时代发布公告,公司与广汽集团合资设立的时代广汽动力电池有限公司(以下简称"时代广汽")投资建设动力电池项目获得公司董事会通过,拟由时代广汽投资建设动力电池项目,项目总投资额42.26亿元,建设期约24个月。据了解,早在今年7月19日,宁德时代与广汽集团签署了《时代广汽动力电池有限...

距离2019年仅有半个多月的时间,对于新能源整车厂和动力电池企业来说,目前最为关注的就是2019年新能源汽车补贴政策将如何调整的问题,企业需针对政策调整提前做好相应的准备,备战2019年市场。近日,国家财政部副部长刘伟带队到上海实地调研了上汽集团、上海蔚来和上海重塑等企业发展情况,并邀请吉利汽车...

动力电池作为新能源汽车的核心部件与动力源泉,在新能源汽车产业链上占据着重要位置。这也就不难理解,为何除了动力电池供应商以外,各大主机厂商也都开始马不停蹄地加入到这一市场竞争中来。那么在这一众群雄逐鹿的资本市场,究竟中国企业现状如何?与老牌日韩系动力电池巨头相比又有何差距?1、与主机厂...

在全球新能源快速发展的背景下,我国新能源汽车"异军突起",凭借坚持不懈的自主创新和技术难点攻关,其数量和质量处于全球"领跑"阶段,然而,在整车可靠性、操控性、品牌美誉度等还处于"并跑"和"跟跑"阶段。本版对我国新能源汽车在国内和国外的发展现状进行了深入剖析,以飨读者。随着全球能源紧缺、环境污...

近期,有内部消息称,比亚迪汽车电子业务将拆分原有体系,独立经营。信息一出,业界一片哗然,这不仅意味着比亚迪将打破原有的生产运营方式,也标示着比亚迪引以为傲的动力电池模块将面向市场供货,其余车企也将有装机比亚迪电池的可能性。比亚迪此前也有将电池出售给外部的情况,但是仅仅是应用于国外专用车...

据北京小客车指标办消息,本期个人新能源车申请者破39万,与今年的上一期相比新增申请者数量4万。按照目前的分配规则,今年的个人新能源小客车指标已全部用尽,有超过39万申请人处于轮候状态,新申请者至少还需要等待八年,也就是2026年后才能获得指标。此外,个人普通车指标申请数也再次增加,难度或将再次...

即便有财政补贴支持,但是缺乏加氢站建设标准、现行法规滞后等问题仍是燃料电池汽车迈向大规模商用化的拦路虎。10月23日,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在第三届国际氢能与燃料电池汽车大会上发表主旨演讲时透露,2020年纯电动汽车的财政补贴将完全撤出,但氢能及燃料电池汽车,将保持一定强...

事实证明,电池供电时代就在我们身边。电动汽车正在高速公路上疾速行驶,家用电器借用储存的太阳能嗡嗡作响,但直到现在,太阳能还只是一种仅能在白天才能获取的能源。从加州的州政府到中国政府和韩国政府,甚至特朗普政府都已经采取措施加速电池能源的普及。一名工人正在为LG的太阳能电池安装接线电池大...

北京时间9月12日晚,蔚来汽车正式在纽交所挂牌上市,发行价格为6.26美元,融资额为10亿美元,估值约为64亿美元。至此,蔚来汽车成为中国电动车赴美上市第一股,蔚来也抢到了中国互联网造车第一股。虽然美誉加身,但是打上"中国特斯拉"标签的蔚来,上市后遇到的问题又和特斯拉非常相似: 烧钱、亏损、产能不足...

李斌不希望蔚来做"中国的特斯拉",但蔚来遇到的和将要遇到的问题,和特斯拉如出一辙。当地时间9月12日,蔚来汽车(NIO.NYSE)正式登陆纽交所,成为中国新能源车第一股。挂牌交易第一周,蔚来股价震荡,首日以此前的发行区间的下限价格发行但破发、次日暴涨75.76%、第三天暴跌14.66%。短短三个交易日,便经历大...

如今的动力电池领域有多热闹?看看车企动向就知道了。单是9月,就有比亚迪与吉利不约而同新建了两家电池工厂。时间再往前回溯,前不久,德国大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(HerbertDiess)表示,大众集团有意在欧洲自建电池工厂生产固态电池……在这样的背景下,动力电池领域似乎已成为车企角逐的新领地。8...

前言: 根据测算,快充充电桩一般是平均每天4次的使用频次,一根桩收回成本至少需要五年时间。"未来,加电会比加油更方便。"昨天IPO上市的蔚来汽车创始人李斌,曾这么描绘新能源汽车、也是蔚来汽车的未来。而实现这句话的代价,对蔚来汽车来说,短期至少是超过50亿元--李斌曾称,到后年蔚来要在主要城市部署1...

创业板市值第一股宁德时代,交出了登陆A股以来的首份成绩单。8月23日晚间,动力电池巨头宁德时代公布2018年上半年财报显示,报告期内,公司实现营业总收入935958.07万元,同比增长48.69%,但归属于上市公司股东的净利润为9.1亿元,同比下降49.70%。净利润腰斩,令这个2018年的超级独角兽光环略显黯淡。这家以...