近日,比亚迪(002594)公开"一种固态电解质及固态锂电池"专利,公开号为CN112436181A。专利摘要显示,本发明提供一种固态电解质,固态电解质颗粒包括内核材料和包覆于所述内核材料表面的壳材料。该固态电解质层不会存在保护层破裂的问题,而且即使一个固态电解质颗粒没能阻止锂枝晶生长,层中的其他颗粒也会...

全固态电池被部分业内人士认为是解决动力电池安全问题的根本途径,且有望在5-10年内实现商业化应用。但目前行业标准不统一,阻碍了其产业化和商业化应用。业内专家指出,应尽早开展固态电池标准化工作,以便推动电池的规模化制造、梯次利用回收和换电模式推广。电动汽车安全问题始终是消费者关注的焦点。...

10月28日,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在第8届中国电池新能源产业国际高峰论坛上表示,从今年下半年开始,新能源汽车市场开始呈现高增长的特征,拉动动力电池产业链高增长,行业景气度提升。随着新能源汽车行业全球化竞争趋势凸显,动力电池产业链将重构,国内企业通过持续技术创新向上突围。核心...

目前,为电子设备和电动汽车提供动力的锂电池有许多缺点。例如,电解液(一种能使电子和正电荷在电极之间移动的介质)是易燃液体。此外,电池所用的锂是一种有限资源。近日,瑞士日内瓦大学(UNIGE)结晶学专家开发了一种不易燃的固态电解质,后者可以在室温下工作。该电池的输送工具是地球上随处可见的钠,而...

随着电力交通市场的迅猛发展以及各种电子设备的层出不穷,对安全电池的需求愈发迫切。寻找下一代电池,成为学术界和产业界共同关注的焦点。日前,韩国科学技术研究院(KIST)储能研究中心宣布开发出下一代二次电池,这种电池使用金属锌作为负极和水系电解液,没有任何爆炸或起火危险。锌是一种储量丰富、安...

回顾锂金属和锂离子电池过去四十年的发展,深入研究固态电解质界面膜(SEI)的形成机理、组成结构、稳定性及其影响因素, 并进一步寻找改善 SEI 膜性能的有效途径,对于发展高性能、长寿命和安全性能高的电池至关重要。目前为止,已经被公认的SEI结构分为马赛克结构和层状结构两种,然而由于SEI组分的复杂性...

1、韩国锂电储能电站安全事故概述近三年来,国内外锂电池储能系统装机增长迅速,据统计,仅2017-2018年间电化学储能装机由2926.6GW增长至6625.4GW,年增幅126.4%。其中,韩国锂电储能在其可再生能源证书奖励政策激励之下迅速发展,2018年全球新增电化学储能装机中,韩国几乎占据全球45%。然而,韩国储能电站...

外媒报道称,美国加州电池初创公司Coreshell Technologies在近期的新一轮融资中获得了400万美元的支持,而该公司目前正在研发一种全新的纳米涂层,可用于延长电池使用寿命。Coreshell Technologies成立于2017年,致力于改善锂离子电池中所谓的"电极表面不稳定性"从而导致循环过程中的能量损失。据Coreshe...

据日本经济新闻报道,丰田和京都大学(Kyoto University)研究人员正在联合开发新一代电池技术,该技术有潜力将比目前标准锂离子电池更多的能量塞入一个体积小、重量轻的电池组中。双方正在研究的新型氟离子电池,单位重量的能量大约是传统锂离子电池的7倍,可以让电动汽车一次充电行驶1000公里。该团队开...

关于储能,有一个问题似乎一直处于最前沿: 我们何时才能看到锂离子电池的真正竞争对手?虽然目前还没有明确的领先技术可以将锂离子从领奖台上赶下,但有许多技术有可能成为下一个突破。储能被称为可再生能源的"圣杯",因为它可以使太阳能和风能实现全天候发电。太阳能要想与化石燃料竞争,就必须将白天的...

液流电池制造商通常追求公用事业规模的储能项目,但德国初创企业voltage storage的目标是家庭市场。位于慕尼黑的住宅型钒氧化还原流电池启动电压储能公司已经获得了另外700万美元的投资,包括巴伐利亚开发银行的子公司拜仁Kapital;家族投资公司Korys;欧盟支持的EIT Innoenergy、总部位于新泽西州的风险...

作为下一代动力电池的共识,所有关于固态电池的风吹草动,全球产业界都高度关注。整个行业都清楚一个现实是: 按照现有的三元和石墨作为正负极活性材料所组成的液态锂离子动力电池,重量能量密度极限约为280Wh/kg左右。即便引入硅基合金替代纯石墨作为负极材料后,能量密度的上限也只能达到300-350Wh/kg。...

相较于传统的锂离子电池,固态电池能提供更好的续航能力和安全性,但目前而言,固态电池迫于技术和成本的双重制约,距离产业化仍然需要很长时间。光大证券认为,固态电池有望成为下一代高性能锂电池。目前中国大部分的汽车厂商和新能源厂商也在参与固态电池的研发。固态电池的不同技术路径2019年12月,工信...

太阳能-电池储能系统是当今满常见的再生能源组合,我们可以运用锂离子电池储存太阳能多余电力,达到稳定电网、削峰填谷功用,移转白天太阳能电力到夜间使用,而现在太阳能也有另一个合作伙伴,美国威斯康辛大学麦迪逊分校组成的跨国团队就研发出高效,且长时间储存电力的太阳能液流电池混合系统。该团队结...

中国地质大学(武汉)燃料电池创新研究团队首次通过半导体异质界面电子态特性,把质子局域于异质界面,设计和构造出具有最低迁移势垒的质子通道,从而助推超质子,获得优异电导率。相关研究成果近日发表于《科学》。中国地质大学(武汉)材料与化学学院副教授吴艳为第一作者,教授朱斌和副研究员宋怀兵为共同...

锂离子电池在科技界扮演着核心角色,为智能手机和智能汽车等各种设备提供动力。日本一位电池开发者表示,他有办法将锂电池的量产成本降低90%,与此同时显著提高其安全性。曾负责日产汽车(Nissan Motor Co.)电池研究的堀江英明(Hideaki Horie)于2018年成立了总部位于东京的APB公司,以生产"全聚合物电池"...

作为地球上储量最丰富的金属之一,锰,可以取代电池阴极中昂贵的钴。目前,电动汽车中的锂离子电池在一定程度上会依赖钴,此种蓝灰色金属可以安全地为电池提供更多电力,但也带来了一个问题,即钴的价格昂贵,还往往需要在政治不稳定的地区进行开采。随着储能市场的增长,研究人员开始寻找对钴依赖程度更低或...

水系锌-有机电池由于其丰富的储量、内在的安全性以及低廉的价格而倍受青睐。近日,中国科学院青岛生物能源与过程研究所的崔光磊研究员,赵井文副研究员和南洋理工大学的张其春教授合作,采用水合锌盐加中性配体的简单、低成本配方,提出了一种水合熔盐锌基电解质,有效解决了锌负极及有机正极在水系电解质...

"固态电池取代三元锂电池将是今后的发展趋势。"这种看法近来业界舆论呼声较高。全固态电池是当前学术界的研究热点,也是产业界关注的焦点,它的安全性比起同电极体系的液态锂离子电池有明显提高,但在电动汽车上实际推广应用还需要时间。近日,随着哪吒汽车与清陶达成全面深度合作,共同推进固态电池的研...

以金属锂作负极的全固态锂金属电池在理论能量密度和安全性上都远优于传统锂离子电池。然而,锂负极不受控的枝晶生长以及低库伦效率严重制约了锂负极全固态锂金属电池的实用化发展。因此开发高性能负极材料成为了全固态电池研究领域热点。三星高等研究院In Taek Han研究员带领的研究团队联合日本三星研...