2016年9月,王传福信誓旦旦地说: "比亚迪的电池暂不会对外出售,我们要保持比亚迪在电池领域的领先地位。"但不到一年的时间,他就身体力行地推翻了这套说辞。2017年5月开始,便有媒体多方求证后报道: 比亚迪汽车旗下电池业务被拆分并独立经营,这一决定已经在比亚迪内部开始实施。在其拆分计划中,不管是其...

2019年7月31日,由工信部装备工业司主持召开的电动车换电模式座谈会在杭州召开。多家企业与会探讨未来换电模式规划,令此次会议堪称一场换电模式的"华山论剑",但换电产业的普及仍要经历技术积累与充分实践。由公用事业到私家车,换电行业的发展现状换电模式实乃业界对于电动汽车里程焦虑的强烈回应。这...

代充正成为新能源汽车产业链上的新兴业务。7月26日,依威能源在上海宣布推出"E代充"充电服务: 当车主遇到充电车位不足等情况时,可将车交给E代充,由相关专员选择充电车位不紧张的区域,为车辆充电。依威能源是一家来自香港的电动汽车充电桩运营商,截至今年6月底,在内地运营着2.1万余台充电桩,规模排名第...

导语: 动力电池市场格局,还将存在巨大的变数。如果说前几年的pack市场还是电芯企业、第三方pack企业、主机厂三足鼎立的格局,那么,现在的市场局面已经演变为主机厂占据绝对主角,而且,这种占比还将会随着市场进一步的发展而继续加大。全球车市的"大萧条"下,车企对于电动化的热情倒是越来越高涨,这不仅...

动力电池供应不足,已经成为大众汽车在电动化战略的"木桶短板",对此大众将与电池供应商合资建厂。7月8日,大众汽车集团负责零部件采购的高级董事斯特凡·索默(Stefan Sommer)在接受外媒采访时表示,大众汽车将拨出专项资金,用于与新能源汽车电池供应商一同成立合资公司,以借此扩大其电动汽车的产量。大...

据中汽研预测,2020年我国新能源汽车搭载的动力电池,将全面进入规模化的退役阶段,累计退役量将超过20万吨,动力电池回收业将迎来新的风口。回收渠道及电池所有权正在形成新的挑战随着我国回收体系的不断完善,一些新的问题也逐渐被关注。比如回收渠道和退役电池所有权等,正在形成新的问题拷问行业。合肥...

蔚来汽车的召回事件惊起一池春水。6月27日,蔚来公开表示,由于部分车辆存在电池热失控和起火隐患,将召回4803辆ES8电动汽车,为它们免费更换改进后的动力电池包,以消除安全隐患。ES8是蔚来首款量产车型,也是国内"造车新势力"首款批量交付的电动汽车,截至今年4月30日,它总共交付了16461辆。此次召回,至少...

电池厂在竞争格局里的核心是自己水平要够硬。电池行业的重点是品质、成本和技术升级,这是行业关注的共性问题,把握好这几个点再绑定整车厂,就有市场机会。新能源汽车补贴退坡前夜,由补贴推动而高速发展的中国动力(23.750, -0.63, -2.58%)电池行业也将面临新一轮洗牌。6月24日,工信部发布公告称,自6月2...

动力电池领域冰火交融,有的企业接单接到手软,有的企业却活不下去。无论是全球还是中国,动力电池行业的集中度都很高,排名前十的锂电池企业占据了80%以上的市场份额,而剩下的不足20%的市场由众多企业斗得你死我活。当前,国内动力电池行业整体变淡,除了主流锂电池企业相对活跃。补贴大幅缩水让新能源汽...

行业寒冬之下,锂电池企业都在积极寻找更多的活路。自2018年补贴政策调整以来,动力电池行业就出现了市场竞争加剧、企业产能利用率不高、主机厂大幅压价、上游原材料价格波动、产品价格和毛利率下滑等压力和挑战,导致大批电池企业出现营收净利大幅下滑。2019年补贴大幅退坡直接腰斩,主机厂对动力电池企...

中国动力电池行业格局正在发生剧烈变化: 一方面,行业内部的分化正在加剧。头部企业市场份额越来越高,边缘企业的生存空间进一步遭到挤压,"二八定律"逐渐凸显。中国汽车动力电池产业创新联盟公布的最新数据显示,今年5月,我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套,较4月份减少2家,而较去年同...

动力电池企业频频减产 生存之战谁去谁留伴随着下游市场需求表现不佳,动力电池企业以及上游材料市场开始出现连锁效应。据SMM了解,已有多家动力电池企业均出现不同程度的减产,行业似乎已经到了发展的瓶颈阶段。自5月下旬开始,正极材料厂陆续接到电池企业6月订单减量通知,减量计划预计将持续至第三季度...

6月12日,吉利汽车(00175.HK)宣布,旗下的上海华普国润与LG化学将成立合资公司,主要从事生产和销售电动汽车电池。外界认为,这是吉利吸取前辈们教训的结果。此前,受电池供应不足影响,奥迪下调首款电动车年产量预期。无独有偶,今年4月,电动汽车圈的"头号流量"特斯拉创始人埃隆·马斯克通过社交媒体称,松...

日前,国务院正式公布《报废机动车回收管理办法》(以下简称《办法》),并将于6月起实施。其中,允许将报废机动车的"五大总成"再利用,包括发动机、方向机、变速器、前后桥、车架。《办法》主要针对传统燃油车回收,新能源汽车回收办法则将另行制定。如今新能源汽车市场火热,销量不断提升,许多消费者也在关...

5月中旬,大众汽车集团对外宣布,将与合作伙伴在欧洲共同建立电池工厂。大众汽车集团CEO迪斯直言,这一决定,"将成为大众汽车集团未来发展的重要里程碑"。从寻求电池供应商合作,到自建电池工厂,在新能源化的发展浪潮下,如何拥有稳定、优质的动力电池来源,成为海内外车企发力的新方向。电池制造商成"香饽...

一心要与特斯拉(TSLA.US)决一雌雄的蔚来(NIO.US)汽车,盯住对手的同时,自身也在武功进阶修炼中经受着煎熬。2019年4月上海车展,蔚来轿车产品系列首作蔚来ET预览版亮相,它被远远的圈在展示台,除了预计年底发布之外,没有更多信息。网易智能从多个信源独家获悉,蔚来该首款轿车项目ET已在内部叫停。网易智...

随着2018年电池"白名单"解禁,日韩电池企业在重金重返中国动力电池竞赛场时,客户目标不再单单局限于中国本土车企。它们凭借自己的优势在全球范围内开启了"抢单"模式,目标锁定外资或者合资车企。吸取了几年前在中国市场的教训后,卷土重来的日韩电池企业,正在广泛联结更多的中国本土企业,降低风险系数。...

摘要: 永远不把动力电池的鸡蛋放在一个篮子里,是特斯拉CEO埃隆·马斯克,或者说是所有有志于在2020年开始真正发力电动车的汽车主机厂的共识。3月12日,中国的植树节,这个代表绿色的日子,成为中国乃至全球动力电池市场生存群像的一次集体展示日--不患寡而患不均。3月11日,彭博社报道称,特斯拉与宁德时代...

营收大涨的宁德时代,净利润增长率继续走低。2月27日晚,宁德时代发布2018年业绩快报。2018年,公司实现营业总收入296.1亿元,同比增长48.08%,达到近年来的最高点。归属于上市公司股东净利润却出现同比7.71%的下滑,降至35.8亿元,但扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润31.1亿元,同比增长30.95%...

前言: 作为当前国内动力电池装机电量最大的电池企业,宁德时代并不缺乏客户。但在补贴退坡和市场竞争加剧的情况下,宁德时代也承受着电池价格下滑而导致的产品毛利率和盈利能力下滑的压力。宁德时代、普莱德和北汽新能源的战略合作,只是新能源汽车行业发展的一个缩影,或将预示着未来主机厂和电池厂在合...