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通用LG合作推出的NCMA电池 有“前途”吗?

近日,通用汽车在EV Day宣布与LG化学合作,计划2021年量产NCMA四元锂电池,其成本实现超过30%的降幅,进而引发行业对NCMA的关注。其实NCMA四元锂电池,国内相关电池或材料企业早就展开了研究,并取得了一定的进展。NCMA四元锂电池最早概念诞生,是在2016年,由韩国汉阳大学及韩国本土动力电池企业共同提出。...

新技术大幅提升体积比能量密度,多家主流新能源车企青睐有加—— 磷酸铁锂电池能否“逆袭”?

日前,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2020年第2批),其中,搭载了"刀片电池"的比亚迪汉EV/DM车型赫然在列。资料显示,该车型上的"刀片电池"采用磷酸铁锂体系,系统能量密度虽仅为140wh/kg,但NEDC续航里程最高可达605km。目前,随着国内比亚迪刀片电池和宁德时代CTP技术的突破,磷酸铁锂能量...

特斯拉或将自产“无钴”电池 锂盐产业再迎春天

近日有媒体报道称,特斯拉与宁德时代就电池供应进行商讨,计划使用"无钴"磷酸铁锂电池(LTP)投入生产,双方正在进行意向性谈判。宁德时代方面20日回复中国证券报记者表示,目前和特斯拉的合作并非"意向性协议",已与特斯拉签订了量产供货定价协议。专家分析认为,特斯拉采用磷酸铁锂的目的是"降本放量",磷酸...

特斯拉选择磷酸铁锂意味着什么?

据路透社消息,特斯拉与宁德时代谈判将供应无钴电池,预计将会是磷酸铁锂(LFP),这将是特斯拉首次使用LFP电池。我们认为特斯拉此次电池方向更改,主要原因如下: 摆脱对钴的依赖。由于供给端嘉能可收缩产能(2020年出货2.9万吨,2019年4.6万吨,同比下降37%),需求端消费电子(5G手机换机潮、TWS耳机等)及动力...

固态电解质能从根本上解决电池安全问题?

2019年,对新能源汽车产业链企业而言,都是颇为艰难的一年。补贴退坡、降本压力大、资金链紧张,不少企业在阵痛中挣扎求生。由于受整体销售状况持续不佳的影响,新能源汽车行业部分整车及动力电池厂商的资金周转出现了压力,一些企业因客户未能按约支付货款,大幅增加计提对其应收账款的坏账准备,对企业的...

车企们的电池难题

高质量的动力电池供不应求,阻碍了电动车的发展。面对电池难题,车企们纷纷进军电池业,这是暂时的出于无奈还是长久的发展之道?1顺风顺水的特斯拉,最近爆出来好几个大新闻。继上次推出一款超级"太空感"的皮卡惊艳了众人之后,不过两个月,12月27日又有国外媒体报道,特斯拉通过旗下的加拿大分公司申请了一...

动力电池产业“大逃杀”,淘汰企业已超六成

新能源汽车市场"四连降"的寒意正在蔓延至行业的每一个角落。6月下旬,2019年新能源汽车补贴政策实施: 地方政府补贴取消,国家补贴标准降低50%以上。"断奶"后的新能源汽车行业冲击立现,新能源车销量在今年7~10月连续4个月下降,同比变动幅度分别为-4.7%、-15.8%、-34.2%以及-45.6%,且呈快速扩大之势。"凛...

晶科Tiger组件已签500MW订单,2020年产能将达9GW

作为连续四年登顶全球光伏组件出货排名第一的公司,晶科能源每一次技术迭代与产品更新都受到了业界的广泛关注。细数下来,晶科的新产品发布并不频繁,以最近的两年为例,2018年SNEC以Cheetah猎豹系列400W+组件为主,2019年SNEC在Cheetah基础上新推Swan双面组件,2019年10月墨尔本展会则发布了Tiger系列460W...

动力电池“军备竞赛”开始,背后是车企的两难

传统车企的新能源车陆续上市,在动力电池上的军备竞赛也已经开始。12月5日,通用汽车宣布将与韩国LG化学在俄亥俄州建造电池工厂,双方将投资23亿美元。此前的11月份,奥迪宣布与比亚迪达成电池供应协议,宝马宣布与宁德时代及三星SDI签署价值超过100亿欧元的两份动力电池采购合同。动力电池是新能源汽车的...

晶科能源加速海外研发布局

近日,晶科动作频频,不仅仅体现在上游产能扩充上,大幅度提升高效硅片的自给率, 同时还体现在全球的研发布局。公司新落成的马来西亚研发中心,据悉是中国光伏企业在海外最大的研发中心。从目前各家已经曝光的规划来看,目前仍在持续推进组件能量密度的光伏组件制造厂中,晶科无疑是最积极且颇有成效的。目...

数量减少、夹缝求生 三大方向看动力电池企业如何“过冬”!

新能源汽车市场高速增长在今年7月戛然而止。中国汽车工业协会的统计数据显示,今年10月,我国新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆,比上年同期下降35.4%和45.6%。今年7~10月,我国新能源汽车销量下滑幅度有持续扩大的趋势。新能源整车市场增速放缓,在配套零部件行业中,动力电池所受的影响首当其冲。...

软包电池的2019“窘境”

今年以来,相比于去年的热闹喧嚣,软包电池市场陷入了"哑火"状态,不仅有软包头部企业排名掉队,整体软包市场渗透率不增反降,还陷入同比负增长的尴尬局面。在动力电池领域一度叫嚣上位的软包电池,如今似乎陷入了"困兽之斗"。去年,资本"巨鳄"选择软包动力电池企业合作或并购;软包企业相继公布入选国际车...

科学家研发可大幅降低电动汽车价格的电池技术 将在中国和澳洲进行生产

摘要: 目前,锂离子电池应用在汽车和航空航天、民用和商用建筑以及电网规模的储能已经不罕见了,甚至成为一种发展清洁能源的趋势,而新型的锌锰电池或许也有望分一杯羹。在今年的诺贝尔化学奖颁发给锂电领域后,电池对世界起到的贡献更加得到大众的认可。正是科学家们对锂电池技术的不断探索才促成了今天...

锂电池成为储能“团宠”还有多远?

无论哪种形式的储能在电网(发、输、配、用)应用中所发挥的作用基本一致,既是作为提高电网可靠性和韧性的有效手段。储能在电网中应用最早开始于20世纪初,已有100多年的历史,最传统、应用规模最大的储能就是抽水蓄能,目前正朝着电化学分布式储能模式发展。图1 储能装置在智能电网中的作用由于电动汽车...

雷诺或将于2025年推出无钴固态电池 固态电池商用前景引关注

"虽然现在全固态电池应用于新能源汽车的技术还不够成熟,但是,目前中国和日本在全固态电池研发方面都走在世界前列,也最有希望率先做出量产全固态电池。"近年来,锂电池安全事故频发,多个电动汽车品牌屡次发生"自燃"事件,引发公众对锂电池安全性的担忧。在此背景下,越来越多的企业把目光投向了更轻、更...

动力锂电池之战:一部中国崛起,力压日韩的赶超史

当地时间10月9日,瑞典皇家科学院将2019年诺贝尔化学奖授予97岁的约翰·B·古迪纳夫、77岁的M·斯坦利·威廷汉与71岁的吉野彰,以表彰三人在锂电池领域做出的奠基、改造、优化等贡献。化学奖揭晓后,手机圈、新能源汽车圈等从业者纷纷公开致敬,雷军表示: "现在锂电池已经广泛应用,感谢这三位科学家在研...

未来可期的固态电池

导读: 不可否认的是,固态电池已经迈出产业化的步伐,未来可期!10月9日,诺贝尔化学奖授予了三位锂电池发明者--美国科学家约翰•古迪纳夫,美国科学家斯坦利•威廷汉以及日本科学家吉野彰。其中,被称为"锂电池之父"、现年97岁的古迪纳夫近期研究的重点是锂电池的前沿领域--固态电池。随着科学的进步,液态...

世界首创!上海首批智能超级电容车投运 起讫站充电数分钟可续航20公里

9月27日中午,首批10辆快充高能量智能超级电容车在久事公交巴士四公司26路投入运营。同时,上海外滩建成了世界首创的直流超级快充智能充公交终点站,利用乘客上下站的1分钟时间,实现安全快速充电续航10公里。据悉,配备了全球领先的新一代高能量超级电容器技术,可以使电容公交车的续驶里程提高十多倍。此...

SKI:激进的全球动力电池野望

摘要: SKI在全球范围内的疯狂投资看起来更像是一场豪赌,和三星SDI和LG化学的布局相比显得较为激进,显示出SKI急迫想要打破当前的动力电池竞争格局以及提升其在市场上的地位。"后来者"SKI正在加快其全球动力电池产业布局,目标是在2025年跃居全球电动汽车电池市场份额排名第3。与竞争对手LG化学和三星SD...

固态电池暗战 中美德日抢跑!

近日,美国能源部宣布,其2019财年的奖励金将拨给从事"先进技术研究"的车企,包括通用汽车和福特都得到了大笔奖金。据悉,美国能源部将向通用汽车拨款910万美元,其中200万美元明确表示与固态电池的研发有关。作为下一代动力电池技术的理想解决方案,固态电池技术比当前主流的锂离子电池技术更加先进,不仅...