继基础款Model 3开始正式交付后，特斯拉的新产品Model Y如期到来。北京时间3月4日，马斯克在社交媒体上宣布，Model Y将于3月14日在洛杉矶设计工作室(LA design studio)正式发布。
此前有消息指Model Y将在今年上海车展亮相，但当时特斯拉方面予以否认。
马斯克透露，由于Model Y比Model 3的体积大10%左右，所以价格相应提高10%左右，而且电池续航里程相对略短。此外，由于成本问题，Model Y将不具备Model X标志性的鸥翼门。
Model Y的定位与Model 3相当，造型类似Model X的SUV车型，是特斯拉第二款SUV产品。按照原定计划，特斯拉应该在去年就推出Model Y，但受制于Model 3的产能爬坡问题，Model Y直至今年才正式推出。为了减少资本支出，Model Y将基于Model 3的生产线打造，并共享75%的零部件。
摩根士丹利分析师亚当*乔纳斯认为，Model Y或帮助特斯拉在电动车市场获得更大的份额。去年Model 3交付数量超过14万辆，在北美销量达到细分市场总量的近一半，Model S在美国销量达到细分市场总量的38%。
按照马斯克的规划，Model Y的生产将在上海超级工厂完成，根据此前环评文件披露的情况显示，特斯拉计划在2021年2月前，上海超级工厂能每周生产5000辆Model Y。他本人在第四季度的财报电话会议上透露，Model Y早期将会在内华达的工厂生产，最早在明年年初开始量产。
为了提振销量，近期特斯拉对全系车型进行大幅度降价，以Model 3为例，其在北美地区降价幅度为4.8%至12.2%，中国地区降价幅度为6.0%至8.8%。此前特斯拉方面向记者表示，在保持财务可持续性的同时实现以上售价，公司正在全球范围内将销售方式转为线上销售，此举可以帮助全线产品降价约6%。
中信证券在3月4日发布的研报中称，Model 3的大规模交付对特斯拉的经营活动现金流大幅改善，目前降价的核心还是需要销量带来的持续现金流，现阶段现金流重于盈利能力。“公司2018年年底的流动有息负债为25.7亿美元，在上海工厂仍将有大规模资本开支，因此当前核心还是需要增加销量来保证持续运营现金流。”
但降价行动引起老车主不满，为此3月2日特斯拉在官网上公布补偿方案：在降价前购买特斯拉的车主，可以半价购买自动驾驶仪或全自动驾驶仪；从下个月开始，老车主只要花费2000美元，即可升级自动驾驶仪(原价4000美元)，或者额外花费3000美元，即可获得全自动驾驶仪功能。
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