常驻阿拉伯联合酋长国(UAE)的Imran Syed博士是Enerwhere公司的工业电力主管，负责设计和运行使用储能的混合系统。Syed博士向储能观察记者Andy Colthorpe介绍了最近的一些项目案例。
阿布扎比，垃圾填埋场
阿布扎比的一处垃圾填埋场和处理场，Enerwhere令其90%实现了依靠太阳能运行。Enerwhere使用了从中国厂家订购的磷酸铁锂系统。该系统由150kWp太阳能光伏、200kWh储能以及150kVA柴油发电机组成。
“这是阿布扎比一个承包商的项目，这家承包商有一个废物管理现场办公室。过去几年，这个办公室一直靠柴油发电运行。在可持续发展的推动下，这家承包商希望降低二氧化碳排放，减少现场柴油使用，这是这个项目的驱动力。
这家公司问我们是否可以使用太阳能和电池替代柴油，我们安装了150kWp太阳能系统和200kWh储能系统，保留了发电机作为备用。我们使用了来自中国的（磷酸铁锂电池解决方案）储能系统，中间有一个混合逆变器。这个项目我们已经成功运行了一年半，虽然会在这里那里遇到一些问题，但问题非常少。
在冬季，我们几乎完全依靠太阳能和储能电池运行：早上，太阳能为电池充电、为负载供电，与逆变器组成了电网。
到了晚上，电池接管了太阳能。有时因为天气变热，负荷会稍微高一些，大部分情况下，负荷来自空调。所以在夏天，电池不能持续一整夜。但是，我们会提高效率，在发电机高负荷运行的情况下给电池充电，然后单独使用电池。
所以在夏天，[太阳能]渗透率达到70%-80%，我认为这是很合理的。如果你追求100%的太阳能-电池利用率，那么系统虽然在冬天可以正常工作，但为了在夏季运行，你需要升级所有的规格，这么做并没有太大的商业意义。”
沙迦，工业项目
依靠“先进微电网”运行的工业离网项目。项目使用了1MVA柴油发电机、300kWp太阳能和200kWh储能。
"这是沙迦的一个工业基地，它会在一两秒内达到100kW-120kW的峰值。这个工业基地已经使用发电机运行了大约5-10年。我们用太阳能-柴油-电池混合系统进行了替换。
这不是一个100%的太阳能-电池系统，甚至连90%都算不上，它的太阳能渗透率更接近50%-60%。屋顶上有一个300kWp太阳能系统。在白天大部分时间里，特斯拉Powerpack电池系统都在运行。系统中所有的多余太阳能发电都会转移到电池中，电池可以在白天维持系统频率。
这可以减少跳闸情况。发电机并不是地球上最可靠的设备，它们不像电网那样稳定，你确实会遇到停电，会遇到系统故障。发电机失效时，电池对这种变化的反应相当迅速，客户不会“感觉”到异常。
这就是电池真正发挥作用的地方。如果没有电池，选择就非常有限：如果出现高峰负荷，通常情况下我们很难跟踪负荷。我们已经做了几个拥有可以快速跟踪峰值的控制器的项目。
你可以像打开一根管道一样开启光伏项目，然后快速刹住、跟踪峰值。我们已经在一些项目上这样做了。有了储能后，整个流程变得更加简单，你可以投入更多的太阳能。"
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