由于工程师试图修复首创飞机Solar Impuls在最近创纪录的横跨太平洋飞行中受损的电池,该飞机将停飞至少到下个月初。本月初,完成其最长单次、历时五天五夜的飞行,飞跃日本名古屋和夏威夷的Solar Impuls,在这一过程中打破多项世界纪录。但在周末,Solar Impulse团队表示,在飞行期间,使飞机保证夜间飞行的...

甫打破纪录完成长达 117 小时 52 分钟的历史性航程、从日本飞到夏威夷的太阳能飞机 Solar Impulse 2(阳光动力2号),由于电池受损,将要停飞至少 2 至 3 周。团队表示,日本往夏威夷行程第 1 天就出现电池过热状况。虽然团队在飞行过程中持续监控问题,仍无法降低温度,目前仍在抢修、更换受损零件,预计要...

尽管路途艰险,但全球最大的太阳能飞机“阳光动力2号”仍旧成功抵达夏威夷。但是,它紧接着遇到了更棘手的难题,或许将让这次行动被迫中止。在“阳光动力2号”从日本名古屋前往夏威夷的这连续五天的不间断飞行中,它打破了太阳能飞行器飞行距离、太阳能飞行器飞行时间和单人单次飞行...

因电池部件受损,3日抵达美国夏威夷的全球最大太阳能飞机"阳光动力2"号不得不延迟飞行计划。这一环球飞行的项目团队11日说,在"阳光动力2"号从日本飞向夏威夷的第一天,电池板的超绝缘体就引发了飞机温度过热问题,在飞行过程中一直没能得到解决。由于工作人员至少需要几周的时间才能完成飞机维修及部件...

首创太阳能发电全球航行的飞机Solar Impulse 2摆脱了最近的运气不佳,在日本和夏威夷之间的旅程打破几项世界纪录。恶劣的天气曾迫使该飞机在从中国到日本的途中出现一次计划外的中途停留,之后由于其为最长的单次横跨太平洋的起飞做准备,上周再次停滞。但是在上周早些时候成功的起飞后,Solar Impulse现...

太阳能飞机Solar Impulse 2的环球飞行计划已经于今年3月启动,而经过了三个多月的旅程之后,Solar Impulse 2日前完成了从日本名古屋飞往美国夏威夷的跨太平洋飞行,创下了新的记录。经过了118小时的飞行之后,由飞行员Andre Borschberg驾驶的Solar Impulse 2终于在美国时间上周五在美国夏威夷Kapolei成功...

新华社记者张超群薛 颖迎着晨光,正在进行环球飞行的全球最大太阳能飞机"阳光动力"2号3日凌晨在美国夏威夷州首府檀香山的卡雷罗亚机场缓缓落下。修长的机翼上遍布太阳能板,这架完全由太阳能驱动的飞机几乎听不到任何噪声。"阳光动力"2号虽然全重量只有2.3吨,但"翅膀"长度却超过了波音747飞机,达到72米...

“阳光动力2号”驾驶员AndréBorschberg打破了单人飞行时间最长的世界纪录。据了解,Borshberg已经在空中持续飞行了80多个小时,超过了此前由SteveFossett在2006年驾驶维珍亚特兰提克环球飞行家创造的76小时。不过,Borschberg的任务还没有完成,他还需要跟“阳光动力2号”的...

Enphase首席执行官保罗·纳西(Paul Nahi)日前表示,由于电网朝着更高水平的分布式发电发展,可再生能源实际上可能为电网增加更多稳定性,而非产生阻碍作用。纳西上周在伦敦接受PV-Tech采访时表示,当出现错误或需要升级时,使用从光伏系统收集的数据以监控或调节发电状况以及电网负荷的能力,是&ldqu...

昨日,“阳光动力2号”终于从日本名古屋起飞,踏上了它的“不归旅程”。现在,两名飞行员已经没有可以供他们歇脚的地方了,他们能做的就是让飞机完成4908英里(约为7899公里)的路程,到达夏威夷。据悉,这架飞机大概需要120个小时到达目的地。飞行员Andre Borschberg在起飞前发表声明称...

据英国广播公司(BBC)6月29日报道,“阳光动力2号”全太阳能动力飞机在日本当地时间6月29日凌晨起飞,开始了环球航行中最具挑战性的航程。“阳光动力2号”曾在6月24日因天气原因被迫放弃了从名古屋起飞的计划。飞行行动的一位发言人说,62岁的瑞士飞行员安德烈-博尔施博格驾驶飞机在...

“阳光动力2号”飞机驾驶员伯特兰-皮卡德在接受媒体采访时透露,要想完成环球飞行计划必须在几个星期内横跨太平洋,否则将被阻隔在日本长达一年之久。据物理学家组织网25日报道,“阳光动力2号”已经在日本滞留了三周,由于太平洋的恶劣天气,不得不将原定的起飞计划推迟到本周,要想...

据日本时事通信社6月24日透露,仅以太阳能为动力挑战环球飞行的螺旋桨飞机“阳光动力2号”,24日凌晨因天气状况不佳推迟了从日本爱知县名古屋机场的起飞计划。飞机原定当天飞往夏威夷,下次何时起飞未定。开发该飞机的瑞士团体宣传负责人说明称“很遗憾,但这是出于安全的考量”。该...

6月13日,太阳能飞机"阳光动力2号"即将展开环球飞行中最长的一段旅程。目前,只要天气允许,"阳光动力2号"将从日本飞往夏威夷,整个旅程约为4000英里(约合6437公里)。"阳光动力2号"完全基于太阳能动力,而不采用化石燃料。由于这架飞机的最高时速只有90英里(约合145公里),并且出于节约能源目的只能保持更...

从南京至夏威夷路途遥远,“阳光动力2号”需要飞大概六天六夜才能到达。机组成员早已决定如果天气有变就只能在日本迫降,果然世事并不能每一件都顺意,由于突遇恶劣天气,飞行员在与机场联系之后,降落名古屋。虽然是紧急迫降,好在飞行员没有受伤。有趣的是,因为“阳光动力2号”机翼...

全球第一架挑战环球飞行的纯太阳能动力飞机Solar Impulse 2 阳光动力二号,在中国南京停留一个月后,于五月31日正式展开此行最艰困的飞行。它将连续飞行六天,从南京经日本上空飞往美国夏威夷。这架翼展比波音747飞机更宽、重量却与一般的小客车相差不远的纯太阳能飞机,采用许多种尖端的机体与能源技术...

美国太阳能产业协会(SEIA)日前支持新立法,将允许联邦政府为可再生能源达成为期三十年的购电协议(PPA)。夏威夷参议员、民主党人Mazie Hirono在过去两周先后推出三条立法,关于清洁能源和能源效率,同时致力于节省纳税人的钱。特别强调《联邦节能促进法案》(S.1277),其允许负责管理联邦政府职能的机关GSA...

全球最大太阳能飞机“阳光动力2号”(以下简称“大飞机”)在南京降落已经一周时间,吸引了广大爱好者的“疯狂围观”。近日,记者了解到,部分保障团队成员已经前往夏威夷准备下一段飞行,而“大飞机”最早将于5月5日飞离南京。记者从“大飞机”团队了...

4月21日晚,旨在向世界展示清洁能源重要进展的世界最大太阳能飞机——“阳光动力2号”,从重庆飞抵南京禄口国际机场,开启了环球之旅的“南京站”行程。“阳光动力2号”飞机,是世界上第一架能够进行夜间飞行的太阳能飞机,它能在不添加任何燃料、不排放任何污染...

公用事业公司越发对商业环境的变化感到不适,无论采取“固定电价”,还是“净计量”余电回售的模式,都已不能阻止光伏+储能用户对它们的削弱。且不说光伏+储能用户脱离电网的威胁,公用事业公司不喜欢联网用户安装便宜的光伏+储能设备,其中真正的原因在于“负荷脱网”&mda...