动力电池领域冰火交融,有的企业接单接到手软,有的企业却活不下去。无论是全球还是中国,动力电池行业的集中度都很高,排名前十的锂电池企业占据了80%以上的市场份额,而剩下的不足20%的市场由众多企业斗得你死我活。当前,国内动力电池行业整体变淡,除了主流锂电池企业相对活跃。补贴大幅缩水让新能源汽...

5月中旬,当今世界最大气体公司——德国林德公司(Linde plc)公布了2019年第一季度财务情况,这是合并后的新林德交出的首季度成绩单: 销售额69.44亿美元,去年同期的数据是69.14亿美元,剔除汇率影响增长5%。 首季成绩: 惊喜还是平淡?今年3月份,林德集团与美国普莱克斯公司宣布,两家企业始于去...

近日,德国大众集团宣布,将向瑞典电动车电池生产企业Northvolt注资9亿欧元,共同开展电动车电池研发和生产。大众此次出资9亿欧元参股Northvolt,将用来购买该公司20%的股权,并换取一个监事会成员席位。双方计划在今年内成立一家各自持股50%的合资公司,并在欧洲建立首个16吉瓦电池生产线。根据大众集团的...

近期,华为芯片"备胎转正",成为国人拍手称快的乐事。 就像芯片决定着手机的致命部位一样,动力电池也扼住了电动汽车的咽喉。 在此形势下,多家汽车巨头宣布启动"备胎转正"计划,争夺其在电池领域的主动权。 随着大众、戴姆勒、特斯拉等汽车巨头的入局,一场兴起于动力电池领域的争夺战正在打响。被扼住咽...

尽管大众拥有三星SDI、LG化学、SKI、宁德时代等多家电池供应商,但其动力电池供应依然无法得到保证。大众汽车又一次感受到了动力电池供应不足带来的压力。据外媒报道,据知情人士透露,大众汽车集团正在重新制定价值约500亿欧元(560亿美元)的电池采购计划,调整原因是对三星在动力电池产能供应方面存在担...

在中国中大型城市,汽车尾气已经成为最主要的大气污染源,燃烧汽/柴油产生的碳氢化合物、氮氧化合物以及PM2.5颗粒正在无声无息地影响我们的健康。而与汽油车相比,电动车因为没尾气排放,明显更加环保。但这个环保也不是绝对的,毕竟动力电池里面含有大量重金属、电解液等等,如果处理不好也会污染环境。随...

全球汽车行业的电动化浪潮席卷主流车企,但也带来一个不容忽视的问题: 大量动力电池报废后该如何处理?不少跨国车企都在尝试解决这个问题,例如大众集团。大众集团近日表示,计划在其德国萨尔茨吉特工厂启动电池回收试点项目,自2020年起,该厂每年将回收约1200吨废旧车用锂电池。■大众剑指97%回收率据悉...

芬兰能源供应商Fortum正在进入锂电池回收市场,利用芬兰Crisolteq开发的工艺,Fortum声称它现在可以在工业规模上回收每种电池中80%以上的材料。回收利用湿法冶金工艺,首先通过分离塑料,铝和铜并将其送入自己的回收过程,使电池安全地进行机械处理。然后回收钴,锰,镍和锂,并返回电池制造商,以便在新电池...

摘要: 永远不把动力电池的鸡蛋放在一个篮子里,是特斯拉CEO埃隆·马斯克,或者说是所有有志于在2020年开始真正发力电动车的汽车主机厂的共识。3月12日,中国的植树节,这个代表绿色的日子,成为中国乃至全球动力电池市场生存群像的一次集体展示日--不患寡而患不均。3月11日,彭博社报道称,特斯拉与宁德时代...

大众计划在德国萨尔茨吉特建立一家电池回收工厂。自2020年起,该工厂每年将接收近1200吨废旧车用级锂电池组。大众表示,锂、钴、锰、镍等贵金属或稀有金属原材料可被分离出来并用于制作新的蓄电池组。尽管大众在德国启用了该电池回收工厂,但其尚未决定是否在北美也设立对应的电池回收工作。毕竟,大众将...