8月23日，航天机电发布2018年半年报，报告期，公司实现营业收入33.41亿元，同比增加26.25%；实现归属于上市公司股东的净利润为-1.75亿元，与上年同期相比减亏2，386万元，亏损原因主要系公司光伏业务产生经营亏损。公司虽加大了技术投入和生产线改造力度，并采取了降本增效的管理措施，但成本控制进度仍落后于市场产品价格下降速度。
公开资料显示，航天机电是中国首家以“航天”命名的上市公司，主要业务涉及新能源光伏、高端汽配和新材料应用产业，拥有五家高新技术企业和七个国家级、省市级技术研发中心，是航天技术应用产业化的重要平台。公司新能源光伏产业主要从事硅片、电池片、组件环节的技术研发、制造以及销售，电站投资、开发、EPC建设，目前该产业已经形成了“硅片、电池片、组件制造—销售、电站授权—EPC—电站出售”的经营模式。
在公司光伏行业部分，财报显示，2018上半年，公司光伏制造业务实现收入9.65亿元，同比下降20.65%，实现利润总额-14，985万元，同比增亏1574万元。主要是受市场需求大幅减少影响，对外组件销售量同比下降，以及产品市场价格持续下跌，双重因素叠加所致。报告期公司电站业务实现营业收入1.28亿元，同比下降36%，上半年光伏电站业务利润亏损3，842万元，同比减亏1，663万元。受益于西部“弃光限电”情况有所缓解，所持光伏电站上网电量均按计划正常发电，结合内部挖潜，存量电站上半年总体实现盈利。
公司在半年报中还表示，航天机电拥有完整的光伏产业链，在行业内具有一定的影响和知名度。近年来，公司不断加大新技术、新工艺的研发和储备，持续升级改造高效电池片及组件产线，但与行业领先企业相比，在技术和成本等方面仍存一定差距。此外，受“531新政”影响，国内电站开发难度加大，由于资金沉淀较大，公司现有光伏电站商业模式已不再符合公司未来光伏发展规划，公司将逐渐调整电站经营模式。
此外，航天机电公司汽车热系统业务通过国际并购整合，已经成为全球主要供应商，并跻身全球热系统业务供应商前十名。公司汽配产业主要为整车厂商生产配套空调热系统、EPS、传感器、电器控制器等产品。自今年1月完成了eraeAuto51%股权项目交割后，爱斯达克与eraeAuto整合协同效应逐步显现，进一步促进了公司汽车热系统产业发展，公司已成为全球汽车热交换系统主要供应商之一。
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